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Nouveauté : l'hypermotard Aprilia SMV 750 Dorsoduro débarque !

Par Aymeric Zito  le Vendredi 06 juin 2008 | 11 commentaire(s)

Présenté lors du dernier salon de Milan, le nouveau modèle de la gamme Aprilia sera disponible en concession dans les prochaines semaines. Directement inspiré de la Shiver, le Dorsorduro est un hypermotard au design très sexy et habité d'un moteur apparemment idéalement conçu pour son utilisation. Fort de l'expérience de sa grande sœur qui avait connu une lancée mitigée, tout laisse présumer que cette fois, les ingénieurs italiens vont mettre un point d'honneur à nous donner le vrai frisson ! … | Lire la suite

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Vidéo du jour : ZX-R 400 vs R1 vs GSX-R 750 vs RSV 1000

Par Olivier Breselec  le Mercredi 28 mai 2008 | 22 commentaire(s)

Voilà une belle illustration du sujet sur lequel nous débattions il y a encore quelques jours. Je veux bien entendu parler du sondage que je me suis permis de lancer concernant le bridage en version 100 chevaux de nos chers deux roues. Je vous invite d’ailleurs, au cas au ce ne serait toujours pas fait, à aller voter en cliquant sur ce lien… C’est par l’intermédiaire de Denis, un pistard d’île de France qui s’est fait la main sur son chopper digne du clan des «Hells Angels» sur lequel il usait… | Lire la suite

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Aprilia Dorsoduro : Consultez son mini-site

Par Olivier Breselec  le Samedi 24 mai 2008 | réagir ?

C’était lors du salon de Milan de novembre 2007 que notre reporter-photographe de l’extrême alias Aymeric nous présentait pour la première fois la Dosoduro, supermotard de chez Aprilia. Avec ses 92 chevaux tout droit sortis du bicylindre en V à 90° de 750cc et ses 186 kilos sur la balance, il est fort à parier que sa cousine Italienne, l’Hypermotard va avoir «a little shiver» lors de leur confrontation… surtout que le tarif de vente va jouer fortement dans la balance !! Et pour ce faire, on… | Lire la suite

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10 ans déjà, la 750 Formula de Laverda


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Par David Jouguet  le Jeudi 15 mai 2008 | 9 commentaire(s)

LAVERDA, voici un nom qui résonne dans la tête de certains anciens de la génération de mes parents et même avant. La marque avait tenté un retour au début des années 90, il y a tout juste 10 ans la marque tentait de mettre sur le marché une belle sportive la Laverda 750 Formula. La presse du moment la nommait le joujoux de luxe. Le moteur était un bicylindre face à la route façon TDM, boite 6, la Formula était entièrement carénée, une position sport, des freins brembo, un moteur avec du … | Lire la suite

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Aprilia Dorsoduro 2008 : les photos officielles [+ de 30]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 18 avril 2008 | 8 commentaire(s)

Aprilia s’est lancé à corps perdu dans la vague hyper motard avec le Dorsoduro. Cette belle italienne a été présentée au dernier salon de Milan (vous pouvez retrouver tous les détails dans cet article) où elle s’est pavanée avec son moteur bi-cylindre 750 cc issu de la Shiver et qui développe 95 chevaux. Ce Supermotard est aussi équipé du système Ride-by-Wire qui consiste en remplacer le système du câble mécanique d’accélérateur contre un signal électrique. Après, pour le côté look, les avis… | Lire la suite

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Essai comparatif 2008: Suzuki GSX-R 750 vs Honda CBR 1000 RR

Par Frank Donzelli  le Vendredi 11 avril 2008 | 10 commentaire(s)

Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR… Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça. J’ai beau la regarder dans tous les sens, je n’aime pas le design de la CBR1000RR. Peut-être de trois-quarts arrière… du côté du pot… à la limite… Pourtant, depuis que nous l’avons reçue à la rédaction, quasiment tout le… | Lire la suite

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Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 avril 2008 | 6 commentaire(s)

Nous voilà un peu plus de 20 ans en arrière. Le 26 Juillet 1987 pour être encore plus exact. C’est à l’occasion des 8 heures de Suzuka qui fut présentée la VFR 750R (RC30) de chez Honda. Aujourd’hui, elle fait office de mamie en tenue de sport pour certains mais aussi d’un mythe pour d’autres. Afin que les «jeunes» en prennent connaissance et que les «moins jeunes» en profitent, je vous propose aujourd’hui un coup d’œil dans le rétro pour faire la «RC30 story»...Une légende nommée RC30…Réalisée … | Lire la suite

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Série limitée Bagster pour 750 et 1000 Z Kawasaki

Par David Jouguet  le Samedi 05 avril 2008 | 1 commentaire(s)

La société Bagster propose aussi une série limitée pour la Kawasaki Z 750, et Z 1000 comme pour la Honda Hornet, déco sur mesure pour la moto. Vous assurez un look particulièrement moderne, la selle est entièrement retravaillée. Les prix sont de 129 € le tapis et 290 € la selle. Coloris Z 750 : 2007 = -réf. 1545 LA : Noir déco gris sable métal -réf. 1545 LB : Vert nacré déco noir brillant -réf. 1545 LC : Gris clair déco noir brillant 2008 = -réf. 1545 LE : Marine déco sable métal -réf.… | Lire la suite

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Vidéo moto : La Suzuki 750 GSX-R en balade en Corse

Par Olivier Breselec  le Vendredi 28 mars 2008 | 1 commentaire(s)

Il y a quelques temps, on avait fait une petite passe en vidéo (ICI) mais aussi en photo HD (ICI et LA) sur les modèles 2008 de la famille GSX-R et comme par hasard pour les vidéos, aux abonnés absents, il y avait la 750. Aujourd’hui et grâce au blog MJ, «l’oublie» est réparé puisque voilà en vidéo un essai décalé de le sportive de milieu de cylindrée de chez Suzuki. C’est sur la magnifique île Corse que l’essayeur est partie tirer toute la quintessence de la GSX-R 750 2008 sur la magnifique… | Lire la suite

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20 ans déjà, la Suzuki 750 DR Big


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Par David Jouguet  le Dimanche 24 février 2008 | 16 commentaire(s)

Début 1988 arrivaient en concession les premieres Suzuki DR 750 Big. L’inflation de la cylindrée des monos à l’époque, partie de 500 cc à la fin des années 70, passe à 550, puis 600 et 650 pour certains. A chaque fois, il se dit que là les Japonais ne pourront plus aller plus loin et de fait, certains passent au bicylindre au delà. Suzuki choisi de rester à un seul cylindre et fabrique le 750 DR, qui cube exactement 727 cc. La physique mécanique a des limites, et l’énorme piston oblige à… | Lire la suite

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