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En direct de l’EICMA : MV Agusta Stradale 800

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 06 novembre 2014 | réagir ?

Un Supermotard qui fait trail ou un Trail qui fait Supermot’ ? L’idée peut être très bonne ou très mauvaise, en tout cas MV Agusta s’est lancé dans le défi de faire l’une des catégories les moins confortable du monde, une voyageuse. Voici la Stradale. Mv n’en finit pas de décliner son moulin 800 cm3 à toutes les sauces, ainsi que toutes les bases de sa partie cycle. C’est comme cela que l’on pourrait dire qu’est née la Stradale. Donc la Rivale serait tout d’un coup devenue un Trail pour faire … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : BMW F 800 R

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Pour l’EICMA 2015, c’est BMW qui a ouvert le bal des conférences de presse. Et pour cette prochaine saison, la marque allemande revisite sont F 800 R et lui donne un coup de jeune sans parler de refonte. BM’ souhaite continuer de faire évoluer toute sa gamme de roadster sportif. Mettre en avant les performances, l’agilité et l’esthétique. La F 800 R change de look et se radicalise encore un peu plus. On peut noter l’apparition de nouveaux flancs de carénage, des caches de radiateur et un … | Lire la suite

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Nouveauté - MV Agusta : la Stradale 800 se dévoile

Par André Lecondé  le Jeudi 30 octobre 2014 | réagir ?

Chez MV Agusta, le diable se niche dans les détails. Une approche qui permet à la marque de Varese de s'annoncer comme prolifique au prochain Salon de Milan qui ouvrira ses portes la semaine prochaine. Ainsi, après la Brutale 800RR, la Dragster RR et la F4RC, voici que l'on nous montre une 800 Stradale coincée entre la Rivale et la Turismo Veloce. Côté moteur, les variations du trois cylindres font tout autant dans la nuance. 140 ch pour la RR 148 pour la F3 et 125 pour la Turismo Veloce et… | Lire la suite

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Essai Honda VFR800X Crossrunner 2015 : Du touring avec un zest d'aventure s'il vous plait !

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 30 octobre 2014 | réagir ?

Quand on parle VFR, immédiatement on entend polyvalence, facilité et allonge du V4 Honda. Qu’il s’agisse du 800 cm3 ou du 1200 cm3. Dans le cas présent, vous prenez le V4 de 800cm3, vous l’affublez d’un « X » et vous obtenez la version "érotique", non pardon "SUV" d’un des best sellers routiers du marché. Lors de sa présentation au Salon de milan de 2011, certains avaient crié quelque peu à la supercherie,Honda donnant plus l’impression de donner artificiellement une seconde vie à un VFR 800… | Lire la suite

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Nouveauté - MV Agusta: voici la Brutale Dragster 800 RR


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Par André Lecondé  le Mardi 21 octobre 2014 | réagir ?

Lorsqu'elle arrivera au prochain de Salon de Milan, elle donnera comme une impression de déjà vu. Ceci à cause d'une toile qui délivre décidément beaucoup de secrets avant l'heure, mais aussi parce que ce dernier opus de Varese joue la différence de style avant de garantir une révolution technique. Ceci dit, c'est tout de même bien léché. Voici la Brutale 800 Dagster 800 RR de MV Agusta. Dans la famille turbulente de la marque elle se veut encore un peu plus martiale que le reste des… | Lire la suite

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Essai Ducati Monster 821 : l'âme du Monstro

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 octobre 2014 | réagir ?

Pour les puristes, difficile de faire son choix quand on se souvient du tempérament du feu que les Ducati Monster (ou Monstro) de l’époque étaient capables d’offrir. Et après l’essai aseptisé de la version 796, j’avoue avoir un peu désespéré. Bon, sans vouloir non plus noircir le tableau, la version 1200 S m’avait, a contrario, un peu réconcilié avec la marque italienne. Mais cette dernière n’étant pas franchement accessible à tous les motards et surtout à toutes les bourses, Ducati semble… | Lire la suite

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Nouveauté – Triumph : la Tiger 800 aura une portée de différents modèles

Par André Lecondé  le Samedi 11 octobre 2014 | 1 commentaire(s)

Chez Triumph on est passé maître dans l'art de décliner à satiété un même modèle. Un exercice dans lequel les Britanniques se sont aguerris avec la Bonneville. Une recette, aussi, qui marche. Du coup, pour le prochain salon de Milan, le blason d'Hinckley va nous sortir une portée de sa Tiger 800. Pas moins de quatre déclinaison vont venir ainsi s'ajouter aux deux modèles existants. Vous avez bien compté, cela nous en fera six. Chez les XR, plus routiers on aura la version de base puis les… | Lire la suite

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Intermot – Honda : une Crossrunner de plus en plus VFR

Par Pauline Rachwal - André Lecondé  le Mercredi 01 octobre 2014 | réagir ?

En évoluant, il nous arrive de nous retrouver bien loin de ce que nous fûmes au départ. La VFR800X Crossrunner est sur cette dynamique et avec cette nouvelle version, il ne fait pas de doute qu'elle a commencé son voyage dans le temps. Pour le meilleur ou pour le pire ? Nous, on dirait le meilleur. Oublier la version originelle apparue en 2011. Cette fois, on passe à l'âge adulte, celui où les tergiversations s'émoussent. Fini le dilemme trail ou routière. Avec cette dernière génération, on… | Lire la suite

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Intermot – Ducati : la Scrambler ouvre un autre monde

Par Pauline Rachwal - André Lecondé  le Mercredi 01 octobre 2014 | réagir ?

Il n'y a qu'à la regarder cette Ducati pour comprendre que la marque ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Plus exactement, c'est comme si Borgo Panigale, en rangeant ses étagères, avait trouvé un vieil album de famille rappelant l'existence d'un parent oublié. L'occasion idéale de retisser des liens, de garder le cadre pour se rappeler les bons souvenirs tout en les restaurant pour affronter le temps présent. Mais ce n'est pas seulement pour la nostalgie. A bien la détailler, cette … | Lire la suite

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CF Moto : défi de haute lutte entre Sébastien Ogier et Romain Grosjean à bord d'un ZForce 800 EX


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Par Damien Lachaize  le Vendredi 05 septembre 2014 | réagir ?

Désormais importée sur le territoire par GD France, la marque chinoise CF Moto continue son ascension fulgurante sur un marché du quad hésitant. En effet, le constructeur asiatique s'accroche au Top 10 des ventes. Dans le cadre du tournage d'une campagne publicitaire, l'entité a confié deux ZForce 800 EX à deux pilotes français (Romain Grosjean et Sébastien Ogier) pour un défi de haute lutte. Respectivement champion du monde des rallyes WRC et pilote chez Lotus (avec 9 podiums en GP), Sébastien … | Lire la suite

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