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Ducati: la Scrambler fait déjà son cinéma

Par André Lecondé  le Lundi 30 juin 2014 | réagir ?

Ducati prépare bien comme il faut l'arrivée d'un modèle Scrambler dont on comprend qu'il aura une identité à part dans la gamme de Borgo Panigale. Normal car il s'agira aussi d'un enjeu stratégique. Qu'il marche du tonnerre et il se déclinera en cylindrée plus modeste que la mécanique attendue de la 796. Et vu son style, ce serait un sacré atout pour les marchés émergents. Mais en attendant, on travaille sur le souvenir des seventies qui respire une chaude et douce insouciance californienne. Du … | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: in bed with Monster 821

Par André Lecondé  le Mardi 24 juin 2014 | réagir ?

Vous êtes dans les starting-blocks pour vous ruer dès le prochain mois de juillet chez votre concessionnaire Ducati. La raison ? L'arrivée d'une nouvelle Monster, une saga qui dure depuis déjà 20 ans. Cette fois c'est la 821 qui va faire son entrée. Et pour nous maintenir un peu plus en haleine, la marque italienne nous envoie une nouvelle série de photos et une vidéo. On rappellera que le roadster sera équipé du moteur bicylindre Testastretta 11° de 821cc à 4 soupapes. Il développera un couple … | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: la Scrambler sera révélée au WDW 2014


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 juin 2014 | réagir ?

Les choses se précipitent avec bonheur pour la prochaine Ducati Scrambler. Elle sera disponible à la vente en février 2015, jouera les vedettes au prochain Salon de Milan. Mais avant tout, elle sera des chaudes nuits d'été des WDW 2014 pour la pus grande joie des ducatistes. Dans un mois, les WDW 2014, soit la grande messe Ducati, battront leur plein sur les bords de l'Adriatique. Et le 18 juillet, le blason de Borge Panigale organisera une partie vespérale sur la plage dans la plus pure… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: voici la 821

Par André Lecondé  le Mercredi 28 mai 2014 | réagir ?

La famille Monster qui a déjà abreuvé le marché de 290.000 motos nous présente sa dernière née. Après l'aînée 1200, c'est au tour de la cadette 821 de monter au front. Caractère et charme à l'Italienne sont au programme. Avec ce qu'il faut de technologie pour honorer sa fonction statutaire. La Monster 821 reprend le cœur de l'Hypermotard soit le 821cc V-Twin Testatretta incliné à 11°. Pour bien faire dans le cadre treillis commun à la 1200 il a été réglé à 112 ch, ce qui sera suffisant pour… | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: la Monster 821 prépare son arrivée

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mars 2014 | 1 commentaire(s)

La famille Monster a commencé son toilettage avec une version 1200 à refroidissement liquide. L'exemple venant d'en haut, c'est maintenant le reste de la gamme qui va suivre. Et il semblerait bien que ce soit une 821 qui embraye derrière l'aînée. Au vu du cliché, on peut s'attendre à voir le modèle surgir à tout instant. La moto est comme déjà prête à être livrée, avec son bras oscillant conventionnel, bien moins ostentatoire et statutaire - mais aussi moins douloureux pour la facture finale -… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 2e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Vendredi 05 juillet 2013 | réagir ?

C'est bien connu le printemps est l'une des périodes favorites des constructeurs pour présenter leurs nouveautés. 2013 ne fait pas exception à la règle. Résultat, de nombreux essais à se mettre sous la dent Après des mois de pluie et de froid, on aurait espérer une petite accalmie sur le front de la météo. Malheureusement, ce n'a pas été le cas et il a fallu une nouvelle fois composer avec des seaux d'eau et des températures hors du commun par leur fraicheur. Vous l'aurez compris, on est très … | Lire la suite

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Essai Ducati 821 Hyperstrada : Hyper routard ou Hyper motard ?

Par Christophe de Lestapis  le Vendredi 12 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Toujours désireux de vulgariser au mieux sa gamme et d’étoffer une polyvalence parfois limitée, Ducati nous dévoile en ce mois d’avril 2013, l’hyperstrada. Sur une base strictement identique à celle de l’Hypermotard, ce modèle intégre toutes les options touring nécessaires à cette tendance chère à Ducati, du « Touring way » of Life. Quand le marketing de marque et de segment s’affute à ce point là, on ne peut qu’être interrogatif sur l’initiative affichée par la firme de Bologne. Si elle est… | Lire la suite

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Actualité moto - Ducati: Nicky Hayden cravache la dernière version de l'Hypermotard

Par André Lecondé  le Mercredi 28 novembre 2012 | réagir ?

Avant de se remettre à l'ouvrage sur sa Desmosedici du côté de Jerez, le seul survivant de l'ère post-Preziosi, Nicky Hayden, s'est fait un petit plaisir sur la dernière génération de l'Hypermotard. Comme le montre ce cliché bien léché, le Kid du Kentucky a pris aussi la pause dynamique pour la promotion du dernier opus passé au 821cc Testastretta à refroidissement liquide. 110 ch pour un poids de 175 kilos, voire 171 pour la version SP cravachée par l'Américain, l'engin de Borgo Panigale… | Lire la suite

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Billet d'humeur - Ducati Hyperstrada: Démarche sincère ou esbroufe ?

Par André Lecondé  le Samedi 17 novembre 2012 | réagir ?

Chez Ducati, décidément, on se plaît à brouiller les pistes et à faire de ses motos des produits ductiles. Tandis que chez la concurrence, on sort des motos inédites en déclinant les canons du segment visé, à Borgo Panigale, on prend une machine de la gamme pour l'envoyer au front d'un théâtre d'opération qu'elle n'était sensée jamais connaître au moment de percevoir sa feuille de route. A Milan, Ducati nous a fait le coup deux fois : d'une part avec un custom Diavel changé en GT, et, d'autre… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan: Ducati lance son Hypermotard 820

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

La voilà la matrice d'une inédite Hyperstrada qui se veut plus consensuelle. C'est l'Hypermotard, faite pour les célibataires endurcis qui se délecteront de la même mécanique à refroidissement liquide Testastretta de 821cc. Ducati, afin de répondre à la pour la vocation à sortir comme une balle des courbes serrées, ne s'est pas contenté de mettre le moteur de la 848. Il a aussi travaillé le couple et le caractère, pour une puissance de 110 ch et 175 kilos. La version standard aura droit à une… | Lire la suite

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