850 cm3 - Roadster

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Essai Moto Guzzi V9 Roamer : nouvelle ère pour Néo custom

Par Benoit Lafontaine  le Mardi 29 mars 2016 | réagir ?

Moto Guzzi fait un pas dans le futur en créant la lignée V9, une évolution moteur et partie cycle majeure de la V7, mais pas seulement. Avec « 90 % de la moto renouvelés », son identité plus tranchée, ses possibilités plus avancées, la V9 Roamer offre une véritable alternative aux néo rétros. Pourquoi ? Parce qu'elle est une rétro de naissance, regardant le présent et allant vers l'avenir… Une rétro-néo en quelque sorte, bien dans son temps, bien dans sa peau. Enfin, bien dans son métal et dans … | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi V9 Bobber : Séduction à l'italienne

Par Benoit Lafontaine  le Vendredi 18 mars 2016 | 3 commentaire(s)

Moto Guzzi réinvente la V7. Avec 90% de la moto annoncés comme nouveaux, naît la V9 ou "Vou Nouévé" en italien dans le texte. Avec un 9 comme dans neuf -le chiffre-, et un 9 comme dans... neuf -le modèle-. Aujourd'hui présentée en deux versions : Roamer, inspirée de la Nevada et Bobber, inspirée des... bobbers, la V9 pourrait également être prochainement transformable en deux autres versions, créées à partir de kits fournis par le constructeur : la "Scrambler" et la "Dapper", à l'image de la… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2015 : Moto Guzzi Bobber et Roamer V9

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 18 novembre 2015 | réagir ?

Deux versions sur la même base d’un bicylindre de 850 cm3, voici les Bobber et Roamer Moto Guzzi. Mais pourtant, d’après la marque, ils n’ont pas du tout la même philosophie. Ca sent bon le bitume, l’huile de ricin et le vieux cuir tout ça. Je connais une tranche de motards qui vont être ravis de voir les Italiens prendre encore plus position en matière de Oldies et mettre de nouvelles concurrentes en face des Bonnevilles et autres T120. Moto Guz’ s’est retranché derrière son savoir faire … | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: la nouvelle TDM c'est bien elle

Par André Lecondé  le Samedi 18 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

TDM, MT-09X ou encore FJ.09, on ne sait encore vraiment comment l'appeler, mais elle jouera bel et bien la relève de l'actuelle TDM dans la gamme Yamaha. Le trois cylindres s'affirme donc un peu plus dans la famille d'Iwata et les trois diapasons auraient tort de se priver d'un tel potentiel avec une moto aux multiples facettes. On a le roadster, on a une version Rallye encanaillé dans son aspect, voici maintenant la bonne à tout faire qui saura à ses heures se dévergonder. Du charme à… | Lire la suite

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Acualité - Yamaha: la MT-09 a déjà son premier titre en compétition

Par André Lecondé  le Mardi 22 juillet 2014 | réagir ?

Celle qui a été baptisée « Miss Triple Plus » par notre essayeur maison n'a de cesse de tracer sa route dans un marché morose qu'elle égaye par sa pétillante santé. En ce sens, c'est l'ensemble de la famille MT que les trois diapasons se félicitent d'avoir enfanté. Ceci dit, le trois cylindres d'Iwata avait besoin d'être adoubé par la compétition pour asseoir encore un peu plus sa légitimité. C'est chose faite, grâce aux rallye routiers français. Julien Toniutti (Yamaha MT-09-Team 2B-Team… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Yamaha MT-09 Street Rallye by Yamaha

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Mardi 05 novembre 2013 | 4 commentaire(s)

Il n'aura pas fallu attendre longtemps pour que des préparateurs inspirés s'emparent de la Yamaha MT-09. En plus de ses qualités dynamiques et d'un moteur sensationnel, il fallait quelque peu rehausser et mettre à la mesure, une esthétique passe partout et manquant légèrement de relief. C'est chose faite avec le lancement de la MT-09 Street Rally, variante du modèle de base avec une gamme de composants spécifiques sur son carénage. Pour présenter cette préparation, Yamaha a joué la carte de la … | Lire la suite

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Essai vidéo Yamaha MT-09 2013 : Miss Triple Plus !!

Par Christophe de Lestapis  le Mardi 15 octobre 2013 | 8 commentaire(s)

Enfin ! Enfin nous avons pu essayer cette nouvelle incursion de Yamaha dans le domaine des trois cylindres, depuis feues XS750 et XS850. Avec cette toute nouvelle et inédite MT-09, Yamaha fait le pari - prés de 30 ans après ces dernières - de présenter quelque chose de fondamentalement différent et n’appartenant à aucun genre clairement identifié. Cela risque, et c’est tant mieux, de nous changer d’une production japonaise quelque peu en berne depuis ces trois dernières années, alors même… | Lire la suite

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Actualité moto - Yamaha: La MT-09 d'accord, mais la FZ8 alors ?

Par André Lecondé  le Jeudi 13 juin 2013 | réagir ?

Yamaha a donc décidé de se lancer corps et âme dans le créneau du trois cylindres. Une idée à laquelle les trois diapasons nous avait préparés lors du dernier Salon de Milan. Une démarche qui se révèle plus ambitieuse que la dénomination MT laisse supposer. Celle-ci, jusque là, nous a livré des machines à la carrière confidentielle tout en magnifiant cette idée : le plaisir est dans le couple. Seulement voilà. Cette fois, on part d'un moteur inédit tutoyant les 850cc sur un roadster de bonne… | Lire la suite

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Nouveauté 2014 : la Yamaha MT-09

Par Pauline Rachwal  le Mardi 11 juin 2013 | 4 commentaire(s)

Pourquoi perdre du temps dans l’annonce des nouveautés pour l’année prochaine ? C’est ce que Yamaha s’est dit pour déjà nous dévoiler une de ses nouvelles machines. Nous vous présentons donc la nouvelle de la famille MT : la MT-09. Elle est annoncée comme la future génération de raodster sportif. C’est à travers le teaser « Dark Side of Japan » que vous avez pu apercevoir son lancement. Maintenant on vous dit tout ! Et la première chose que l’on peut vous dire c’est l’apparition de son 3… | Lire la suite

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Challenge Protwin 2013: en route pour une 26ème saison...

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 31 janvier 2013 | réagir ?

Le Challenge Protwin, dont les résultats sont régulièrement diffusés sur Caradisiac Moto, entame cette année sa 26ème saison. Le calendrier nous annonce dix courses réparties sur six week-ends. Ce sont les deux épreuves phares du Championnat du Monde d’Endurance, à savoir le Bol d’Or et les 24 Heures du Mans qui ouvriront et clôtureront ce millésime. Entre-temps, le WERC (Week End Racing Cup) accueillera le Challenge à trois reprises sur les circuits de Lédenon, Pau, et du Vigeant alors que le… | Lire la suite

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