750 cm3 - Roadster

Je sens qu’il va y avoir de la déception dans les inconditionnels de la petite Z. Et non, 2010 ne sera pas l’année du changement esthétique pour le 750 mais on peut déjà envisager son futur grâce à la récente présentation de la Z1000… Pour 2010, il faudra compter sur trois nouvelles teintes. Vous aurez ainsi le choix entre un noir très chic, un blanc très… blanc et un orange… pressé. Le sublime biton noir et vert de l’année passée sort ainsi du catalogue. Il faudra peut-être attendre 2011 pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une nouvelle préparation est venue garnir le stand AD Koncept durant le festival de la Moto et du Scooter. Aprsè la GSR, voici la sulfureuse Z750 Monster Energy. Tout comme ses partenaires, ce roadster se distingue non seulement par sa peinture réalisée à l'aérographe, mais aussi par ses accessoires, dont le poste de pilotage Renthal pour un positionnement des bras plus en adéquation à la conduite d'un roadster. Au total, cette customisation aura coûté la bagatelle d'un peu plus de 10500 €. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après vous avoir présenté récemment la Honda CBR 1000 peinte aux couleurs de Randy De Puniet, AD Koncept poursuit sa conception de petites merveilles tant au niveau esthétique qu'au niveau des accessoires. L'entité charentaise vous présente sa nouvelle progéniture : Tout comme ses autres congénères, cette Kawasaki regorge de petites subtilités et d'accessoires haut de gamme, comme par exemple la pose d'un guidon Renthal pour une position de conduite typée roadster nettement accentuée. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D’après nos confrères de Moto Revue, il semblerait que Suzuki soit dans les starting-blocks pour présenter, à la rentrée de Septembre, une version évoluée de la GSR. En plus de changer dans les grandes lignes sa bouille devenue bien fade, le GSR 2010 mettrait au placard sa motorisation 600 cc empruntée à la GSX-R au profit de celle cubant à 750. Véritable succès national, la catégorie des roadsters est menée de main de maitre par la Z750. Devant ce succès incontestable, il semblerait que Suzuki … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’EICMA de Novembre dernier, Moto Guzzi avait profité de «jouer à domicile» pour dévoiler au grand public sa nouvelle machine, la V7 Café Classic… Pour comprendre l’esprit qui émane de cette V7 Café Classic, il faut revenir prêt de quarante années en arrière. En effet, en 1969, le bicylindre en V transversale (à 90°) a vu passer sa cylindrée de 703 cc à 757 cc ce qui a permis d’accroitre sensiblement les performances tout en garantissant la fiabilité et la vigueur dont faisait preuve la V7 de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les beaux jours et les grosses chaleurs sont au programme depuis quelques temps déjà. Si l’envie de reprendre le guidon ou tout simplement de changer votre machine actuelle, la firme de Noale propose quelques modèles de sa gamme à des prix attractifs… Ainsi, jusqu’au 30 Juin 2009, vous retrouverez la Shiver 750 (base & ABS), la Shiver GT (base & ABS) mais aussi la Tuono 1000 (R et Factory) à des prix revus à la baisse pour certains modèles et une offre de lancement pour la Shiver GT : - Shiver… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On reprend aujourd’hui notre série des films promotionnels avec une nouveauté du constructeur Italien, Moto Guzzi. Présentée avec le plus grand soin par Pauline lors du dernier EICMA de Milan, la Moto Guzzi V7 Café Classic commence son show sur Youtube en proposant ici son film publicitaire. Remettant au gout du jour la V7 du début des années 70, Moto Guzzi propose ici un petit Café Racer aux lignes toujours aussi «vintages». Motorisée par un bicylindres de 744 cc, la V7 Café Classic développe… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pauline vous l’avait présenté en direct du salon de Milan en 2007, j’en ai remis une petite couche en 2008, toujours au même salon, et la voilà enfin sur route… En effet, la Benelli 2ue 756 s’offre une petite balade sur l’asphalte pour changer des nombreuses moquettes qu’elle a foulé (et non fumé !!). Ici visible dans sa version quasi définitive, on remarque qu’elle apparaît relativement compact entre les jambes de l’essayeur Italien. D’après Motocyclismo.es, cette Benelli sera présentée dans… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la quatrième année consécutive, la société AD Koncept quitte sa Charente natale pour venir exposer ses dernières petites quatre cylindres au Paris Tuning Show. Cette fois, trois nouvelles japonaises ont été enfantées spécialement pour l'événement et naquit deux semaines avant le grand rendez-vous Tuning de l'année. Installées sur leur podium, AD Koncept s'est basé sur deux Kawasaki Z750 et une Honda CB1000R. Celles-ci regorgent d'accessoires haut de gamme et d'une peinture personnalisée… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Couleur à la mode depuis le dernier mondial du deux roue de la porte de Versailles à paris (en 2007), le blanc s’expose une nouvelle fois sur cette préparation utilisant comme base une Kawasaki Z750. /!\ Avis à la population /!\ : que ceux qui n’en peuvent plus du blanc prennent la poudre d’escampette au plus vite sous peine de maux de tête persistants… Seuls rescapés dans cette préparation signée une nouvelle fois Paris Nord Moto, l’ensemble cadre/bras oscillant mais aussi, et surtout, le bloc … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .