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SC Project fait muer l'Aprilia Dorsoduro [Màj vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

En ce début d’année, le constructeur Italien propose de quoi embellir l’arrière de votre Aprilia Dorsoduro et pourquoi pas de votre future Dorsoduro Factory. Si en plus de l’image, vous voulez du son, voilà de quoi vous satisfaire… Disponible dès à présent chez tous les bons revendeurs SC Project, cette paire de guns est disponible en plusieurs finitions. Vous aurez ainsi de multiples possibilités de vous faire plaisir avec une finition inox, inox noir mat, carbone et même, titane. Entièrement… | Lire la suite

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Un nouveau Metzeler dans les tuyaux: le pneu Supersport Sportec M5 Interact.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

Après les Sportec M1 et M3, Metzeler annonce prochainement le lancement de son nouveau M5 qui aura lieu au Portugal. Pneu Supersport dernière génération, le gommard allemand se pare d’une technologie Interact™ avec pas moins de cinq zones de tension dans le cas présent. Le futur Metzeler Sportec M5 Interact™ devrait donc proposer une vraie innovation dans le pneu moto. Présenté dans les semaines à venir, Caradisiac moto fera le point très prochainement sur cette nouveauté alors, restez… | Lire la suite

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En 2010, l’achat d’un Ohlins TTX 36 vous donne droit à une carte avantage.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 18 janvier 2010 | réagir ?

Pour 2010, le manufacturier or, spécialisé dans les amortisseurs, propose, pour tout achat d’un amortisseur arrière de type TTX 36, une carte privilège. Outre le fait de rouler avec du matos validé en course par Stoner, Rossi ou Spies (… pour ne citer qu’eux) et d’hypothéquer un rein pour pouvoir s’offrir cette technologie haut de gamme, PFP Ohlins France met à votre disposition d’autres avantages. En effet, outre ce sommet de technologie, vous aurez droit à une petite « carte avantage » qui… | Lire la suite

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Panneautage AXP... pour les pilotes ou... les autres!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 15 janvier 2010 | réagir ?

Pros, amateurs, vous qui roulez sur circuit, AXP met à votre disposition un panneau de panneautage décliné en six couleurs (jaune, rouge, bleu, vert, orange et gris… comme ça il y en aura pour tout le monde). Notons que le fabriquant n’a pas omis de laisser un espace spécifique pour le numéro du pilote afin que ce dernier repère plus facilement son panneau noyé dans la zone de panneautage. Idée cadeau pour un pote qui s’essaye en championnat ou simplement pour qu'il revienne sur terre s'il… | Lire la suite

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Rouler dans la neige : j’ai LA solution (vidéo).

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 14 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Au départ, j’avais l’intention de faire des tests avec mon vieux brêlon histoire de voir un peu comment on peut rouler dans la neige sans rester sur place et si possible, en se fendant la poire !!! L’idée était simple : le brêlon : un side-car (ben c’est quand même plus stable !!) qu’a fait la deuxième guerre mondiale, donc qu’en a vu d’autre. Les acteurs, mon filleul au guidon, et ma pomme dans le panier. Les accessoires : ben là, j’aurai bien demander à mon collègue Alex mais je suis pas sûr… | Lire la suite

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Pneu Michelin Power Pure 2CT : poids mini et grip maxi…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 janvier 2010 | 48 commentaire(s)

A la différence de l’automobile, les gammes de pneumatiques deux-roues sont mondiales… Michelin fait fort en ce début d’année et propose un nouveau gommard répondant au nom de code de Power Pure 2CT. Même si la présentation officielle n’aura lieu que dans quelques mois (mars normalement, conditions météo oblige…), le pneu annonce déjà des caractéristiques techniques de premier ordre. Avec un poids ridiculement petit (la différence avec la concurrence serait de l’ordre du kilo) pour des… | Lire la suite

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Hagon type N, un amortisseur accessible, tant côté prix que côté réglage…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 janvier 2010 | réagir ?

Simplicité d’utilisation et prix compétitif sont les mots clefs du mono-amortisseur Hagon type N. Cet amorto’ de dernière génération est conçu pour améliorer les performances de la moto sans pour autant passer des nuits et perdre la moitié de ses cheveux pour les réglages, notons que ces derniers se font de manière simultanée entre compression et détente... A gaz de type émulsion (le gaz pressurisé et l’huile se mélange d’où le nom d’émulsion) l’Hagon type N remplacera votre origine, que vous… | Lire la suite

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Nouveauté Avon Tyres : Le Storm 2 Ultra


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Par Damien Lachaize  le Mardi 12 janvier 2010 | réagir ?

Appartenant au groupe Cooper Tire et Rubby Company, la société Avon Tyres a fabriqué le premier pneu pour moto en 1911. Grâce à cette expérience, le nouveau pneu Storm 2 Ultra devient le digne successeur du fameux pneu tourisme sport de la gamme Storm ST. Doté d'une bande de roulement en SRS composite, le Storm 2 se révèle être extrêment riche en slice. Par ailleurs, il bénéficie d'une nouvelle technologie avancée et les contraintes dynamiques à l'intérieur de la carcasse ont été réglées. Cette … | Lire la suite

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Devil Master : du carbone pour la dernière Kawasaki Z1000.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 janvier 2010 | réagir ?

Si le style GP Replica déjà présenté dans nos colonnes (pour retrouver l’article, cliquez ici) ne vous séduit pas, Devil propose une autre possibilité d’échappement pour la Kawasaki Z1000 millésime 2010. C’est donc sous les traits d’un pot bien connu, le Master, que le manufacturier tricolore se propose de faire muer le gros roadster nippon. Avec un habillage carbone bien agréable pour éviter de se coller le mollet ou de faire fondre ses bottes, le Devil Master devrait, si l’on en croit le… | Lire la suite

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Du haut de gamme pour l’arrière : maître-cylindre Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 janvier 2010 | réagir ?

Annoncé à 74 grammes par le fabriquant tricolore, le maître cylindre arrière Beringer prendra la place de l’origine sur votre moto, que cette dernière soit prévue pour la route, la piste ou la terre. Héritier de la technologie Aérotec, ce maître-cylindre arrière estampillé Beringer est totalement monté sur rotules sphériques, il peut être couplé en série (pour un frein additionnel au guidon par exemple) ou encore entrer dans un circuit de freinage intégral couplant l’avant et l’arrière… Compact … | Lire la suite

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