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Akrapovic s’occupe de la KTM SXS.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 octobre 2009 | réagir ?

La KTM SXS aura droit à l’échappement slovène cher à la marque orange. Le deux temps autrichien restera discret côté décibels tandis que son poids sera en baisse. Avec un design couramment employé par Akrapovic, le nouveau pot d’échappement permettra, d’après le manufacturier, d’augmenter la puissance de la SXS tout en restant discret, avec le plus faible niveau de bruit de tous les silencieux deux temps, pour le plaisir du pilotage, mais aussi celui des oreilles ! Les yeux ne seront pas en… | Lire la suite

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KTM propose un embrayage automatique pour votre moto...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Le fait d’embrayer et de débrayer constamment apporte un mal à l’avant bras pouvant aller jusqu’à la tétanie. Pour éviter ce syndrome aux motards, le fabriquant autrichien KTM propose une innovation technique qui pourra plaire à beaucoup d’entre vous, et pas forcément aux plus vieux. Rien à voir avec les embrayages automatiques à la papy, cette nouveauté orange met, d’après le manufacturier, un vent aux préjugés… Difficile de connaître le réel avantage de cet embrayage automatique Rekluse,… | Lire la suite

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Une nouvelle version de poignées chauffantes Luxe par Tecno Globe.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 octobre 2009 | réagir ?

Même si de prime abord la poignée chauffante Tecno Globe Luxe ne diffère pas de la version précédente, n’hésitez pas à y jeter un second, voire un troisième coup d’œil pour trouver les modifications qui se situent au niveau du câblage. Reprenant le même nom que l’année précédente, les poignées chauffantes luxe dernier millésime évoluent ici et là. Cette année, au niveau de la sortie de l’interrupteur, plus de câble visible comme avant. Exit les sorties de câble perpendiculaires, désormais elles … | Lire la suite

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Braking opte pour des leviers rétractables sur ses maîtres-cylindres radiaux.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 octobre 2009 | réagir ?

Les leviers articulés sont un gain non négligeable en cas de chute. Partant de ce constat, le fabriquant italien équipe à présent ses maîtres-cylindres de leviers articulés. En effet, que vous optiez pour un équipement en 16 millimètres (pour les motos équipées d’un simple disque à l’avant) ou en 19 millimètres (pour toutes celles qui sont freinées de l’avant par un double disque), Braking adopte des leviers articulés pour ses accessoires radiaux. Forgés, ces maîtres-cylindres radiaux (16- 19… | Lire la suite

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Nouveauté : Braking W-Open, disque over-size pour ceux qui freinent fort !


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 octobre 2009 | réagir ?

Plutôt typés MX, les nouveaux disques Braking Wave Open offrent aux motards une nouvelle qualité de freinage. Toujours au diamètre surdimensionné de 270 millimètres (c’était déjà le cas pour le système Oversize Batfly), cette nouveauté devrait permettre au pilote de retarder son freinage car plus puissant sans pour autant négliger la souplesse et le feeling. De forme Wave, cette nouveauté transalpine permet d’avoir moins de matière en contact avec le disque lors des freinages, résultat, il ne… | Lire la suite

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Excel désormais chez Seurat Puissance 3.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 octobre 2009 | 5 commentaire(s)

Avec déjà à leur catalogue des marques comme Morad (anciennement Akront), San Remo ou encore Alpina, les bourguignons de Seurat Puissance 3 sont déjà plus qu’implantés dans le rayonnage et la conception de jantes… quelle que soit votre moto. Pour étendre encore un peu plus leur panel, Seurat Puissance 3 propose désormais des jantes Excel. Montages spéciaux pour les classiques, les supermotards et autres motos tout-terrain qui devraient trouver ici leur bonheur avec quelques 4 000 jantes et… | Lire la suite

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Giannelli propose une ligne complète GX-One pour votre Yamaha XJ6 '09

Par Olivier Breselec  le Jeudi 22 octobre 2009 | réagir ?

En début d’année, Février pour être exact, nous vous avons informé que Gianneli s’apprêtait à mettre sur le marché son tout nouveau silencieux, le GX-One. Roadster d’entrée de gamme chez Yamaha, la XJ6 n’en n’est pas moins une machine aux nombreuses qualités (retrouvez l’essai Caradisiac Moto ICI), à l’aise dans quasiment toute les situations et facile de prise en main… Pour ceux qui ont la chance d’en avoir une dans le garage, Gianneli leur propose une ligne complète GX-One afin de gagner un… | Lire la suite

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Sabot alu pour l'Husky WR 300 by CRD.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 octobre 2009 | réagir ?

CRD protège le moteur de votre Husqvarna WR 300 avec un sabot en alu. Avec un minimum de poids (attention, on est sur du métal plus lourd que son homologue en Polyéthylène) pour un max de protection, le sabot moteur CRD a un retour latéral pour protéger votre moulin contre les chocs et autres pierres vicieuses qui auraient l’idée de « prendre » votre moteur de biais. Annoncé à 850 grammes par le fabriquant, le sabot CRD devrait se monter rapidement (environ 10 minutes selon la notice de montage)… | Lire la suite

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Un Akrapovic pour votre quad KTM XC.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 octobre 2009 | réagir ?

Les quads ont aussi droit à des modifications d’échappement. C’est le cas du XC de chez KTM qui mue avec l’adoption d’une ligne complète estampillée Akrapovic. En exclusivité pour le manufacturier orange, le fabricant Slovène se propose de faire maigrir de 25% l’échappement par rapport à ce qui est proposé d’origine. Outre ce gain sur la balance, on nous annonce une optimisation des performances de votre XC avec un meilleur couple et une réponse plus rapide à la remise des gaz. Cette … | Lire la suite

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Bas de carénage JMV Concept pour la Yamaha XJ6 Diversion '09

Par Olivier Breselec  le Mercredi 21 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Quand JMV Concept s’est penché sur le cas de la tout nouvelle XJ6 Diversion de chez Yamaha, ils ont tout de suite pensé aux rouleurs. Histoire de leur apporter une meilleure protection, que ce soit contre le froid ou les intempéries, un bas de carénage à l’intégration parfaite et aux formes généreuses a vu le jour. Afin de rouler par tous les temps, le bas de carénage JMV Concept propose 4 cm de déport en plus par rapport à la tête de fourche d’origine et 15 cm de déport par en plus rapport aux … | Lire la suite

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