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YSS: des amortisseurs pour scooters de 50 à 500 cc

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 janvier 2012 | réagir ?

YSS propose une gamme complète Eco Line capable de remplacer les éléments d’origine sur les scooters cubant de 50 à 500 cc. Disponibles sur les best-sellers du marché, les amortisseurs YSS sont distribués pour la France par Bihr racing. Les amortisseurs bénéficient de réglages de la détente et de la compression, permettant ainsi d’affiner le confort de l’amortissement. Pour qui, pour quoi ? - Aprilia Rally, SR et Sacarabéo - CPI Hussard - Honda SH, Dylan et PCX 125cc - Kymco People, Dink, Grand … | Lire la suite

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Essai housse pluie Givi S201: bon rapport qualité/ prix

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 janvier 2012 | réagir ?

Givi, avec sa housse S201, se propose de protéger votre moto des intempéries sans pour autant geler votre compte en banque. C’est ce que nous allons voir… Déclinée en différentes tailles, la S201 peut border aussi bien des deux-roues équipés de bagagerie et autres pare-brise, là où certaines de ses concurrentes manquent cruellement d’envergure. Pour vérifier les dires de l’italien nous avons décidé de couvrir une Yamaha XT1200 Z Super Ténéré… et ses valoches, d’octobre à fin décembre. COMMENT… | Lire la suite

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Motorex redonne de l'éclat à votre machine

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 janvier 2012 | réagir ?

Afin de permettre à votre machine de passer l’hiver dans les meilleures conditions possibles, Motorex propose deux polishs nettoyants et protecteurs. Pour les chromes, les parties en aluminium et/ou en acier inoxydable, le suisse propose le chrome Polish qui devrait restaurer en redonnant éclat aux pièces métalliques tout en les protégeant. Présenté comme efficace pour désincruster et supprimer les traces de caoutchouc sur les pots d’échappement il peut aussi être utilisé en préventif sur les… | Lire la suite

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Ixrace: silencieux Z1 pour Kawasaki Versys 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 décembre 2011 | réagir ?

La toute nouvelle Versys a déjà droit à un silencieux Ixrace. C’est le double flûte du Z1 que le français a choisi d’offrir à la 1000 pour que la Kawasaki gagne en son. Pourvu de dB killers amovibles, la sortie d’échappement répond aux normes CE indispensables pour avoir le droit de rouler sur route sans avoir peur des prunes. Le sudiste a comme à son habitude retenu de l’inox en bannissant toute trace d’aluminium dans ses silencieux. Du look, du style et peut-être même des watts même si hélas… | Lire la suite

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Top Block pour Triumph Speed Triple (2011)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Top Block Racing continue à enrichir son catalogue avec cette fois des patins de protection pour la Spped Triple. La version 2011 de la Triumph a droit aux mêmes faveurs que les autres avec au menu Ertacétal et aluminium anodisé. Toujours par souci d’esthétisme le manufacturier français fait tout son possible pour intégrer au mieux les pads de protection au courbure du roadster british. Relativement discrets ces derniers devraient être salutaires en cas de chute… Livré complet, le kit patins de … | Lire la suite

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Scalvini: des repose-pieds spécifiques au supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 décembre 2011 | réagir ?

Scalvini propose des repose-pieds spécifiques aux supermotards. Pourvus de sliders (désormais presque toujours obligatoires pour mettre vos roues sur pistes) de différentes couleurs pour éviter les fausses notes avec le restant de la déco de votre moto, les repose-pieds prendront lieu et place de l’origine. Finis donc la bidouille et les usinages dans votre cave et autres accessoires adaptables qui ne tombent pas obligatoirement très bien, l’italien vous permet de trouver slider à son… | Lire la suite

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Kit Evolution R : Mupo transforme votre fourche en suspension de compétition

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 décembre 2011 | réagir ?

Comment transformer vos suspensions d’origine en élément de compétition ? Tout simplement avec le kit Evolution R made in Mupo. L’italien, comme à son habitude mise sur la qualité, la finition et les hauts rendements sans pour autant vous le faire payer au prix fort… ça change ! Pour ce faire le manufacturier de Bologne propose un piston plus large et un système progressif avec pour promesse d’offrir une plus grande précision et une meilleure performance sur piste mais aussi sur route… Livré… | Lire la suite

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Nouveauté: ligne d'échappement CRD X-Race pour Kawasaki KXF 250 (2012)


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 décembre 2011 | réagir ?

Après Leo Vince la semaine dernière, c’est au tour de CRD d’équiper la dernière mouture de la KX deux et demi. La proposition frenchy pour la Kawasaki se résume en 3 mots si l’on en croit les dires du manufacturier : compacte, légère et racing. Répondant aux normes sonores FIM 2010, la ligne GP X-Race promet plus de performances comme montré sur les courbes ci-dessous mais aussi de meilleures sensations d’accélération, le tout sans prise de tête lors du montage. Côté finition, CRD vous propose… | Lire la suite

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Mivv Speed Edge pour booster votre Yamaha T-Max 500


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 décembre 2011 | réagir ?

« Greffable » sur tous les modèles de T-Max 500 postérieurs à 2008, la ligne Speed Edge annonce un gain en puissance et en couple mais aussi une durée de vie conséquente. Offrant des watts mais aussi moins de poids que l’origine (comme présenté dans le tableau ci-dessous) elle bonifiera le caractère moteur du best-seller Yamaha. Homologué, le Mivv fera des vocalises sur piste une fois son dB killer extrait. Côté look Mivv a opté pour un design différent des standards les plus souvent retenus… | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux SBK Factory R pour Honda CBR 1000 RR année 2012

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 décembre 2011 | réagir ?

La dernière mouture du CBR 1000 n’attendra pas plus longtemps pour chanter en Leo Vince. Le fabricant transalpin propose donc à la plus grosse des sportives Honda de s’habiller avec un silencieux SBK Factory R pour gagner en style mais aussi en performance si l’on en croit les dires du manufacturier. Ainsi pourvue, la 1000 ne verra pas pour autant l’accès des routes interdit puisque le pot d’éch’ répond aux normes actuelles CE imposées. Plus de couple, plus de puissance pour moins de poids… | Lire la suite

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