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Triumph Srambler : version "Matt Black"

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 06 juin 2007 | réagir ?

La Triumph Srambler version "Matt Black" a fait son apparition en Italie, elle devrait donc arriver sous peu dans nos contrées. La Scrambler se pare d'une nouvelle couleur cette année. Tout en noir, et pour le côté moderne, elle adopte une peinture mate. Triumph veut ainsi mettre encore plus en évidence le caractère de cette moto légendaire. Une moto, qui à l'époque se voulait rebelle et qui a su s'imposer en tant que telle quand un certain Steeve McQueen s'est amusé à faire de l'off road dans… | Lire la suite

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MV Agusta F4 312 R: La présentation en vidéo

Par André Lecondé  le Mercredi 28 mars 2007 | 4 commentaire(s)

Elle arrive la nouvelle évolution d'une F.4 que MV Agusta décline avec bonheur. De l'autre côté des Pyrénées et de l'autre côté des Alpes on a été bien attentif au phénomène pour mieux nous rappeler avec ces images que sa présentation presse a eu lieu le 27 de ce mois sur le circuit de Monza. Des images pour les inconditionnels du blason puisque si l'on fait de tour du propriétaire, on restera sur notre faim pour ce qui est de la dynamique. Avec une consolation quand même en guise de surprise… | Lire la suite

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Moto Guzzi présente la Bellagio.

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 mars 2007 | 3 commentaire(s)

Voilà que Moto Guzzi a présenté lundi sa nouvelle monture. Elle se nomme la Bellagio. Pour les veinards qui ont eu la chance d'y participer, c'est sur les bords du fabuleux lac de Côme qu'elle a eu lieu. Les plus grands dignitaires de la maison Piaggio étaient évidement présents. Roberto Colaninno, président du Groupe Piaggio, Daniele Drapeau, président de Moto Guzzi, et Tommaso Croix, directeur marketing Moto Guzzi. Le nom de la moto veut rendre hommage à ce lieu et à son style. La facilité de … | Lire la suite

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KTM : Supermoto 950

Par Pauline Rachwal  le Mardi 13 février 2007 | 6 commentaire(s)

C'est l'un des gros supermot' du marché. Il revient cette année plus beau que jamais. Son bicylindre reste parfaitement dans l'esprit de KTM. Il promet des prestations excellentes. Tout les amateurs de motos sportives et autres quatre cylindres, il faudra passer votre chemin ou bien revoir votre politique motarde. Mais à l'heure actuelle, et avec la forte répression, le supermot' est devenu tendance, très tendance. Il est capable d'allier plaisir de la route sans pour autant rouler à des … | Lire la suite

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Guzzi 940 Custom: Le goût de l'authentique

Par André Lecondé  le Mercredi 15 novembre 2006 | 5 commentaire(s)

Moto Guzzi étoffe sa gamme et ouvre à son Twin ancestral les horizons du XXIème siècle. Les déclinaisons contemporaines n'obèrent cependant pas une certaine approche basique de la moto, tout du moins pour ce qui est de la plastique. Preuve en est avec ce qui est annoncé comme le prochain custom de l'aigle. Dans un style qui fait que la California ne sera plus un emblème isolé d'un romantique Vintage. Un concept raz du bitume et un physique courtaud pour mieux faire sortir le cœur mécanique… | Lire la suite

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Nouveauté 2007 : MV Brutale 910 S

Par Pauline Rachwal  le Mardi 14 novembre 2006 | 11 commentaire(s)

C'est dans un nouveau look que la Brutale sera présentée au salon de Milan la semaine prochaine. Elle adopte une nouvelle robe orangée et l'homologation euro3. On en saura plus après le salon mais on sait déjà qu'elle à subit une modification de soupapes ainsi que des pistons qui lui font gagner 2 chevaux. Elle récupère également le même système de gestion moteur Weber Marelli 5SM que sur le F4. Pour vous faire patienter encore un peu, voici quelques photos de la nouvelle édition. | Lire la suite

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Essai Kawasaki ZX-9R 2003 : la retraite du Ninja

Par Aymeric Zito  le Lundi 28 août 2006 | 22 commentaire(s)

La dernière version du ZX-9R correspond aux modèles des années 2002 et 2003, puis elle a disparu du catalogue Kawasaki en 2004, remplacée par la bouillante ZX-10R. Cette ZX-9R était réputée pour être l'une des dernières sportives à être encore exploitable sur route ouverte et raisonnablement agréable en duo, par opposition aux super et hypersports actuelles, toujours plus puissantes et toujours plus inconfortables pour le pilote. Il était intéressant de se pencher sur ce modèle pour observer … | Lire la suite

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Moto Guzzi Griso 850 V ie : grisante ? si peu...

Par Pauline Rachwal  le Samedi 24 juin 2006 | 1 commentaire(s)

Côté look, la Griso en jette un max, c'est sûr et certain ! Deviner sa cylindrée moyenne est impossible, de plus celle ci n'est mentionnée nulle part sur l'habillage. Ni vu, ni connu, vous avez l'air d'en avoir une grosse surtout que le moteur architectural déborde de partout. Imaginez un peu à la terrasse des bistrots, l'été, les belles filles et les autres (ben oui, quoi...) auront peine à en détourner le regard. Plein les yeux, plein les jambes, elle partage la base mécanique de la Breva… | Lire la suite

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Triumph 900 Scrambler 2006 : la doublure

Par Pauline Rachwal  le Dimanche 11 juin 2006 | réagir ?

À fond la forme, à fond la nostalgie ! Quelle marque autre que Triumph, n'était Enfield, se montre capable de jouer avec talent de ce registre ? bien peu, en vérité. Mais au fait, un scrambler, c'est quoi ? Tout simplement une machine de route avec un guidon rehaussé et des pneus à tétines pour s'évader du bitume, pensée et voulue par le marché américain des seventies. À cette époque, tout mangeur de hamburger se devait d'avoir une moto dans son garage, il s'agissait d'une question de frime,… | Lire la suite

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Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Par Pauline Rachwal  le Samedi 10 juin 2006 | 3 commentaire(s)

Après s'être adressé à des aficionados proches de la bande d'initiés, Guzzi enrichit son offre afin de séduire un plus grand nombre. Heureuse surprise, réduction de la cylindrée ne signifie pas machine au rabais. L'aspect de la 850 ne trahit en rien la cylindrée, elle a tout de la grosse 1100. À commencer par le tableau de bord somptueux, un des plus complets du marché. Très lisibles, les informations multiples fournies par l'ordinateur défilent grâce à un bouton situé au commodo gauche. Non… | Lire la suite

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