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Metzeler s’impose à l’étape finlandaise du championnat du monde 2009 d’Enduro.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 16 juin 2009 | réagir ?

Le grand prix de Finlande est l’une des courses les plus rapides de la saison. La pluie du premier jour est venue rafraîchir les pilotes sans pour autant aggraver les conditions de piste. En effet, le terrain sablonneux absorbait l’humidité. Equipés de pneus Metzeler 6 Days Extreme, les pilotes sous contrat avec le fabriquant allemand décrochent toutes les premières places des catégories E1, E2 et E3. Les pilotes se retrouveront les 20 et 21 juin prochains en Slovaquie à Puchov pour disputer la … | Lire la suite

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Leo Vince se la joue « full titane » pour sa ligne d’échappement de la KTM 400 EXC.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 juin 2009 | réagir ?

Le manufacturier italien spécialisé dans l’échappement met en place une ligne complète spécialement adaptée à la KTM 400 EXC. Avec un son que les forces de l’ordre accepte sans vous verbaliser, la ligne complète Leo Vince X3 Enduro Sport trouvera sans problème sa place sur votre autrichienne. Réalisé entièrement en titane du collecteur au silencieux, Leo Vince impose cependant à son silencieux ainsi qu’à son double collier de fixation, du carbone… ce qui est loin de nous déplaire. Compléments… | Lire la suite

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Metzeler fait rouler Cuba…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 juin 2009 | réagir ?

C’est à Cuba que l’on retrouve Metzeler fournissant 70 trains de pneus au moto club MOCLA. La gamme complète de ME880 va donc se retrouver sur des Harley Davidson de la Havane datant des années 60. Depuis l’embargo américain de 1962, il était impossible d’acquérir des pièces de remplacement y compris pour les pneus motos. A travers l’île, seulement une centaine parmi des milliers d’Harley roulent encore et ce grâce aux membres du MOCLA. Compte tenu de l’âge des deux roues, le manufacturier… | Lire la suite

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Essai d'un maître-cylindre sur mesure: Brembo PR 15 RCS.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 14 juin 2009 | 7 commentaire(s)

Équipé d’un étrier radial à quatre plaquettes séparées estampillé Brembo (issu de la 690 SMR), le maître cylindre de la KTM 690 SMC, emprunté à sa 690 SM, est axial. Puissant, le freinage du supermotard autrichien se veut aussi brutal. Pour améliorer son feeling, Caradisiac moto enfonce le levier et teste pour vous le dernier maître cylindre transalpin à entraxe réglable : le Brembo PR 15 RCS… essai. Tout juste disponible, c’est un maître-cylindre dernière génération qui nous parvient pour… | Lire la suite

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Travel Bags vous fait partir en Charter.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 juin 2009 | réagir ?

Ca commence à sentir bon les vacances ou tout du moins les week-ends en moto. Pour vos escapades à longue ou courte durée, Travel Bags équipe votre moto d’une sacoche réservoir magnétique : la Charter. D’une capacité de 40 litres, la sacoche réservoir Travel Bags Charter vous propose de voyager malin en vous permettant d’utiliser uniquement ce dont vous avez besoin. Divisible en trois parties, ce bagage s’empile en fonction de vos besoins et en fonction de qui vous accompagne… Disponible dans… | Lire la suite

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Mivv Suono Carbone: le pot all black!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 juin 2009 | réagir ?

Le Suono s’habille désormais aussi en carbone. Outre le côté poids, c’est bel et bien le look qui a prévalu dans le développement du Full Carbon puisque Mivv a réalisé ce modèle de pot en réponse à la demande des préparateurs de tuning. Le carbone de qualité supérieure (type 3K twill, 200 gr/m2) est imprégné d’un mélange de résines spéciales résistant aux chaleurs extrêmes tandis que tous les éléments internes sont réalisés en acier inox austénitique AISI 304. A l’instard du reste de la gamme,… | Lire la suite

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Ohlins habille d’or l’orange de la KTM RC8.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 juin 2009 | réagir ?

Le géant de l’amortisseur propose plusieurs solutions afin d’upgrader progressivement votre machine en fonction de votre usage, de vos souhaits mais aussi de votre budget. Suivant vos envies, la KTM RC8 peut donc s’équiper d’Ohlins à l’avant mais aussi à l’arrière. Au programme des suspensions, le TTX 36. Testé pendant plus de trois ans par les pilotes de moto GP et de Superbike, cet amortisseur bitube de diamètre 36mm à bonbonne vous permettra de régler votre moto dans tous les sens. En bref : … | Lire la suite

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Top Block protège votre Gladius !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 juin 2009 | réagir ?

Top Block dégaine rapidement et propose déjà aux possesseurs du tout dernier roadster de chez Suzuki, le SVF 650 Gladius, un kit de patins de protection. Réalisé en Ertacétal (un dérivé de polyoxyméthylène) et en aluminium anodisé, le système de protection Top Block vient trouver sa place sur le cadre de la moto. Il se fixe sur les treillis tubulaires afin de pouvoir protéger le moteur mais aussi le réservoir du deux roues (d’après le manufacturier) si toutefois ce dernier est confronté à… | Lire la suite

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Un pot pour le KTM 690 SMC: essai du Leo Vince SBK.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 juin 2009 | 13 commentaire(s)

L’échappement est l’une, pour ne pas dire, la première chose que change le motard sur sa moto. Et même si les forces de l’ordre et les différents circuits de France et de Navarre sont partis en quête d’offrir aux oreilles voisines un max de quiétude, la vente de pot d’éch’ reste encore un des « best-sellers » des accessoiristes… Pour en savoir un peu plus sur cette modif’, Caradisiac moto monte le son et teste pour vous le Leo Vince SBK. Essai. Il est vrai que les pots d’origine ne sont pas… | Lire la suite

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Silencieux SC Project pour la Triumph Speed Triple 1050 [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 11 juin 2009 | 1 commentaire(s)

En plus de la Street Triple (ici et là), le fabricant de silencieux adaptables Italien SC Project propose de quoi modifier le séant de la Triumph Speed Triple 1050. Pour ce faire, SC Project propose 3 modèles d’échappement en version d’origine et 3 modèles en version basse (très en vogue sur les roadsters du constructeur Anglais). Ainsi, l’Oval, le GP et enfin le GP Evo sont autant d’appellations pour autant de modèles différents. Coté finition, en plus de l’habituel inox, on y retrouve une… | Lire la suite

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