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Honda propose une bulle pour sa DN-01


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Par Olivier Breselec  le Mardi 12 mai 2009 | réagir ?

Honda propose désormais dans sa gamme d’accessoires une nouvelle bulle plus protectrice pour sa DN-01… Récemment arrivée au catalogue du constructeur au blason ailé, la Honda DN-01 est encore considérée comme une machine atypique dans l’univers du deux roues. Il y a ceux qui aiment et les autres. Pour ceux qui ont eu le coup de foudre pour ce vaisseaux d’un autre temps, Honda propose désormais une nouvelle bulle adaptable en accessoire. Utilisant du polycarbonate teinté noir, elle offre une… | Lire la suite

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Demi-guidons à démontage rapide pour ceux qui roulent sur piste… mais aussi pour tous les autres.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 mai 2009 | réagir ?

Quoi de plus énervant que de perdre sa journée de roulage pour une simple chute qui endommage les commandes ? Pour pallier à ce problème, MCT Distribution propose des demi-guidons à changement rapide pour tous les motards qui roulent sur piste ou pour tous les autres friands de look racing. Comme pour les motos engagées en endurance, vous pouvez désormais équiper votre sportive de bracelets ultra rapides à changer… exactement comme en course. L’intérêt majeur est de disposer d’une ouverture via … | Lire la suite

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Leo Vince, avec sa ligne X3, muscle votre Honda CRF 450R.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 mai 2009 | réagir ?

Gain de poids minime (avec moins 0,354 grammes par rapport à l’origine) mais gain en performance sur une large plage d’utilisation, la ligne Leo Vince X3 apporte à la Honda CRF 450R une vivacité accrue et un son « jouissif »… Fruit de l’expérience en compétition de Leo Vince, la ligne complète X3 motocross/ supermoto, entièrement réalisée en Titane (avec coupelle carbone), se voit équipée d’une chambre additionnelle sur le collecteur primaire pour améliorer les performances, à bas régime, de… | Lire la suite

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Leo Vince offre une ligne au Yamaha T-Max.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 mai 2009 | réagir ?

Ca y est, la marque de pot d’échappement Leo Vince met à la disposition de tous les possesseurs de Yamaha T-Max une ligne d’échappement complète Factory homologuée EVO II. Le maxi-scooter nippon pourra désormais « muer », en gagnant des watts tout en perdant du poids puisque la marque transalpine annonce un gain de plus de 4 kilos par rapport à l’origine. Développée par la marque italienne Leo Vince, cette ligne associe un collecteur en acier inox et un silencieux entièrement en titane avec… | Lire la suite

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Kit carénages pour Derbi Senda X-Trem et X-Race

Par Damien Lachaize  le Lundi 11 mai 2009 | 13 commentaire(s)

La société Ariete Production comprenant les marques Conti et Victoria Bull est spécialisée dans les pièces tuning scooter et motos. Toutes les pièces sont adaptables sur les différents modèles existant sur le marché. Après avoir opéré sur le MBK Booster, Victoria Bull s'attaque aux Derbi avec cet ensemble de nouveaux habillages au design affûté adaptables sur les Derbi X-Trem et X-Race. Coloris disponibles : - Noir - Rouge - Blanc - Bleu Prix : 115 € Informations complémentaires :… | Lire la suite

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Ligne SC Project pour le Yamaha 500 T-Max [+ vidéos]

Par Olivier Breselec  le Samedi 09 mai 2009 | 3 commentaire(s)

La firme Italienne SC Project propose pour les Yamaha 500 T-Max produits entre 2002 et 2008 une ligne complète 2 en 1 équipée d’un silencieux aux finitions multiples… Pour les 500 T-Max sortit entre 2002 et 2007, SC Project vous équipe - en plus de la ligne 2 en 1 en inox – d’un silencieux en titane, en inox, en inox finition noir mate ou en inox poli. Tous ces silencieux sont équipés d’un embout carbone. Les tarifs s’échelonnent entre 620 et 660€ suivant la finition choisie. Pour le tout… | Lire la suite

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Ermax "fringue" la Suzuki SVF 650 Gladius.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 mai 2009 | réagir ?

Ça y est, le petit roadster Suzuki se voit habillé par Ermax des pieds à la tête pour l’été. La SVF 650 Gladius se voit parée d’un saute-vent sport double galbe, d’un capot de selle, d’un sabot moteur, d’un passage de roue et d’un garde-boue arrière au look racing. Tous ces accessoires Ermax sont disponibles actuellement dans tous les points de vente représentant la marque tricolore. - Saute-vent "Sport" double galbe décliné en 16 coloris avec support en ABS au "look carbone" d’une hauteur… | Lire la suite

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Galfer propose une gamme complète... pour le freinage.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 mai 2009 | 1 commentaire(s)

Inventeur du disque wave, Galfer est omniprésent dans le milieu sportif de la moto et le deux roues en général. Présentation d’une marque qui fabrique des systèmes de freinage depuis plus d’un demi-siècle… Créées en 1950 par Maffio Milesi, les industries Galfer S.A font partie des principaux fabricants de matériel de freinage pour l’auto mais aussi pour la moto. Disposant d’un département recherche et développement, la firme ibérique se veut innovante et réactive sur l’ensemble de sa gamme de… | Lire la suite

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Diabolos signés Sato Racing.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 07 mai 2009 | réagir ?

Pour vous faciliter la vie au quotidien, la marque du soleil levant, Sato Racing, met à votre disposition des diabolos qui trouveront facilement leur place sur la fourche arrière de votre moto. Déclinés en plusieurs diamètre de vis (en acier inoxydable) allant de 6 millimètres à 10 en passant bien évidemment par du 8, les diabolos Sato Racing s’adapteront sur quasiment toutes les motos japonaises ou européennes. Haut de gamme, ces petits accessoires réalisés en Delrin® (plastique cristallin… | Lire la suite

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Un maître cylindre radial à entraxe réglable spécialement pensé pour les supermot : le Brembo PR15 RCS.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 mai 2009 | 1 commentaire(s)

Avec une finition toujours aussi soignée, la marque transalpine propose à tous ceux qui roulent en supermotard ou tout simplement sur une moto équipée d’un « monodisque » un maître cylindre radial spécialement adapté : le PR15 RCS. Reprenant le principe de son grand frère le PR19 RCS, mais cette fois avec un diamètre de piston inférieur (15 millimètres), le maître cylindre à levier rétractable Brembo PR15 RCS permet toujours à l’utilisateur de régler l'entraxe en toute simplicité via une… | Lire la suite

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