Aymeric vous en avait déjà parlé sur le dernier Salon de Paris. Benelli propose pour la saison prochaine une nouvelle version du fleuron de sa gamme : La TNT. Sa première modification, c’est qu’elle chute en cylindrée. 899 cc, voilà la version qui apparaît au catalogue. La marque italienne se cale ainsi dans la nouvelle tendance qui arrive : celle des 800cc (enfin presque). La TNT avait tout de même été présentée l’an passé au salon de Cologne où elle avait fait forte impression. En revanche,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Triumph Thruxton sent bon l’huile de ricin et l’asphalte d’antan. Les amateurs de look vintage vont être ravis. Une charmante basique qui saura vous séduire, tout droit sortie des années 60. Cette moto possède un nouveau guidon en chrome qui a été relevé pour permettre une conduite plus confortable mais tout en restant sportive. Comme vous pouvez le constater sur les photos, les rétroviseurs ont été placés en bout de guidon, un peu à l’Hypermotard de Ducati. Pas franchement pratique dans une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il arrive, il débarque le plus gros scooter du marché : je veux bien sûr parler du Gilera GP 800. En arrivant sur le stand de Gilera, je pensais honnêtement me retrouver face à un monstre. Et bien pas du tout. Le GP a beau afficher un moteur de 800cc, il ne dépasse pas en taille ses concurrents type Burgman et autre T-max. Ce scooter a bousculé les règles établies lors de son apparition l’année dernière sur les news du milieu du deux-roues. Ce n’est pas moins de 188 km/h annoncés pour cet engin … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A quelques semaines de l’ouverture du salon de Milan, les nouveautés italiennes qui n’étaient pas présentes sur le salon de Paris commencent petit à petit à dévoiler leurs courbes. C’est d’ailleurs le cas pour l’Aprilia Mana qui rejoindra l’ensemble des concessionnaires dès la fin d’année. Le très attendu Roadster a par ailleurs reçu de chaleureux applaudissements lors de sa sortie des lignes de montages. La Mana 1 sortie des chaînes de production a été présenté au sein de l’usine (voir la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour les petits veinards qui décident de se rendre sur le Mondial du deux-roues à Paris en septembre prochain et même pour ceux qui ne pourront pas y être, le Blog Moto a décidé de vous offrir un guide des nouveautés 2008, des divers modèles par marque présente sur le salon de la moto. On continue avec la marque BMW qui se situera dans le Hall 1, allée F au numéro 541. BMW est une marque connue pour ne rien laisser filtrer de ses bureaux de création, et si on trouve des infos, c'est qu'elle les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bonne nouvelle pour ceux et celles qui n'aimaient pas la bouille du F800 S et ST et qui auraient bien aimé voir une version Nacked de cette moyenne cylindrée. C'est apparemment ce qui va être fait avec ses premières photos qui commencent à circuler. Nous vous présentons donc la F 800 version RR. Il va falloir patienter encore un peu pour les caractéristiques techniques complètes. Mais les premières estimations feraient état d'un moulin d'environ 100 chevaux. Avec un prix de base de 9500 euros… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ca ce passe sur le Mana blog, celui dont André vous a parlé sur cet article. Il propose un petit concours ludique histoire de libérer votre imagination. Il suffit de récupérer l'image de la Mana dans notre Portfolio (en haute résolution). Ensuite avec un logiciel approprié type Photoshop, il vous faudra remplir le réservoir de la Mana avec des objets que vous auriez bien vus dedans (dans le limite du bon goût) ou un ensemble d'objets assortis. Vous pourrez les travailler sur votre ordinateur ou … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la Breva 1100 et la Sport 1200, c'est à la Griso d'opter pour le nouveau moteur de Guzzi. C'est en effet la grande nouveauté chez la marque italienne pour la saison 2007. C'est en effet le nouveau 8 soupapes dont sera équipé la Griso. Du reste, la nacked la plus construite par Guzzi méritait bien un petit plus en puissance. C'est maintenant 110 chevaux à 9500 tr/min et un couple de 11 kgm qu'elle possède. Plus qu'une Ducati S2 R et autant que l'Hypermotard. Elle pourra donc combattre à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est aujourd'hui que la marque italienne présentera cette nouvelle moto au Salon de Milan. On la connaissait sous forme de prototype, mais apparemment Aprilia se serait décidé à la commercialiser. C'est dans sa transmission qu'une réelle avancée à été faite. En effet, elle intègrera une transmission automatique, rassurez-vous ça ne sera pas comme un scooter, mais plutôt une boîte séquentielle. Il suffira de presser un bouton placé vers le guidon pour changer les rapports. Pour les réticents,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En proposant deux machines radicalement différentes élaborées sur une même base, BMW fait coup double. Un vent nouveau souffle dans ce segment des moyennes cylindrées. Réjouissant ! La version S de la F800 ne diffère de la ST que par quelques points de détails techniques, seule l'esthétique permet de les différencier. La S conserve donc les caractéristiques principales mais arbore un carénage ultra court laissant admirer sa mécanique, perdant plus de 5 kg au total. Pourtant, avec 187 kg à sec … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .