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Vu au Salon de Milan 2015: Bridgestone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 novembre 2015 | réagir ?

À Milan, la nouveauté route de chez Bridgestone se nomme S21, la suite logique du S20 et S20 Evo qui nous avait laissés sur notre faim… Essayé sur des milliers de kilomètres (retrouvez ici notre test), le S20 avait avoué une faiblesse en rigidité. Conscient Bridgestone avait rectifié le tir avec sa version Evo… certes mieux mais pas encore suffisante. Aujourd’hui son successeur arrive : le S21. Si les performances sur le mouillé sont celles de son ainé les prestations sur le sec ont été… | Lire la suite

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Vu au Salon de Milan 2015: Bagster

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 novembre 2015 | réagir ?

Le Bagster endormi avec des nouveautés timides : c’est fini. Le français bouge, innove, tout en étant capable de suivre la mouvance, c’est ça qui ressort du salon de Milan 2015. Depuis l’année dernière Bagster est actif avec de vrais nouveaux accessoires mais aussi une gamme et un système d’amarrage suivis. Cette année en Italie le frenchy universalise son arrimage qui peut être ensuite adapté à vos besoins, vos envies. Traditionnel Bagster (+13,90 euros), TAB magnétique (+16,90 euros), new… | Lire la suite

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Vu au Salon de Milan 2015: Givi

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 novembre 2015 | réagir ?

Vent de fraîcheur chez Givi qui a présenté à Milan des remises à jour ainsi que quelques nouveautés. L’italien restyle ses cavalières notamment avec la gamme Easy-T qui hérite de nouvelles matières à l’image d’un coloris « gris vintage » qui s’invite sur différents éléments du sac à dos, en passant par les sacoches diverses et variées. Nous retiendrons particulièrement de ce salon l’arrivée de la ligne Metro-T. Semi-rigide, un look néo-rétro discret et un travail tout particulier sur les … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: GPR

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 22 novembre 2015 | réagir ?

GPR profite de ce salon de Milan 2015 pour présenter trois nouveautés : GPE Evo, Pandemonium et Duplex, les voici. GPE Evo… ou Grand Prix Evolution est la suite logique de l’échappement arrivé au catalogue en 2006 fruit de la collaboration entre LCR et un certain Casey Stoner qui faisait à l'époque ses premiers tours de roues en MotoGP. Troisième évolution cette version 2016 a droit notamment à un traitement spécifique en céramique noire capable d’une bonne résistance à la chaleur. Forme… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: Puig

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 novembre 2015 | réagir ?

Puig propose en Italie une bulle réglable électriquement, des repose-pieds et poignées colorées et diverses pièces pour un tuning en douceur. LA grosse nouveauté s’oriente actuellement sur le Yamaha T-Max. Si le maxi-scooter a les faveurs du constructeur ibérique, la bulle V-Techline devrait s’étendre à une production plus importante. Puig propose une bulle réglable électroniquement. Montage présenté comme simple (système Plug&Play), un delta de hauteur allant de -4 à +13 cm… Simple mais… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 novembre 2015 | réagir ?

L’année dernière Beringer freinait à l’EICMA la Honda Four… en 2015 le français continue en augmentant toujours plus sa gamme. Les protections de levier arrivent. Toujours de la couleur pour ces éléments encore disponibles en diamètre 22 millimètres. Après la mythique 750 qui passait entre les mains du rhodanien en 2014 c’est au tour de la première génération de Suzuki GSX-R d’avoir droit à ses maîtres-cylindres. Cette 1100 des années 80 se pare donc d’un système d’embrayage hydraulique dans… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: Ermax

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 novembre 2015 | réagir ?

Le métal et la couleur s’invitent à Milan sur le stand Ermax : du plexi, de l’ABS mais aussi de l’aluminium coulé… Ermax ce sont des bulles, des passages de roues, des sabots moteur, des écopes de radiateur… mais pas seulement. Bien entendu le Bucco-rhodanien continue de proposer de tels éléments à l’image de cette Suzuki GSX-S fraîchement habillée de la bulle au garde-boue arrière ou encore de ce T-Max qui a droit à une face avant à deux éléments pour le moins racée mais désormais Ermax… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: SW-Motech

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 novembre 2015 | réagir ?

Entre vintage et carbone, SW-Motech arrive à Milan avec dans ses bagages du matos bien fini et pour le moins séduisant. Le fabricant allemand ne travaillait pas le carbone mais ça c’était avant. SW-Motech montre son savoir-faire avec une magnifique protection qui prendra place sur certains flat-twin d’outre-Rhin comme sur cette 1200 GS. Superbe et affreusement hors de prix. Comptez un billet de 1 800 euros pour les retrouver sur votre BMW. Le carbone c’est votre truc alors pourquoi ne pas… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: LeoVince

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 novembre 2015 | réagir ?

LeoVince revient en force en Italie avec au dernier salon de Milan deux nouveaux échappements. LV One Evo ou Factory S ? Le fabricant italien d’échappements revient à domicile avec deux slip-on à la finition soignée. On pourrait même dire qu’ils sont beaux ces pots d’éch’ ! Du côté du LV One Evo on retiendra un corps en acier inox AISI 304 à la forme ovale mais aussi anguleuse. Une version carbone sera aussi au programme. Soudures TIG, collier carbone, logo au marquage laser bref tout y est et … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: Maggi

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 novembre 2015 | réagir ?

À Milan Maggi dévoilera uniquement une version XL de son concept i-Clove… rien de plus. Annoncé lors des JPMS de 2013, au point deux ans plus tard sur le même salon, l’i-Close continue son évolution de l’autre côté des Alpes. Si l’antivol à trois niveaux de protection reste identique à ce que nous connaissons, il augmente son champ d’action avec une anse qui s’agrandit. Désormais disponible en deux tailles supplémentaires l’antivol connecté demandera l’achat (ou non suivant la taille de l’anse… | Lire la suite

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