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L’ensemble Abus Citadel CUC-17 et 13 KS attache votre deux-roues.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 02 octobre 2009 | réagir ?

Nouveauté de chez Abus, l’ensemble chaîne/ antivol Citadel CUC-17 et 13 KS répond aux attentes des assurances puisqu’il est classé SRA. Concept ultra employé qui consiste à introduire le dernier maillon de la chaîne dans la anse du cadenas, cet antivol devrait arrêter le futur vol. Pour cela, notons qu’il est plus que fortement conseiller d’attacher son deux roues à un point fixe !! Il vous sera aussi possible d’utiliser uniquement, de manière indépendante, le cadenas qui jouera alors le rôle… | Lire la suite

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Biellettes ou pas biellettes, KTM ne sait plus

Par David Jouguet  le Jeudi 01 octobre 2009 | 3 commentaire(s)

Biellettes ou pas biellettes, telle est la question. Quand le cantilever Yamaha est apparu, fin des années 70, l'amortisseur unique était né, c’était la révolution des suspensions, qui enterraient celles à double amortisseurs. Au tout début des années 80, à l’époque où en championnat du monde de motocross 500 cc, les Japonais amenaient une débauche de matériel et de nouvelles pièces à chaque GP, chacun avait son montage. Uni-Track chez Kawasaki, avec d’énormes basculeurs, Prolink chez Honda, … | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la MV Agusta Brutale 1078RR

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

C’est en 2007, au salon de Milan que les Italiens de chez MV Agusta ont présenté une Brutale bodybuildée appelée 1078RR héritant ainsi du moulin de la F4 312RR. Il a été ici retaillé pour sortir la bagatelle de 154 cv pour un poids à sec de 185 kg… Avant de se voir rectifier le portrait pour l’année 2010, l’accessoiriste Italien Rizoma s’est penché sur cette Brutale. Au programme, une foultitude d’équipements à la finition sans reproche qui ne feront qu’une même entité une fois installés sur le … | Lire la suite

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Moto GP - Moto2 : Mivv équipera les motos du Team Sprint Technology

Par Olivier Breselec  le Mercredi 30 septembre 2009 | réagir ?

L’année 2010 sera un tournant dans l’univers de la compétition moto. En effet, la catégorie 250 cc baissera le rideau à l’issue de la saison en cours pour laisser la place à une catégorie baptisée Moto2. Mais c’est maintenant et dans les coulisses de ce futur spectacle que tout se prépare pour vous en mettre plein les yeux avec des bastons d’anthologie et plein les oreilles avec le son délivré par le quatre cylindres en ligne de 600 cc (base Honda CBR) qui équipera toutes les machines… A cette… | Lire la suite

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Le site carenages.com fait peau neuve

Par Olivier Breselec  le Mercredi 30 septembre 2009 | 11 commentaire(s)

En Mars dernier, je vous présentais via son site oueb, la société Carénages. Depuis la parution dans nos colonnes, carenages.com n’a cessé d’évoluer pour arriver aujourd’hui à un quasi sans faute. Le gros de la nouveauté reste tout de même la refonte complète de leur site oueb offrant plus de professionnalisme et plus de clarté. En plus d’accéder aux produits proposés pour votre machine grâce aux onglets des marques, carenages.com propose aussi un onglet préparation, suivit de commande mais… | Lire la suite

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Liquide de frein Galfer : DOT 4 et DOT 5.1.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 28 septembre 2009 | réagir ?

Pour gagner en freinage, n’hésitez pas à changer votre liquide de frein en même temps que vos plaquettes. Simple à effectuer (n’oubliez pas de faire une purge), cette opération ne vous apportera que du gain lors de vos freinages… Galfer l’a bien compris et propose deux liquides de frein avec DOT différents (pour rappel, plus l’indice indiqué est grand, plus le seuil d’ébullition est important) : 4 et 5.1. Parlons technique : Liquide de frein Super DOT 4 : - Grande stabilité thermique. - Point… | Lire la suite

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Equiper sa KTM 690 SMC.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 27 septembre 2009 | réagir ?

Polyvalente, pouvant s’aventurer sans complexe sur la piste sans être pour autant incohérente au quotidien, la KTM 690 SMC est une vrai moto multifacettes. A l’aise sur tous les terrains de jeu, certaines petites modifications peuvent permettre à ce « fun toys » de distiller encore plus de plaisir… Et même si le fabriquant orange a imposé un C (pour Compétition) à son supermotard, la 690 SMC n’est pas une réelle machine de course habillée du « street legal » minimum mais plutôt un supermot’… | Lire la suite

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Pot GPR pour l'YZF 125.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 26 septembre 2009 | réagir ?

Pour changer le son de la plus petite sportive de la famille YZF, l’accessoiriste italien GPR propose une ligne complète d’échappement qui devrait donner à la 125 cc un gain en puissance ainsi qu’en décibel. Sans pour autant mal vous faire voir par les forces de l’ordre à la recherche de pot racing, la ligne d’échappement GPR, moins lourde que celle proposée d’origine, répond aux normes d’homologation européennes en vigueur actuellement. Pourvue d’un silencieux de type GPE (légèrement conique)… | Lire la suite

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BMW GPS Navigator 4, en avant pour l'aventure!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

En collab’ avec le spécialiste de la navigation GPS, Garmin, BMW Motorrad propose le Navigator 4 équipé d’un écran tactile grand format (4,3 pouces en 16/9e) utilisable même ganté, d’une nouvelle platine de commande Advanced Mount Craddle (façon commodos) composée de quatre touches multifonctions mais aussi d’un lecteur MP3. Sur une base de Zumo 660, le Navigator 4 reçoit donc une platine de commande pratique permettant de naviguer à son aise dans le menu. Conçu pour les deux roues BMW (si vous … | Lire la suite

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CRD fait muer, avec sa ligne, le Burgman 650.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Le fabriquant de pot d’échappement CRD (Castex Racing Department) n’oublie pas les maxi-scooters et met à la disposition du gros Burgman une ligne complète qui s’intègre tout en finesse dans les courbes du scoot nippon. De type SW (Street Legal), la ligne d’échappement reprend les standards de la marque avec couleur métal et gravure discrète du logo. Répondant aux normes européennes en vigueur actuellement, la ligne CRD offrira cependant un petit coté rauque loin d’être désagréable à l’oreille. … | Lire la suite

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