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Salon de Milan 2010 en direct : Honda Crossrunner 800

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 novembre 2010 | 19 commentaire(s)

Cela faisait plusieurs années que l’on attendait, avec plus ou moins d’impatience, que Honda se décide à marquer le coup avec de nombreuses nouveautés. Il faut dire que ces deux (voir 3) dernières saisons, la marque n’avait présenté que le VFR comme grand changement. Cette année ce ne sont pas moins de 8 modèles qui ont été présentés sur le salon. Parmi ceux-ci, le Crossrunner… Même si la bouille est totalement nouvelle, son moulin a ce je ne sais quoi de déjà vu : 4 cylindres en V à 90°, 4… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Honda: Crossruner et Crosstourer voici les nouveaux noms que Tokyo veut imposer

Par André Lecondé  le Mardi 02 novembre 2010 | 4 commentaire(s)

Voici donc le produit fini des esquisses dont Honda nous a abreuvé quelques semaines avant le salon de Milan. Une nouvelle moto avec un nom inédit pour une vocation insolite, ainsi se présente à nous le Crossruner. Une Révolution ? Voire, car à la lecture de la fiche technique et à bien y réfléchir sur la démarche, tout ça aurait bien des airs de recyclage ingénieux. Jugez-en: un 800 V4, 100ch pour 240 kilos, du VTEC, cadre alu, une chaine, bon sang, mais c'est bien sûr, on nous a ressorti le … | Lire la suite

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Le Trophée de France Roadster 2011 : Passage à 800 et arrivée de la FZ8 Cup

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | réagir ?

En 2011, le Trophée de France Roadster AMT Assurances fêtera ses 10 ans. Depuis 2001 donc, une poignée d’énervés essorent la poignée (justement...) au guidon de leur roadsters aussi affutés les uns que les autres. Et parce qu’il faut évoluer avec son époque, quelques aménagements accompagnent ce changement de décennie… Pour la saison 2011, le Trophée de France Roadster passe à 800 cc. Il faut dire que devant l’arrivée de machines aussi irritées que les Kawasaki Z750R et la toute nouvelle … | Lire la suite

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Automédon 2010 : les side-cars du 1er Motorama.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 28 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Gnome et Rhône, pour les néophytes, est l'équivalent chez nous de BMW en Allemagne, avec quelques nuances. En effet, les deux marques ont débuté leur carrière en fabricant des moteurs d'avions, avec toutes les qualités et la précision que requière cette tâche. Autre point commun, ces deux firmes ont instauré le bicylindre à plat (c'est même une institution chez le constructeur teuton) et utilisé le cadre en tôles embouties dans leur production de l'entre deux guerres. Bon. BMW, tout le monde… | Lire la suite

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W800, Z750 R, Z1000 SX, VN 1700 Voyager : Les nouveautés 2011 de chez Kawasaki, dans le détail [vidéos]

Par Olivier Breselec  le Lundi 25 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Au dernier salon Intermot de Cologne, début octobre, le blason d’Akashi n’était pas venu les mains vides. Loin de là… Sur le stand, pas moins de quatre réelles nouveautés se partageaient la vedette. Après vous les avoir présentées en texte et en photos, Kawasaki nous les propose dans le détail avec quelques vidéos… Kawasaki n’aura donc pas attendu le salon de Milan, qui ouvrira ses portes dans une semaine maintenant, pour présenter en première mondiale ses nouveautés. C’est à Cologne, en… | Lire la suite

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Silencieux Arrow Thunder pour la Ducati 796 2010

Par Olivier Breselec  le Vendredi 22 octobre 2010 | réagir ?

L’un des spécialistes Italiens de l’échappement revient aujourd’hui sur Caradisiac Moto avec un nouveau produit. En effet, Arrow propose depuis quelques jours une paire de silencieux Thunder pour le millésime 2010 de la Ducati Monster 796… Et parce que chaque client a des gouts bien spécifiques, Arrow a décliné sa paire de silencieux Thunder en plusieurs finitions. Si vous trouvez cette paire Arrow du gout de votre Monster 796, vous aurez ainsi le choix entre la finition aluminium (Réf.… | Lire la suite

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Photos officielles des nouvelles Triumph 800 Tiger 2011

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 octobre 2010 | 8 commentaire(s)

Alors que le salon International de la Moto de Milan (EICMA) arrive à grand pas, Triumph en dévoile un peu plus chaque jour quant à ses modèles qui tenteront de s’imposer dans leur catégorie respective en 2011. Dans celle des trails, c’est une toute nouvelle Tiger qui va s’occuper de cela avec pour atout principal un trois cylindres de 800 cc… Si la semaine dernière nous avons eu la chance de voir la toute première photo officielle de la Tiger dans sa version SX (comprenez «tous chemins»),… | Lire la suite

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Nouveauté - Triumph: Le Tiger 800 victime de la pénurie de carburant ?

Par André Lecondé  le Mardi 19 octobre 2010 | réagir ?

Après la chasse au gaspi, voilà la chasse au carburant ouverte dans notre verte contrée en proie à un énorme coup de pompe. Le précieux liquide qui alimente le réservoir manque de plus en plus à l'abreuvoir et comme un symbole, ce Tiger 800 bientôt prêt à entrer en concession semble, devant la station, baisser pavillon. L'image est bien sûr trompeuse et ce cliché veut en fait un peu plus nous allécher sur ce que sera le nouveau trail anglais. Après un opus SX avide de boue et de poussière,… | Lire la suite

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Suzuki : Délire de 800 DR


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Par David Jouguet  le Vendredi 15 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Au début de ce mois, nous avons évoqué les 20 ans du 800 DR Suzuki. En parcourant les petites annonces, dont certaines sur moto.caradisiac.com, j'ai trouvé des 800 DR non conventionnels. Vous pouvez déposer vos annonces pour vendre votre moto sur notre site, inutile de vous le rappeler. En regardant donc un peu partout, il est apparu que certaines personnes se sont fait un Big DR à eux, unique, avec plus ou moins de bon gout, mais chacun le sien. Nous vous proposons « Délire de DR », des photos … | Lire la suite

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Yamaha FZ8 - Triumph Street Triple - Kawasaki Z750 : L'essai vidéo

Par Olivier Breselec - Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Vendredi 15 octobre 2010 | 4 commentaire(s)

Il n’y a pas encore si longtemps, la catégorie des roadsters était menée de main de maitre par des 600 cc. Depuis l’arrivée sur le marché de la Z750 de Kawasaki en 2004, les mentalités ont changé. Et devant le succès de la petite Z, les autres constructeurs se sont enfin décidés à prendre l’aspi de celle qui affole les compteurs avec plus de 40 000 unités écoulées sur le marché français et 125 000 exemplaires écoulés dans les principaux pays européens… Pour tenter de venir mettre des bâtons… | Lire la suite

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