Voilà les pachotos qui commencent à circuler sur le net à propos de la nouvelle Moto Guzzi V7 Classic. Elle garde les mêmes lignes que sa grande sœur, qui est aussi la première née de la marque. Un bon coup de look « vintage » comme Moto Guz’ sait si bien faire. Cette nouvelle version sera animée par un moulin bicylindre de 750cc en V. En tout cas elle reste bien dans la ligne look « café racer », les amateurs seront ravis. Dès que nous serons sur place à Milan, c’est avec logique que nous vous … | Lire la suite

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C’est devenu une habitude … tous les 2 ans pour ne pas dire les ans les hypersport de chacun des constructeurs se voient prescrire un petit lifting. Les GSX-R 600 et 750 ne passeront donc pas entre les mailles du filet pour 2008. Bien que leur ressemblance est flagrante, les sœurs jumelles sauront-elles tirer leur épingle du jeu … Afin de sentir un peu la tendance qui se dégage concernant les nouveautés présentées cette année, Caradisiac moto a sillonné les allées moquettées du salon 2007 pour… | Lire la suite

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Tout comme la 1098 il y a quelques mois, Rizoma propose pour les roadsters Z750 et Z1000 (en essai ICI), 2007, une gamme complète d’accessoires haut de gamme. Voilà donc en quelques images ce que Rizoma nous propose … Pour la Z750 2007 : - Support d’échappement droit : 59€ (version Z1000 en image) - Support de plaque d’immatriculation (3 tailles disponibles) : 99€ - Commandes reculées : 429€ - Carter pignon de sortie de boite : 139€ - Carter de chaîne : 99€ - Roulettes de protection : … | Lire la suite

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Même si elle court quasiment seule dans sa catégorie, la GSX-R 750 n'en reste pas moins à la pointe de la technologie. Elle évolue au fil des ans et ce mondial 2007 est l'occasion de découvrir la toute dernière mouture du judicieux compromis sportif de Suzuki. Toujours calquée sur sa sœur cadette presque jumelle, elle se distingue par des traits esthétiques et surtout, une bonne dose de purs sangs supplémentaires. Comme la 600, le GSX-R 750 a été complètement revu pour ressembler d'avantage au … | Lire la suite

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On en parle tellement peu souvent, qu’on pourrait même oublier que la Shadow fait encore partie du catalogue Honda. Et bien oui, elle est encore là et même qu’il existe deux versions différentes cette année : la VT750C et la VT750DC dite Shadow Spirit. Comme les autres, la Shadow reçoit le système catalytique HECS3 qui réduit les émissions polluantes en passant en dessous des normes Euro3. Voilà quelques éléments qui vous permettront de les différencier. La Shadow VT750C : Elle obtient un… | Lire la suite

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On le sait, la Shiver a une importance on ne peut plus stratégique pour une marque Aprilia qui s'engage à élever son niveau dans un univers de la moto à la concurrence exacerbée. Ce V2 90° de 750 cc entièrement fait à Noale, sera secondé par une technologie « Ride by Wire » inédite sur le marché grand public. Et la machine est attendue aux alentours d'un tarif de 8 000 euros, barre mythique du segment. Pour donner son cachet et embrayer sa réputation, les Italiens ont décidé, comme à leur… | Lire la suite

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Voici deux vidéos de Kart qui ont troqué leur petit moteur poussif contre ceux de Suzuki GSX-R. A commencer par le petit qui a opté pour un 750 et ensuite le second pour carrément le 1100 cc. Test du Kart avec moteur de GSX-R 750 sur un parking. Gixxerkart au moteur de 1100 GSX-R sur piste, il faut les emmener les 135 kg de la bête, attention fumage de gomme ... | Lire la suite

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Depuis quelques temps, la bataille fait rage concernant le futur règlement du Superbike. Ducati, de son côté voudrait une augmentation de cylindrée des bi-cylindres. Les japonais, Suzuki en tête, menacent de se retirer. Que font les hautes instances dirigeantes ? Pour tout championnat, quel qu'il soit, il faut des règles. Si possible, qu'elles soient le plus justes possible. Jusque là nous sommes tous d'accord .Une loi physique fait qu'à cylindrée égale, on tire plus de puissance en multipliant … | Lire la suite

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Allez, c'est histoire de faire patienter les futurs possesseurs de l'Aprilia Shiver que je fais ce sujet. Et bien oui, ce n'est que mi-juin que les premières arriveront en concession. Aprilia, comme promis, sort son V2 750 qui donne du 95 ch à 9.000 tours et un couple de 81 Nm à 7.000 tours. C'est avec cette arme qu'Aprilia va tenter de prendre une part de l'énorme gâteau que représente le marché des roadsters de moyennes cylindrées. D'après les premières estimations, elle aurait un caractère … | Lire la suite

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Voilà une projection de ce que pourrait être la réplique Aprilia à l'Hypermotard du frère ennemi Ducati. Comme indiqué par ailleurs, c'est bel et bien le 750 cc en V à 90° du Shiver qui sera ainsi décliné. Un bouilleur que la source voit déjà monté à 1 000 cc. Mais ça, ce sera pour après demain. Pour le futur proche, ce Super Motard paraît des plus probables, même si aucune échéance n'a été distillée quant à sa concrète réalisation. | Lire la suite

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