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Ermax: des bulles pour Daelim 125 S3 (2011/ 2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 juillet 2012 | réagir ?

Deux possibilités chez Ermax pour le 125 S3 de chez Daelim. En version sport ou HP (comprenez Haute Protection) le scooter aura droit à deux types de bulle déclinées chacune en différents coloris afin d’être le plus raccord possible avec votre deux-roues, votre casque ou votre humeur… Le spécialiste sudiste des bulles et autres accessoires tuning s’occupe donc du 125 et l’habille en premier lieu d’une version « Sport » pouvant même être sérigraphiée si ça vous chante. Prenant lieu et place par… | Lire la suite

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Puig: bulle V Tech pour Yamaha X-Max


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 juillet 2012 | réagir ?

Qu’il cube 125 ou 250 cm3, le X-Max devrait pouvoir augmenter son capital routier grâce à la dernière bulle en date made in Puig. Le fabricant ibérique propose donc au scooter Yamaha une bulle de type V Tech dont le développement a été, suivant ses dires, réalisé en soufflerie afin de gagner en stabilité ainsi qu’en pénétration aérodynamique par rapport à la proposition d’origine. Pour ce faire, nous retrouvons une forme anguleuse au niveau des parties centrales et latérales ce qui devrait… | Lire la suite

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Putco ampoule Pure H4: plus la peine de manger des myrtilles...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 juillet 2012 | réagir ?

Putco (à ne pas confondre avec Pulco) propose des ampoules certifiées DOT annoncées comme capable de garantir un meilleur éclairage de jour comme de nuit et assurent une durée de vie supérieure aux modèles standards. Avec sa gamme Pure l’américain ratisse large en proposant presque 200 références selon vos besoins, à l’unité donc ou par paire. Côté chiffre la version H4 est présentée comme capable de jouer les lucioles pendant environ 1 000 heures (soit le double des ampoules normales)… pas si… | Lire la suite

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Termignoni: 1 échappement et 3 finitions pour la Kawasaki Z750

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 juillet 2012 | réagir ?

Aucun fabricant d’échappement ne peut décemment passer à côté du Z750 tellement le roadster made in Kawa campe en haut des hit-parades des ventes. Termignoni ne fait pas exception à la règle et propose même trois versions de son silencieux pour augmenter sa côte de séduction… Tout en respectant la conformité et les normes européennes le pot d’échappement italien s’habille donc d’inox, de titane ou de carbone et n’oublie pas au passage le catalyseur obligatoire… Gagnant en poids mais aussi en… | Lire la suite

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Bagster Infinity: ça sent bon les vacances...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 juillet 2012 | réagir ?

Pour partir en voyage Bagster propose l’Infinity, une sacoche réservoir aimantée capable de moduler son volume interne. Rien de bien nouveau en somme... pas tout à fait ! Certes le fabriquant tricolore reprend tout ce que l’on connaît depuis des décennies mais bon, une sacoche réservoir aimantée ne s’invente pas tous les jours. Ici l’intéressant est la possibilité de pouvoir accueillir un casque lorsque le bagage est en configuration max… Pas si mal, voire même pratique au quotidien. Dans la… | Lire la suite

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Accessoire : Euromotor devient distributeur de la marque Biondi


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Par Damien Lachaize  le Mardi 03 juillet 2012 | réagir ?

Après les marques PGO, MZ, Adiva, Vectrix sans oublier le constructeur naval Chris Craft, la société Euromotor accueille une nouvelle marque dans sa besace Biondi. Native de l'Italie et spécialiste dans la fabrication de pare-brise depuis 1820, Biondi se situe à Florence et détient 25 % du marché italien du pare-brise. Le fabricant italien propose plus de 800 modèles adaptables pour les motos et pour les scooters. Biondi présente des nouvelles protections pour le Yamaha T-Max 530 cm3, la… | Lire la suite

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Titan Innovation: support de plaque et protection de fourche pour Ducati Diavel

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 juillet 2012 | réagir ?

Ne croyez pas que Titan Innovation ne s’intéresse, chez Ducati, qu’à la Panigale, vous feriez erreur. Le binôme français habille aussi le Diavel d’un support de plaque à la Titan. Placé haut pour libérer l’arrière de l’italienne le support en alliage d'aluminium usiné dans la masse a droit à une anodisation noire pour un petit effet classieux qui devrait plaire. La finition est présentée comme toujours aussi soignée avec notamment des silenblocs en élastomère (pour absorber les vibrations) et… | Lire la suite

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RapidBike propose 2 boitiers à la Ducati 1199 Panigale

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 juin 2012 | réagir ?

L’italien RapidBike propose un boitier adaptable permettant de booster l’injection de la 1199 Panigale. Donnant la possibilité d’avoir un réglage affuté en corrigeant l’injection de manière précise pour s’approcher au plus près des valeurs optimales calculées par Dim Sport tous les 50 tours par minute, le système proposé par Dim Sport ne s’arrête pas là. En effet en plus il offre la possibilité de décaler le limiteur de régime moteur de 1000 tours par minute par rapport au réglage d’origine,… | Lire la suite

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Bazzaz update son boitier pour la BMW S1000 RR

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 juin 2012 | réagir ?

Avec l’arrivée du nouveau millésime de S1000 RR, Bazzaz remet à jour son boitier afin qu’il accepte sans difficulté les évolutions de l’allemande. Conçu pour la sportive de chez BMW, modèles 2009 à 2011, l’update rend le boitier Z-FI applicable au modèle de 2012. Décliné en trois versions allant uniquement de la gestion de l’électronique (version Z-Fi) à une version full option avec traction control et shifter, il se propose de personnaliser les différents paramètres d’injection en toute… | Lire la suite

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Deux kits étriers Brembo pour Yamaha T-Max spécial gros freineurs

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 juin 2012 | réagir ?

Brembo propose deux kits d’étriers pour T-Max. Que votre maxi-scooter Yamaha soit de 2009 ou de 2011, l’italien se charge d’augmenter votre freinage avec une version taillée masse et une seconde forgée. Permettant de garder vos disques d’origine, les kits sont proposés avec tout ce dont vous avez besoin pour la greffe, pattes de déport et visserie au programme. Promettant plus de mordant et une meilleure qualité de freinage, ces étriers auront cependant besoin d’un maitre-cylindre plus… | Lire la suite

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