Reprenant le principe du Tire Watch (pour lire l’essai cliquez ici), déjà distribué par Tecno Globe, la société tricolore propose le TPMS. Via une télécommande, vous pouvez être informé en permanence de la pression de vos pneumatiques à l’aide de l’écran LCD. Plus simple à installer (vous pouvez le faire vous-même), plus abouti (alerte sonore en complément de l’alerte visuelle) mais aussi moins excessif, le TPMS vous permet d’être alerté en cas d’avarie, de fuite lente ou de crevaison. Points… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur le marché des 250 cc, peu de constructeur proposent leur solution. Parmi eux, Kawasaki a dans son catalogue la Ninja 250 R. Une machine basée sur le design des sportives de la marque qui permet de rouler pour pas trop cher avec des performances honorables. Et comme toute sportive, elle se doit d’avoir son échappement adaptable. C’est ce que propose Akrapovic avec un échappement disponible en finition carbone ou titane avec une flasque arrière héxagonale en carbone. Ce pot est équipé d’un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fana de motos de Motos GP, Superbikes, Endurance ou Supermotards engagés en championnat, ce sujet est fait pour vous. Vous pouvez arrêter de saliver devant ces accessoires haut de gamme racing, Brembo propose un réglage à distance de la garde du frein avant. En provenance directe de la compétition, Brembo propose à Monsieur « Tout le monde » un kit d’ajustement pouvant se monter sur les maîtres cylindre Brembo RCS 15 pour les supermotards (pour lire l’essai sur cet accessoire, cliquez ici) ou… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour confirmer sa présence dans le milieu du custom, le fabriquant de pneumatique Metzeler s’est associé au rassemblement des passionnés d’Harley Davidson, de Goldwing et autres customs en tout genre. La 21ème édition de la Bescoudos Bike Week a mené les quelques 3 500 bikers (et leur monture) jusqu’au Cap d’Agde (c’est dans l’Hérault pour ceux qui ne sont pas à l’aise en géographie) où les motards ont pu découvrir ou redécouvrir la gamme allemande. Au programme, ME 880 Marathon Classic, XXL,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Puig ne fait pas de différence entre les grandes et les petites, pour preuve, l’espagnol se propose d’équiper la plus petite des Ninja. La Kawasaki 250 R se pare d’une bulle double galbe qui vous permettra d’apporter à votre moto, outre un côté sport indiscutable, un gain en protection agréable tant au quotidien qu’à vitesse élevée. - Prix TTC public : 87,42 euros en transparent ou 96,18 euros TTC en version colorée (noir, rouge, jaune, bleu, orange, vert, fumé ou carbone). Pour protéger votre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Successeur de feu la 900 Hornet, le CB 1000R séduit le motard friand de gros roadster gavé de muscle. Pour vous aider à tenir la bête, Hyperpro vous propose des amortisseurs de direction. Venant se positionner entre le réservoir d’essence et votre guidon, les amortisseurs de direction Hyperpro de divisent en deux catégories : CSC (amortisseur au fonctionnement contant plutôt conseillé pour la piste) ou RSC (amortisseur à fonctionnement réactif, pour une utilisation route). Avec son support… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme le reste de la concurrence, Bos propose depuis peu son échappement pour la Suzuki 650 SFV Gladius. Le bi-cylindre va ainsi pouvoir cracher ses décibels tout en offrant un gain de poids, de puissance et de couple assez conséquent. Si le silencieux d’origine pèse 4,4 kg, le modèle Bos en fait 2,6 de moins. Un gain très important que vous pourrez avoir en finition carbone ou en finition inox grenaillé. Le premier est commercialisé 549 € alors que le modèle inox l’est à 415 €. Côté… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Présenté il y a quelques jours dans nos colonnes, le nouveau Can Am Spyder RT 2010 ne semble pas vous avoir laissé indifférents. Bien sûr il y a toujours les ronchons mais il y a aussi les inconditionnels… Pour ces derniers, Can Am propose pour le Spyder RT une belle série d’accessoires dont la remorque RT-622. Véritable plus pour les voyages de plusieurs jours, pour ne pas dire plusieurs semaines, la remorque de la version RT du Spyder a subit une longue batterie de tests aussi draconiens les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Autre alternative comme échappement sur votre KTM Duke dernière version, le GPR prend avantageusement la place du pot autrichien. GPR a retenu pour cette ligne un silencieux (modèle GPE) légèrement conique équipé de deux chicanes amovibles si toutefois vous voulez vous essayer sur piste. Pour une utilisation route, no problemo, le manufacturier propose une ligne répondant aux normes en vigueur actuellement. Que vous optiez, pour faire chanter votre 690, pour un silencieux avec catalyseur (nid… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Puig vous aide à personnaliser votre XJ6. Le manufacturier espagnol met donc à la disposition des propriétaires du roadster des accessoires qui permettront de tuner votre moto tout en douceur. Embout de guidon, support de plaque, saute-vent et protections moteur, tout y passe pour flatter vos mirettes. - Avec incrustation du logo, ces embouts de guidon de couleur noire seront à vous en échange de 29,14 euros TTC public. - Toujours de la même couleur que ci-dessus, le support de plaque Puig… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .