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Photos volées: la prochaine Ducati Monster 800?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 30 août 2016 | réagir ?

Nos confrères de Motorcycle.com dévoilent de nouvelles photos volées du prochain Monster 800, un roadster qui prend son inspiration dans les premières versions du modèle mais aussi chez le Scrambler de la marque… 2017 devrait voir l’arrivée d’un nouveau Monster, un roadster qui n’est pas sans rappeler le M900 du siècle dernier. Propulsé par un bicylindre emprunté à sa cousine Scrambler le prochain 800 en reprend également des éléments arrière et notamment le bras oscillant. Refroidissement par… | Lire la suite

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Triumph Street Triple 800: nouvelle photo volée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 01 juin 2016 | réagir ?

Il y a encore quelques semaines, la Triumph Street Triple 800 se faisait timide, elle se dévoile aujourd’hui plus en détails… Toujours autant « non officiel » mais plus démonstratif que les précédents (juste ici) le cliché de cette version 800 déboule sur le net et ce sont nos confrères de Visordown qui dévoilent le pot aux roses. Pour sa conception, Triumph aurait donc piocher dans la gamme Street Triple pour réaliser sa prochaine 800 avec si l’on en croit cette photo volée un châssis issu de… | Lire la suite

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Photo volée: Triumph Street Triple façon 800 !?!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 mai 2016 | réagir ?

Voici la prochaine Triumph Street Triple 800 prise en flagrant délit de roulage. Des photos volées shootées par les anglais de MCN. C’est une nouvelle fois nos confrères d’Outre-Manche qui dévoilent des clichés de la future Street Triple. Prise en photo en pleine séance de roulage la Triumph ne se montre que très peu. Pour être plus précis on suppose une augmentation de la cylindrée sans pour autant être certain que le berlingot cube 800 cc… ce qui serait cependant logique d’autant plus qu’il… | Lire la suite

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Nouveauté 2015: les Triumph Tiger 800 XRT et 800 XCA arrivent

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 04 mai 2015 | réagir ?

Triumph agrandit sa famille de Tiger avec deux nouveaux éléments. Voici les versions 800 XRT et 800 XCA. Présenté à Milan le gros trail de 800 cm3 décliné en version XR et XC pensé pour une utilisation routière ou TT a désormais droit à de nouvelles versions suréquipées. Pour faire simple il s’agit uniquement de version XRx et XCx mieux équipées de série avec une multitude de points communs entre les deux nouveautés. Au registre des accessoires communs aux deux versions on recensera : -… | Lire la suite

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MV Agusta Dragster 800, nouvelle photo "volée"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 janvier 2014 | réagir ?

Chez MV Agusta, le travail du marketing continue de plus belle. Après la vidéo et différentes photos, en voici une dernière mettant en scène la Dragster 800 en pleine balade. Les photos plus ou moins volées font désormais partie du jeu lors du lancement d’un nouveau modèle. Aucune marque n’y échappe. MV Agusta s’est donc fait « piéger » en rase campagne lors d’un test routier plus ou moins orchestré par l’italien. Pas grand chose à dire de plus si ce n’est que la lumière se fait de plus en… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : une Honda VFR 800 renouvelée

Par Olivier Pages - Christophe de Lestapis  le Lundi 04 novembre 2013 | réagir ?

Honda a lancé aujourd'hui la nouvelle VFR800F au salon de la moto de Milan. Remplaçante de l’actuelle VFR800F, Honda déclare avoir porté un œil particulièrement attentif aux commentaires des propriétaires de l' actuelle VFR800 . Le cadre reste inchangé, mais devient plus léger de 3 kgs. Le Monobras oscillant Pro- Arm aluminium est lui aussi tout nouveau, tout comme le système 43mm Multi-Action Honda ( HMAS ). Les étriers avant sont désormais radiaux avec des disques flottants de 310mm. Même si … | Lire la suite

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Actualité moto - MV Agusta: Voilà la F3 800 !

Par André Lecondé  le Mardi 04 juin 2013 | 5 commentaire(s)

Pour moins de 14 000€ elle veut redéfinir les canons de la sportive haut de gamme. En revendiquant près de 150 ch et 173 kilos, elle a effectivement des arguments pour ce faire. Son nom ? MV Agusta F3 800 ! La voilà donc la nouvelle bête de Varese. Vos avez aimé la F3 675, vous adorerez la 800 et ce d'autant plus qu'elle prend des watts sans accuser le moindre embonpoint. Pour le reste, toute l'électronique déjà connue sur la désormais sœur aînée sera de la partie. 148 ch à 13 000 tr/mn, soit… | Lire la suite

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Actualité moto - MV Agusta: La F3 sera aussi bientôt dispo en 800

Par André Lecondé  le Vendredi 17 mai 2013 | réagir ?

La Brutale 800 existant et la Rivale nous étant promise à la disposition pour le second semestre, il fallait bien s'attendre à ce que la F3 se mette aussi au trois cylindres. MV Agusta a comblé l'attente en annonçant que la bête serait lancée dans l'arène pour le début de l'exercice 2014. De quoi faire frémir les Ducati 848 et autres 750 GSX/R. Car l'adversaire, puisque la vocation de rivale a été prise pour la Supermoto, peut être estimé à l'aune de ses aînés dans la gamme. On parie donc sur… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La F800GS part à l'Adventure

Par André Lecondé  le Jeudi 02 mai 2013 | réagir ?

La F800GS a magnifié un peu plus son mimétisme avec la statutaire 1200GS en s'affublant d'une version Adventure qui devrait faire des émules. Coller à la vocation de la grande sœur avec des retouches plastiques qui la rappellent furieusement, tout ça pour un prix forcément moins effrayant, à accessoires égaux, on ne peut imaginer meilleure démarche pour séduire les inconditionnels du modèle laisser sur le bord du chemin par l'incompréhension du banquier ou l'intransigeance de la conjoncture.… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La F800GT serait-elle le chaînon manquant ?

Par André Lecondé  le Samedi 15 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

La conjoncture est ainsi. Pour gagner les cœurs des motards tout aussi pressurisés au quotidien que dans l'oeil du radar terminator sur la route, il n'est plus d'actualité de sortir le dernier produit cubé, statutaire, ostentatoire, débordant de puissance et enfumant tout ce qui roule sur cette terre. Non, à présent, il faut penser écologie, électronique, polyvalence, facilité et, surtout, prix serré. Un cahier des charges pas si facile à respecter. Les Italiens ont choisi d'éviter la face nord … | Lire la suite

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