750 cm3 - Suzuki

Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l’avez compris, Dick Mann va remporter l’épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t’elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C’est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d’expérience. Il sait sa machine fragile. Dés les essais, il choisi un braquet plus long afin de ménager sa mécanique. Il se qualifie quand même 4ème sur la grille. En début de course, il arrive péniblement à … | Lire la suite

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A la fin des années 60, les 200 miles de Daytona, c’est LA course de l’année. Depuis 1937, cette épreuve a toujours été remportée par une moto anglaise (BSA, NORTON, TRIUMPH) ou une moto américaine (HARLEY DAVIDSON, INDIAN). Seulement voilà, depuis un an, une machine japonaise bouleverse le paysage motocycliste mondial : la HONDA CB 750. Cette course se déroule sur une partie de l’anneau de 4 Kms et une portion routière à l’intérieur de cet anneau soit un total de 6,1 Kms à parcourir 53 fois.… | Lire la suite

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D’après nos confrères de Moto Revue, il semblerait que Suzuki soit dans les starting-blocks pour présenter, à la rentrée de Septembre, une version évoluée de la GSR. En plus de changer dans les grandes lignes sa bouille devenue bien fade, le GSR 2010 mettrait au placard sa motorisation 600 cc empruntée à la GSX-R au profit de celle cubant à 750. Véritable succès national, la catégorie des roadsters est menée de main de maitre par la Z750. Devant ce succès incontestable, il semblerait que Suzuki … | Lire la suite

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Avec l'apparition de silencieux adaptés pour la Suzuki 1000 GSX-R 2009, Akrapovic adapte le mégaphone pour les 600 et 750 GSX-R des millésimes 2008/2009. Entièrement conçu en titane pour la 600 et 750, il apporte un gain de performance sur toute la plage de régime mais de manière différente entre les 2 cylindrées. Sur la 600, le gain est donc présent sur toute la plage sans pour autant combler le creux présent autour de 7.500 tours/minute. La puissance maxi dépasse largement les 110 ch et le… | Lire la suite

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Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n’est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l’instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée. Disponible dès à présent pour bon nombre de machines, sur lesquelles nous reviendrons plus tard, ee Giannelli GX-One est disponible en version Slip-on mais aussi en version ligne complète. Pour des soucis… | Lire la suite

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Idée originale de Suzuki Pays-Bas, je vous le dis tout de suite, cette édition spéciale des Suzuki GSX-R 600 & 750 ne foulera pas l’hexagone. Au grand désespoir des nombreux fanas de la «Gex» et du célèbre équipementier Yoshimura. Totalement homologuée pour pouvoir dévorer les routes Hollandaise sans aucune appréhension, cette édition spéciale Yoshimura vous sera livrée ainsi dès la signature du bon de commande. Au rayon des petits plus proposés, on retrouve un bulle double courbure, un support … | Lire la suite

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Outre les grosses nouveautés de ce salon de Milan, à savoir les Bandit 650 & 650S, le constructeur Nippon expose au grand public le reste de sa gamme ainsi que les nouveautés déjà présentées au dernier salon de Cologne et largement traitées dans nos colonnes. Ainsi, on pouvait croiser sur le vaste stand Suzuki, la toute nouvelle Gladius accompagnée de la pétillante GSX-R 1000 dernière du nom. Comme nous le savons déjà, la Gladius usera de l’excellent twin 650cc de la SV. En plus d’une bouille… | Lire la suite

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Déjà vu sur le ZX-10R, Bos propose au possesseur de sportive, un échappement pour le moins peu courant. Le voici maintenant disponible pour les versions 2008 des GSX-R 600 et 750 Il s'agit du modèle GP, un modèle non homologué pour la route mais qui donnera un air des plus racing à votre GSX-R 600 ou 750 cc. Celui-ci 1.40 kg soit moitié moins que le silencieux d'origine et il coute 99 €. Il permet également de gagner 2 chevaux et 0.1 m.kg de couple. Une autre solution est disponible mais… | Lire la suite

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En matière d'échappement, un fabricant peut faire la différence par rapport à la concurrence grâce à la qualité de fabrication, aux performances supplémentaires qu'apportent leurs silencieux mais surtout grâce au design de ceux-ci. C'est pourquoi, il est très important pour un fabricants de proposer des design innovants afin de se démarquer du reste de la production. C'est pourquoi Akrapovic propose une nouvelle forme d'échappement installée sur les lignes complètes de la marque. Il s'agit d'un … | Lire la suite

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Ixil propose un grand nombre de solutions pour adapter un échappement à votre dernière Suzuki GSX-R 600 ou 750. Echappement double flûte Voici un design que l'on a pas l'habitude de voir sur une moto. Ixil propose une double flûte de 150 mm de longueur et d'un diamètre de 45 mm. Cette solution est homologuée, disponible uniquement en version inox et est vendu 249 € TTC. Modèle grand prix De forme ronde et d'un diamètre de 110 mm, le modèle grand prix mesure 47 cm de longueur. Homologué grâce à … | Lire la suite

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