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HPA présente le Motodry 22 : Un sac à dos étanche ?

Par Damien Lachaize  le Lundi 07 juin 2010 | réagir ?

Que les motards ou scootéristes n'ayant jamais eu le contenu de leur sac à dos humide, lèvent le gant ? Bien connue dans le monde du nautisme, la marque HPA développe en parallèle une gamme de sacs à dos étanches. Composés d'une dizaine de référence, Motodry étoffe encore un peu plus son rayon d'action avec la commercialisation d'une série de nouveaux sacs à dos dont ce Motodry 22. Sa conception repose sur une reprise intégral des matériaux déjà existants sur les produits nautiques à savoir une … | Lire la suite

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La BMW R1200 GS et son Leo Vince en vidéo

Par Olivier Breselec  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

Alex vous en avait présenté les grandes lignes il y a quelques jours. Et comme c’est toujours sympa d’avoir une idée du son que distille un silencieux pour une machine, aussi Allemande soit elle, voilà la solution. Et c’est ce que je vous propose de retrouver aujourd’hui avec une petite vidéo mettant en situation la référence des trails routiers sur lequel est venu se greffer un silencieux Oval entièrement homologué signé Leo Vince. Il s’agit de l’EVO II et il est disponible en aluminium ou en… | Lire la suite

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Interview exclusive: Brembo nous parle de son nouveau disque de frein.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | réagir ?

Chef de projet chez Brembo, Alessandro Carminati nous présente, à Magny Cours, le dernier-né des disques de frein de la marque italienne : le T-Drive. Interview. Inventé par Galfer, le disque « wave » a été repris par nombre de fabricants, pourquoi Brembo, l’un des leaders dans le domaine n’a pas succombé à la déferlante ou à la mode ibérique ? - Alessandro Carminati (A.C) : « Les waves étaient à la base destinés au tout terrain. Au fur et à mesure, ils sont arrivés sur les modèles « routes ».… | Lire la suite

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Fox Podium: le renard est dans le sac...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Pas assez grand pour y mettre une combarde, le sac Fox Podium vous permettra quand même d’emporter différentes affaires tout en modulant les usages grâce à un compartiment principal d’une belle capacité et, grâce à sa poche à outil à trappe dans le fond du sac, il vous permettra de ne plus oublier l’indispensable en cas de problème technique… Pour un gain en pratique, l’américain a pensé à l’équiper de deux poches aux extrémités. Disponible actuellement chez RMF, il vous faudra débourser… | Lire la suite

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Laser Exhausts aligne de titane l’Aprilia RSV4.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | réagir ?

Pour permettre au V4 transalpin d’offrir le meilleur, le fabriquant hollandais propose une ligne complète racing. Pour les pistards uniquement, cette ligne Works non homologuée full titane s’équipe d’un silencieux Hotcam 2 afin d’offrir à l’Aprilia une écurie de cheveux supplémentaire ainsi qu’un régime au pain sec… de quoi mettre sur un petit nuage les possesseurs de RSV4… Disponible actuellement, le bout de titane amputera votre compte en banque de quelques 1883,70 euros… eh oui !!! Ce qu’en… | Lire la suite

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Givi habille la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Givi ne manque pas le rendez-vous VRF 1200 et transforme la GT/ Sport en grande voyageuse avec un panel d’accessoire des plus complets. Au programme, bagagerie dans tous les sens et bulle HP pour limiter la fatigue tout en préservant vos cervicales… Au catalogue - Bras Monorack spécifiques (compatibles avec les supports valises d’origine) seulement avec platine M5, M11, M5M (remarquons qu’il sera nécessaire de remplacer vos poignées par celles fournies) : 133,80 euros TTC. - Supports… | Lire la suite

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Pare-brise Ermax pour la Vespa 50/ 125 S.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | réagir ?

Au style vintage mais pourtant bien actuel, les nouveaux pare-brise Ermax pour la Vespa sont proposés en version sérigraphiée ou non… c’est à vous de voir. Que votre deux-roues italien soit de 50 ou de 125 cc, la protection contre le vent se décline en plusieurs hauteurs : 38 centimètres pour le "Mini Sportivo®" et 30 centimètres pour le "Piccolo®"… En bref Pare-brise "Mini Sportivo®": - Hauteur : 38 cm. - Découpe de phare carrée. - 16 couleurs disponibles avec également de nombreuses "déco"… | Lire la suite

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Tucano Urbano : des sacoches pour la Rieju Tango.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 juin 2010 | réagir ?

Pour protéger au mieux vos fringues, Tucano Urbano réalise ses sacoches latérales en Cordura imperméable. Pouvant accepter aussi un ordinateur portable ou tout autre contenu, la bagagerie italienne se greffera sans problème sur votre Rieju quelle que soit la cylindré de votre Tango… Equipées de fermetures éclair robustes, la latérale peut aussi facilement se désolidariser de votre deux-roues grâce à leur système d’attache spécifique et peut ensuite se transporter aisément via sa poignée ou en… | Lire la suite

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Devil : un Rocket pour la FZ-8.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 juin 2010 | réagir ?

Le fabriquant tricolore propose un silencieux carbone pour parfaire la toute dernière Yamaha. C’est le modèle Rocket qui a été retenu pour bonifier la 800 qui, ainsi équipée, devrait gagner en puissance et en légèreté. Plus de deux fois moins lourd que la version d’origine, le pot d’échappement Devil est annoncé à 2,350 kg tandis que la puissance est annoncée en hausse par le manufacturier, sans pour autant tirer un trait sur l’homologation puisque ce dernier répond aux normes actuelles. Libre … | Lire la suite

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Reportage exclusif Brembo : en direct de Magny-Cours.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Présent au plus haut niveau de la compétition moto, Brembo propose une gamme complète d’accessoires pour les gros freineurs mais aussi de quoi stopper Monsieur Toutlemonde. Zoom avant. C’est sur le circuit mythique de Magny-Cours que le fabriquant italien nous donne rendez-vous pour nous présenter une gamme hétéroclite allant de la plaquette lambda (ou pas) à la pince GP4 RR utilisée en Moto GP, en passant par le dernier-né de ses disques de freins : le T-Drive. Avec 10% (sur 1 milliards, ça… | Lire la suite

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