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Vidéo commerciale de la Kawasaki W 800 2011

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

Avec sa W 800, c’est en quelque sorte un retour aux sources que la firme d’Akashi est en train de réaliser. On y retrouve les grandes lignes de la W1 de 1965 et pas moins de cinq années après l’arrêt de la commercialisation de sa W 650, Kawasaki nous refait un petit coup de nostalgie… Nostalgie ne veut pas pour autant dire technologies dépassées. Pour son millésime 2011 de la W 800, Kawasaki fait toujours appel à un bicylindre parallèle qui passe ici à 773 cc et qui développe une puissance de… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 : Kawasaki W 800

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 octobre 2010 | 7 commentaire(s)

Kawasaki retrouve aujourd’hui un créneau qui a son petit succès depuis quelques années : le vintage. Après Ducati et sa gamme classic, Moto Guzzi qui toujours signé dans ce style et qui arrive pour 2011 avec sa V7 Racer. La marque verte proposera dès 2011 un hommage à la W1 proposé il y a 45 ans, j’ai bien nommé la W800. Les rumeurs allaient bon train sur la toile pour l’arrivée de cette néo-rétro. Même si nous n’avons pas à cet instant toutes les caractéristiques de la nouvelle arrivée, nous … | Lire la suite

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20 ans déjà : Suzuki présentait le plus gros mono de série, le 800 DR


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Par David Jouguet  le Vendredi 01 octobre 2010 | réagir ?

Ca fait tout juste 20 ans que le salon de Cologne 1990 fermait ses portes. Le gros trail est encore à la mode et Suzuki nous a fabriqué depuis deux années à l’époque la DR Big 750, heu…., pas forcément la plus belle. De l’avis de tous, presque, chacun ses gouts, les designers Japonais nous avaient pondu ce bec de canard qui partait du réservoir, une vraie citerne, le bas moteur rouge, enfin bon, si le coup de gaz devait être sympa, là, coté esthétique, c’était pour le moins "original". Et à… | Lire la suite

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Yamaha FZ8 - Triumph Street Triple - Kawasaki Z750 : Le bon, la brute et le truand

Par Olivier Breselec - Pauline Rachwal  le Mercredi 29 septembre 2010 | 12 commentaire(s)

Il n’y a pas encore si longtemps, la catégorie des roadsters était menée de main de maitre par des 600 cc. Depuis l’arrivée sur le marché de la Z750 de Kawasaki en 2004, les mentalités ont changé. Et devant le succès de la petite Z, les autres constructeurs se sont enfin décidés à prendre l’aspi de celle qui affole les compteurs avec plus de 40 000 unités écoulées sur le marché français et 125 000 exemplaires écoulés dans les principaux pays européens… Pour tenter de venir mettre des bâtons… | Lire la suite

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Nouvelles photos de la Triumph 800 Tiger 2011

Par Olivier Breselec  le Vendredi 10 septembre 2010 | 2 commentaire(s)

Nous venons de l’apprendre. Triumph profite des phases de mise au point de sa Tiger 800 pour commencer celles de sa grande sœur, une version 1 200 qui sera officielle en 2012. Mais pour 2011, il faudra compter sur la 800, une Tiger disponible en deux configurations… Avec ces nouvelles photos volées prises par nos confrères Anglais de chez MotorCycle News, on y voit un peu mieux même si cette Tiger 800 est encore bardée d’appareils de mesure, des verrues indispensables pour proposer aux… | Lire la suite

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La Super Ténéré et la FZ8 débarquent aux Etats-Unis

Par Olivier Breselec  le Jeudi 02 septembre 2010 | réagir ?

Véritable nouveautés de l’année 2010 en Europe, les deux machines du constructeur aux trois diapasons ont décidé de voir du pays et de traverser l'Atlantique. Direction donc le marché Américain et ce, dès la fin de l’année 2010. En effet, la Super Ténéré et la FZ8 ont été les deux grosses nouveautés de l’année pour Yamaha. Afin d’élargir toujours plus son champ d’action, le constructeur Japonais proposera aux Etats-Unis le «Super trail» et le Roadster. A cette occasion, Yamaha présentera les… | Lire la suite

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Triumph 800 Tiger 2011 : L'épisode 3 en vidéo

Par Olivier Breselec  le Mercredi 01 septembre 2010 | 5 commentaire(s)

Un peu à l’image des films à succès, Triumph nous propose une série de vidéos afin de présenter petit à petit ce que sera son futur bébé. Si l’on sait déjà beaucoup de choses à son sujet, son programme et sa motorisation, l’épisode du jour nous en apprend un peu plus… Troisième volet d’une saga qui en comporte cinq, cette petite vidéo de 48 secondes nous permet d’aborder la partie châssis de cette nouvelle Tiger 800. Taillée pour l’«Adventure», la future Anglaise proposera un châssis tubulaire… | Lire la suite

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Premières photos de la Triumph 800 Tiger 2011

Par Olivier Breselec  le Mercredi 11 août 2010 | 1 commentaire(s)

Jusqu’à présent, seulement deux petites vidéos nous présentaient petit à petit la future Tiger 800 et son trois cylindres. Pour retrouver l’épisode 1, rendez-vous ici et pour le tout frais second volet, c’est par là. Mais dans les méandres de la planète oueb, on a pu mettre la souris sur les tous premiers clichés de cette baroudeuse Anglaise… Sur les tous premiers clichés donc, la face avant n’est pas sans faire penser à la petite Ténéré de chez Yamaha. Néanmoins, on retrouve quelques éléments… | Lire la suite

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Triumph 800 Tiger 2011 : L'épisode 2 en vidéo

Par Olivier Breselec  le Mercredi 11 août 2010 | réagir ?

Le temps avance et il joue en notre faveur. Ce n’est pas toujours le cas (surtout pour les années) mais en ce qui concerne la future nouveauté en provenance d’Hinckley, ça l’est. Après la toute première vidéo de mise en bouche mise en ligne courant juillet, voilà le second épisode de cette série qui en compte cinq… Depuis quelques semaines maintenant le site triumphadventure.com nous permet de suivre pas à pas la campagne de communication mise en place pour sa future machine. Depuis quasiment… | Lire la suite

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Essai Gilera GP 800 : le scooter qui veut se faire aussi gros que la moto


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Par Pauline Rachwal  le Jeudi 05 août 2010 | 32 commentaire(s)

On le voit encore peu dans le paysage des deux-roues français et pourtant il est le seul à proposer une cylindrée aussi élevée dans la catégorie des maxi scooters. Je veux bien sûr vous parler du Gilera GP 800. Depuis sa présentation au salon de Milan en novembre 2007, il fait son bonhomme de chemin sur le marché avec toujours la même intention de la part de la marque Italienne, le mettre en concurrence le Yamaha Tmax 500 qui, il faut l’admettre, tient la tête dans la catégorie. Gilera a voulu … | Lire la suite

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