Indispensables pour la survie de vos moteurs, les sabots de protections font partie des accessoires incontournables lorsque vous équipez votre machine. Bihr propose donc, pour les possesseurs de Honda et Kawasaki cross, de nouveaux sabots qui se distinguent par une forme résolument plus enveloppante du bas moteur. Réalisées en Polyéthylène (ne génère pas de vibrations et dispose d’une durée de vie supérieure) haute densité, les différentes pièces des sabots AXP GPR HD sont découpées puis… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Souvent trop courts, les rétroviseurs adaptables ne permettent pas toujours de voir ce qui se passe derrière vous. Pour pallier à ce manque, la société MFW, distribuée par Bihr, propose des rétroviseurs avec bras réglables : les MV3. Avec une longueur pouvant aller de 120 mm à 140 mm, les rétros MFW MV3 vous feront gagner quelques précieux centimètres qui vous permettront d’avoir une meilleure visibilité dans les miroirs, là où les rétroviseurs adaptables sont souvent trop « justes ». Résultat, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour donner un coup de jeune à vos anciennes, UFO propose des plastiques universels aux couleurs d’origine permettant de mettre en beauté vos machines. Nostalgiques d’anciennes motos tout-terrain, les plastiques UFO « vintage » en vente chez Bihr vont pouvoir raviver l’éclat des motos des années 60, 70 et 80. Pas de jaloux, ni de laissés pour compte, il y en a pour toutes… Qu’elles soient cross ou enduro, de 50cc à 500cc, des garde-boue avant et arrière sont actuellement disponibles. Des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après les sportives, les fabricants d'échappement s'occupent d'équiper les petits roadster qui promettent d'être de jolies réussites. Tel est le cas de la dernière ER-6 qui a été revue cette année par Kawasaki. Ainsi, Akrapovic propose 2 échappements pour ce modèle dernièrement testé par Olivier. Une version uniquement disponible en finition titane à 500 € qui est homologuée et une seconde version avec DB-killer qui est toujours en préparation. Les performances sont au rendez-vous sur toute la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La dernière 1000 GSX-R de Suzuki a inspiré les ingénieurs de chez Léovince qui proposera prochainement pas moins de 7 solutions pour équiper votre futur missile. Ainsi, il sera possible de retrouver le GP pro, un silencieux inspiré du moto GP et constitué de 9 cônes soudés manuellement entre eux. Le gain de poids rendu possible est assez impressionnant. De 12.6 kg d'origine, le poids passe à 4.7 kg avec la paire de GP-pro. Une ligne compétition est aussi au catalogue. Celle-ci permet un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le fabriquant de filtre français Green Filter propose une solution ultra performante pour la Ducati 748 et la Yamaha 1200 V-Max… En effet, afin d'améliorer au maximum le rendement de ces deux motos, en lieu et place du filtre proposé par le fabriquant, Green Filter offre la possibilité d'installer un « kit racing » qui augmente la surface filtrante et apporte au motard un gain tant en performance, qu’en esthétique mais aussi en sonorité… Comprenant un nombre de filtres haute performance… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Autre version de pare-brise disponible chez Ermax: la version sport. L’accessoiriste tricolore propose donc une déclinaison plus courte pour les possesseurs des scooters Piaggio MP3 250 et 400 millésime 2008 et 2009. Bien évidemment, le pare-brise sport est disponible en une multitude de teintes, 16 couleurs pour être précis, afin de s’adapter au mieux à la couleur de votre scooter ou à vos envies tout en apportant un petit côté racing, bien sympa, à votre tricycle. Le modèle HP (haute… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La crise continue inlassablement à corroder un monde économique qui voit sa première ligne liée à l’automobile et à la moto se faire lourdement pilonner. Cette fois, c’est l’enseigne iconique Devil qui, en date du 4 février 2009, fait l’objet d’une procédure de sauvegarde. Cela fait depuis 1966 que Devil développe, fabrique et commercialise des échappements sports auto et moto sur son site de St-Pierre-en-Faucigny en Haute-Savoie. Au fil des années la société a su investir dans les hommes et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout récemment essayée par mes soins sur 1000 kilomètres, la SFV 650 Gladius de chez Suzuki se voit proposer quelques accessoires siglés Suzuki pour affirmer d’avantage son caractère. Reposant sur un design original, Suzuki propose une série d’accessoires entièrement développés pour la toute nouvelle «Glad’». Permettant à tout à chacun de laisser éclater sa folie, cette gamme déjà bien complète d’accessoires permettra de vous démarquer du lot et faire de votre Gladius une machine unique. Avant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le 14 et 15 mars dernier, le Département Technique Pirelli, accompagné de journalistes venus du monde entier, se sont retrouvés sur l’anneau de Nardò (Italie) pour participer à la tentative de record du monde de distance à haute vitesse sur une durée de 24 heures. Chaussé de pneus Sport Touring Angel ST (déjà présentés dans nos colonnes), Pirelli a imposé sa gomme avec pas moins de sept records mondiaux… On notera, entre autres, comme record dans la classe A11 (classe 1000cc à 1350cc), 5135.071 … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .