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Essai BMW F800GS Adventure : Prête-à-partir.


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Par Laurent Cohen  le Jeudi 14 novembre 2013 | 21 commentaire(s)

Avec la terminaison « Adventure » déclinée sur la 1200 GS et la 800 GS, deux motos esthétiquement très proches, BMW dévoile ses compétences dans le monde du trail tout-chemin. Pouvons-nous parler d’un « petit » modèle plus accessible pour la 800 ? Sur route ou sur terre, par temps pluvieux ou ensoleillé, jusqu’où pourrons-nous aller avec elle ? La réponse tout de suite ! La marque bavaroise fait rarement les choses à moitié… Que ce soit en voiture ou à moto, il faut reconnaître que depuis pas… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : une Honda VFR 800 renouvelée

Par Olivier Pages - Christophe de Lestapis  le Lundi 04 novembre 2013 | réagir ?

Honda a lancé aujourd'hui la nouvelle VFR800F au salon de la moto de Milan. Remplaçante de l’actuelle VFR800F, Honda déclare avoir porté un œil particulièrement attentif aux commentaires des propriétaires de l' actuelle VFR800 . Le cadre reste inchangé, mais devient plus léger de 3 kgs. Le Monobras oscillant Pro- Arm aluminium est lui aussi tout nouveau, tout comme le système 43mm Multi-Action Honda ( HMAS ). Les étriers avant sont désormais radiaux avec des disques flottants de 310mm. Même si … | Lire la suite

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MV Rivale en action: la vidéo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 octobre 2013 | réagir ?

Seconde machine made in MV Agusta a être propulsée par un trois cylindres de 800 cm3, la Rivale mise sur la carte fun à la manière de certaines Ducati, KTM ou encore Husqvarna. Une cavalerie de 126 chevaux et un poids de 170 kilos (données non vérifiées), l’italien semble avoir les arguments pour séduire une clientèle qui ne fait pas non plus l’impasse sur le look. Et une nouvelle fois MV Agusta a du répondant avec des courbes mixant sportivité, finesse et quelques grammes de brutalité qui lui… | Lire la suite

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Essai BMW F800GT : l’étonnant voyageur !

Par Christophe de Lestapis  le Mardi 02 juillet 2013 | 25 commentaire(s)

Lors de la présentation de la F800ST en 2006, un grand débat avait surgi sur l’appartenance exacte de la ST parmi les propriétaires et les amateurs de la marque bavaroise. Certains estimant que le sport avait été trop mis en avant. Boudée par le public, la F800ST avait été jugée au final comme insuffisamment « Grand Touring », même si rappelons le, "ST" signifiait « Sport Touring ». Pourtant, ceux qui ont pu essayer la ST ou en posséder une, ne tarissaient pas d’éloges sur le modèle de 2006. … | Lire la suite

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Actualité moto - MV Agusta: Voilà la F3 800 !


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Par André Lecondé  le Mardi 04 juin 2013 | 5 commentaire(s)

Pour moins de 14 000€ elle veut redéfinir les canons de la sportive haut de gamme. En revendiquant près de 150 ch et 173 kilos, elle a effectivement des arguments pour ce faire. Son nom ? MV Agusta F3 800 ! La voilà donc la nouvelle bête de Varese. Vos avez aimé la F3 675, vous adorerez la 800 et ce d'autant plus qu'elle prend des watts sans accuser le moindre embonpoint. Pour le reste, toute l'électronique déjà connue sur la désormais sœur aînée sera de la partie. 148 ch à 13 000 tr/mn, soit… | Lire la suite

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Essai Kawasaki W800 Spécial Edition : au-delà des apparences

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 22 mai 2013 | 1 commentaire(s)

L’histoire de la W ne date pas d’hier. Créée sous la marque Meguro dans les années 30, la firme est ensuite rachetée par Kawasaki qui la commercialisera des années plus tard sous l’appellation W650. Cette machine était d’abord destinée au marché américain et au marché japonais plutôt enclin aux petites cylindrées. Des décennies passant avec de multiples évolutions, Kawasaki décide de stopper la production jusque dans les années 2000. En 2011, la petite basique revient sur le marché avec une… | Lire la suite

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Actualité moto - MV Agusta: La F3 sera aussi bientôt dispo en 800


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Par André Lecondé  le Vendredi 17 mai 2013 | réagir ?

La Brutale 800 existant et la Rivale nous étant promise à la disposition pour le second semestre, il fallait bien s'attendre à ce que la F3 se mette aussi au trois cylindres. MV Agusta a comblé l'attente en annonçant que la bête serait lancée dans l'arène pour le début de l'exercice 2014. De quoi faire frémir les Ducati 848 et autres 750 GSX/R. Car l'adversaire, puisque la vocation de rivale a été prise pour la Supermoto, peut être estimé à l'aune de ses aînés dans la gamme. On parie donc sur… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La F800GS part à l'Adventure

Par André Lecondé  le Jeudi 02 mai 2013 | réagir ?

La F800GS a magnifié un peu plus son mimétisme avec la statutaire 1200GS en s'affublant d'une version Adventure qui devrait faire des émules. Coller à la vocation de la grande sœur avec des retouches plastiques qui la rappellent furieusement, tout ça pour un prix forcément moins effrayant, à accessoires égaux, on ne peut imaginer meilleure démarche pour séduire les inconditionnels du modèle laisser sur le bord du chemin par l'incompréhension du banquier ou l'intransigeance de la conjoncture.… | Lire la suite

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Essai Ducati 821 Hyperstrada : Hyper routard ou Hyper motard ?

Par Christophe de Lestapis  le Vendredi 12 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Toujours désireux de vulgariser au mieux sa gamme et d’étoffer une polyvalence parfois limitée, Ducati nous dévoile en ce mois d’avril 2013, l’hyperstrada. Sur une base strictement identique à celle de l’Hypermotard, ce modèle intégre toutes les options touring nécessaires à cette tendance chère à Ducati, du « Touring way » of Life. Quand le marketing de marque et de segment s’affute à ce point là, on ne peut qu’être interrogatif sur l’initiative affichée par la firme de Bologne. Si elle est… | Lire la suite

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Essai CF Moto UForce 800 cm3 : l'utilitaire plaisir !


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Par Damien Lachaize  le Lundi 04 février 2013 | réagir ?

Distribuée sur le territoire national depuis mars 2012 par GD France, la marque CF Moto nourrit de grandes ambitions dans les années à venir afin d'investir le marché international. Pour atteindre ses objectifs, le constructeur chinois a mis des moyens humains et financiers colossaux dans le secteur du développement et de la recherche pour exister sur le marché du quad/SSV dominé par Kymco. GD France hérite d'un passif compliqué car la marque asiatique n'a cessé de changer d'importateur, une… | Lire la suite

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