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Coupes Moto Légende 2011: les machines d'après guerre (portfolio 21 photos )

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 20 juin 2011 | réagir ?

Les motos produites depuis la fin de la deuxième guerre mondiale jusqu'en 1985 sont extrêmement nombreuses aux Coupes Moto Légende puisque pas moins de sept séries leurs sont réservées. Voici quelques clichés pris pendant ces trois jours qui, malheureusement, ont été trop courts pour tout voir. Classique des motos de course d'avant et d'après guerre, la Norton Manx est toujours un régal pour les yeux... Restons dans la marque anglaise avec cette version commerciale (baptisée Norton John Player)… | Lire la suite

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Challenge 848 - Nogaro : Dans la bulle de Romain Tarallo

Par Olivier Breselec  le Mercredi 18 mai 2011 | réagir ?

Vous n'êtes pas sans le savoir, depuis le début de la saison 2011 du Challenge 848, Caradisiac Moto suit à la culotte Romain Tarallo. Un pilote qui, pour sa seconde saison de compétition, a débuté sur les chapeaux de roue le Challenge avec un doublé lors de l'ouverture de la saison, au Mans. IL nous envoie aujourd'hui à Nogaro, lieu de la seconde manche... Ce week-end, le Gers et son fameux circuit de Nogaro accueillaient le deuxième rendez-vous de la saison FSBK 2011. Nous sommes 34 engagés au … | Lire la suite

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Challenge 848 - Le Mans : Dans la bulle de Romain Tarallo

Par Olivier Breselec  le Jeudi 31 mars 2011 | réagir ?

Vous le savez maintenant depuis quelques jours, vous allez suivre en intégralité la saison 2011 du Challenge 848 dans la bulle de Romain Tarallo. Lors de la petite interview qu'il nous avait consacré la semaine dernière, il nous avait donné rendez-vous sur le podium... et il n'a pas menti !! Après un hiver teinté de mécanique et de démarchage de sponsors, c’est l’ouverture du championnat de France Superbike sur le très célèbre circuit Bugatti – Le Mans (72). Cette année je rempile en Coupe de… | Lire la suite

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Challenge 848 : Romain Tarallo nous présente sa Ducati 848

Par Olivier Breselec  le Vendredi 25 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Dans quelques heures maintenant, Romain va prendre la piste pour les tous premiers tours de roue officiels de la saison 2011 du challenge 848. Avant de faire causer le twin Italien dans la ligne droite des stands du Bugatti, Romain Tarallo nous fait la visite guidée de son bolide, un modèle 2008... Moteur : - Bicylindre de 849cm3, - Ligne d'échappement TERMIGNONI, - Filtre à air DUCATI PERFORMANCE, - Boitier électronique DUCATI PERFORMANCE, - Durites de refroidissement DUCATI PERFORMANCE.… | Lire la suite

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Isaac Chavira rêve d'un Ducati Monster 848R Concept

Par Olivier Breselec  le Vendredi 25 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Dans une autre vie, cela m’aurait bien plu d’être barman dans un bar à cocktails. Imaginons que dans mon shaker tout vide j’ai un jour la bonne idée de mettre beaucoup de Ducati, une pincée de Monster, un soupçon de 848, une goute de 1198R et une grosse dose de sauce Bolognaise bien relevée. Puis comme par enchantement cela aurait un gout de reviens-y et que dans un moment de lucidité je l’aurai baptisé «Ducati Monster 848R Concept»… C’est un peu ce qu’a fait Isaac Chavira en prenant un cadre… | Lire la suite

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Challenge 848 - Interview Romain Tarallo : «Rendez-vous sur le podium !!»

Par Olivier Breselec  le Jeudi 24 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Comme vous avez pu le voir en ce début de semaine, Caradisiac Moto s’offre une saison du Challenge 848 dans la bulle de la Ducati 848 #31, celle de Romain Tarallo. Avant de rejoindre le circuit du Bugatti au Mans pour la première manche de la saison 2011, Romain s’est livré au jeu du questions/réponses à la fin duquel il nous donne rendez-vous sur le podium… Caradisiac Moto : Bonjour Romain, peux-tu te présenter rapidement aux lecteurs de Caradisiac Moto ? Romain Tarallo : Bonjour à tous les… | Lire la suite

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Vivez la saison 2011 du Challenge 848 de l'intérieur avec Romain Tarallo (#31)

Par Olivier Breselec  le Lundi 21 mars 2011 | réagir ?

Tout au long de la saison 2010 du Challenge 848, vous avez pu suivre, après chaque week-end de course, les comptes-rendus de ce championnat très disputé. Si Frédéric Bottoglieri s’est adjugé la victoire finale, il y en a un qui a fait sensation pour sa première saison complète de compétition… Avec sa troisième place dans le Challenge 848 2010, Romain Tarallo n’a pas fait dans la dentelle. Venu à la moto de piste sur le tard, en 2009, avec une victoire en Twin lors de la course des Rookies O3Z… | Lire la suite

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Le Challenge 848 repart en 2011...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 02 décembre 2010 | 3 commentaire(s)

Après une saison 2010 qui s’est achevée avec la victoire de Bottoglieri devant Maubourguet et Tarallo, la marque Bolognaise vient de nous informer que la Challenge 848 reprenait du service pour 2011… Intégré au sein de la Coup de de France Top-Twin en parallèle de Championnat de France Superbike, le Challenge 848 s’adresse à tous les pistards roulant ou désirant rouler avec la Ducati 848 (ici à l'essai) et la toute dernière Ducati 848 Evo. Mais attention, seulement 17 pilotes pourront prendre… | Lire la suite

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Ducati 848 Evo & 1198 SP, deux nouveautés 2011 en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 29 novembre 2010 | réagir ?

Si le Diavel et la nouvelle Monster 1100 étaient les deux nouveautés majeures du dernier salon de Milan, Ducati avait aussi présenté d’autres surprises à Cologne, quelques semaines plus tôt… Début octobre, c’est en Allemagne, à Cologne, que la majorité des constructeurs s’étaient donnés rendez-vous pour lancer le coup d’envoi des salons internationaux de la rentrée. Pour garnir son stand, la firme Bolognaise était venue avec une évolution de la 848, baptisée 848 Evo mais aussi avec une version… | Lire la suite

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Expo Salon Moto Légende 2010: so british...(portfolio 36 photos).

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 24 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Marque incontournable de la production anglaise, les Triumph étaient omniprésentes dans cette exposition. Commençons par cette X 75 Hurricane déjà présentée sur Caradisiac. Très recherchée par les amateurs d’anglaises, cette machine, dessinée par Craig Vetter et fabriquée à un peu plus de 1000 exemplaires, est immédiatement identifiable avec son habillage en polyester et ses trois échappement du coté droit. Restons dans les trois cylindres avec la Trident qui partage de nombreux éléments… | Lire la suite

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