Forte d'une année de vie, la Dorsoduro se révèle être une machine plutôt sympa, que l'on ne croise pas beaucoup sur les routes mais qui possède un look agressif à souhait. Pour encore plus appuyer sur ce point, les ingénieurs d'Akrapovic ont travaillé pour adapter un double silencieux. Disponible fin juin en version titane uniquement, cette paire d'échappement en inox sera proposée à 885 €. La flasque hexagonale en carbone rajoutera une pointe moderne à toute la ligne.
Les performances seront… |
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Il y a vingt ans, le Paris Dakar amenait sur les pistes Africaines les Usines Japonaises avec une débauche de matériel et une course à l’armement constante. Honda avait son bi-cylindre, la NXR qui va empocher les victoires les unes après les autres avec Cyril Neveu. Suzuki faisait rouler son Big DR dont la cylindrée était montée à 810 cm3. On arrivait là à un maximum physique pour un monocylindre. Yamaha roulait avec des 660 voir 680 mais la NXR faisait figure d’épouvantail. Toute ces motos … |
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Début 1988 arrivaient en concession les premieres Suzuki DR 750 Big. L’inflation de la cylindrée des monos à l’époque, partie de 500 cc à la fin des années 70, passe à 550, puis 600 et 650 pour certains. A chaque fois, il se dit que là les Japonais ne pourront plus aller plus loin et de fait, certains passent au bicylindre au delà. Suzuki choisi de rester à un seul cylindre et fabrique le 750 DR, qui cube exactement 727 cc. La physique mécanique a des limites, et l’énorme piston oblige à… |
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