Au début de ce mois, nous avons évoqué les 20 ans du 800 DR Suzuki. En parcourant les petites annonces, dont certaines sur moto.caradisiac.com, j'ai trouvé des 800 DR non conventionnels. Vous pouvez déposer vos annonces pour vendre votre moto sur notre site, inutile de vous le rappeler. En regardant donc un peu partout, il est apparu que certaines personnes se sont fait un Big DR à eux, unique, avec plus ou moins de bon gout, mais chacun le sien. Nous vous proposons « Délire de DR », des photos … | Lire la suite

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Il n’y a pas encore si longtemps, la catégorie des roadsters était menée de main de maitre par des 600 cc. Depuis l’arrivée sur le marché de la Z750 de Kawasaki en 2004, les mentalités ont changé. Et devant le succès de la petite Z, les autres constructeurs se sont enfin décidés à prendre l’aspi de celle qui affole les compteurs avec plus de 40 000 unités écoulées sur le marché français et 125 000 exemplaires écoulés dans les principaux pays européens… Pour tenter de venir mettre des bâtons… | Lire la suite

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Depuis le temps que l’on entend parler de cette Triumph «Baby» Tiger et de son trois cylindres de 800 cc, on se demanderai presque si on en trouverai pas déjà en occasion. Et pourtant, c’est dans 15 jours maintenant que nous allons découvrir de nos propres yeux les deux déclinaisons de la Triumph 800 Tiger… C’est à grand coup de photos volées et de vidéos que le constructeur Anglais nous introduit petit à petit son nouveau trail. Dès sa commercialisation, il sera proposé en une version routière … | Lire la suite

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Récemment confrontée à la Kawasaki Z750 et à la Triumph Street Triple 675, la Yamaha FZ8 n’était pas la dernière à vouloir se tirer la bourre avec ses copines et tout ça dans un confort d’assise et d’amortissement le plus total. Mais parce qu’elle chante encore avec sa voix d’adolescente, le fabricant Italien Mivv lui sort l’artillerie lourde… En effet, ce sont d’emblée pas moins de trois sorties que Mivv propose aux propriétairs du dernier roadster de la firme aux trois diapasons. Ainsi, de… | Lire la suite

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On le sais depuis des semaines, Triumph dévoilera dans 15 jours son nouveau Tiger. Pour que l’on parle de cette nouvelle Anglaise la marque tease depuis bien longtemps à grand coup de photos volées mais aussi est surtout grâce à une série de cinq vidéos qui arrivent au compte goute pour nous donner toujours plus d’informations… Aujourd’hui, je vous propose de visionner le quatrième épisode de cette haletante saga. Si le première opus présentait succinctement le concept par de brèves floutées et … | Lire la suite

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Avec sa W 800, c’est en quelque sorte un retour aux sources que la firme d’Akashi est en train de réaliser. On y retrouve les grandes lignes de la W1 de 1965 et pas moins de cinq années après l’arrêt de la commercialisation de sa W 650, Kawasaki nous refait un petit coup de nostalgie… Nostalgie ne veut pas pour autant dire technologies dépassées. Pour son millésime 2011 de la W 800, Kawasaki fait toujours appel à un bicylindre parallèle qui passe ici à 773 cc et qui développe une puissance de… | Lire la suite

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Kawasaki retrouve aujourd’hui un créneau qui a son petit succès depuis quelques années : le vintage. Après Ducati et sa gamme classic, Moto Guzzi qui toujours signé dans ce style et qui arrive pour 2011 avec sa V7 Racer. La marque verte proposera dès 2011 un hommage à la W1 proposé il y a 45 ans, j’ai bien nommé la W800. Les rumeurs allaient bon train sur la toile pour l’arrivée de cette néo-rétro. Même si nous n’avons pas à cet instant toutes les caractéristiques de la nouvelle arrivée, nous … | Lire la suite

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Ca fait tout juste 20 ans que le salon de Cologne 1990 fermait ses portes. Le gros trail est encore à la mode et Suzuki nous a fabriqué depuis deux années à l’époque la DR Big 750, heu…., pas forcément la plus belle. De l’avis de tous, presque, chacun ses gouts, les designers Japonais nous avaient pondu ce bec de canard qui partait du réservoir, une vraie citerne, le bas moteur rouge, enfin bon, si le coup de gaz devait être sympa, là, coté esthétique, c’était pour le moins "original". Et à… | Lire la suite

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Il n’y a pas encore si longtemps, la catégorie des roadsters était menée de main de maitre par des 600 cc. Depuis l’arrivée sur le marché de la Z750 de Kawasaki en 2004, les mentalités ont changé. Et devant le succès de la petite Z, les autres constructeurs se sont enfin décidés à prendre l’aspi de celle qui affole les compteurs avec plus de 40 000 unités écoulées sur le marché français et 125 000 exemplaires écoulés dans les principaux pays européens… Pour tenter de venir mettre des bâtons… | Lire la suite

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Nous venons de l’apprendre. Triumph profite des phases de mise au point de sa Tiger 800 pour commencer celles de sa grande sœur, une version 1 200 qui sera officielle en 2012. Mais pour 2011, il faudra compter sur la 800, une Tiger disponible en deux configurations… Avec ces nouvelles photos volées prises par nos confrères Anglais de chez MotorCycle News, on y voit un peu mieux même si cette Tiger 800 est encore bardée d’appareils de mesure, des verrues indispensables pour proposer aux… | Lire la suite

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