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Le 10ème Bol d’Or Classic prend ses quartiers sur le tracé de Nevers Magny-Cours.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 18 octobre 2012 | réagir ?

Jeudi 17 Octobre 2012, circuit de Nevers Magny-Cours ; pendant que les dernières voitures rejoignent leur douillette remorque, les acteurs de ce dixième Bol d’Or Classic prennent progressivement leurs quartiers dans la joie et la bonne humeur. Certes, le vent tente bien de transformer en cerf-volant quelques tonnelles et auvents que leurs utilisateurs auraient oublié d’arrimer soigneusement mais à part ça, les quelques visages familiers croisés dans le paddock affichaient une mine réjouie. … | Lire la suite

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Challenge des Monos: l'avant-dernière épreuve sur le circuit Carole

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 09 octobre 2012 | réagir ?

Avant dernier rendez-vous pour le Challenge des Monos saison 2012; c'est le circuit Carole fraîchement re-surfacé et équipé de locaux remis au goût du jour qui accueille les différentes épreuves qui animeront ce week end. Première séance qualificative; tous les concurrents de Challenge ne sont pas encore arrivés. Le meilleur temps est à mettre au crédit de Jean-Claude Paul. Il compte un peu plus d'une seconde d'avance sur Lionel Dryje et presque deux sur Julien Vreck. En Monosport, Christophe… | Lire la suite

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La Suzuki GSR 750 roule en Termignoni

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 26 septembre 2012 | réagir ?

Trouvant sa clientèle sans difficulté dans l’hexagone dès sa sortie, la GSR 750 plait. Pour augmenter d’un cran son pouvoir de séduction, Termignoni propose au roadster nippon un silencieux de forme hexagonale. Réalisé en inox, le pot d’échappement prendre place en remplacement de la proposition d’origine afin d’offrir plus de fluidité à l’ensemble mais aussi lui faire gagner du poids et des watts. Si l’on en croit l’italien la greffe délivrerait de 1 à 2,5 chevaux supplémentaires de 6200 à… | Lire la suite

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Loris Capirossi, Luca Cadalora, Ducati, Laverda, Yamaha, une endurance classic de 4 heures et plus encore : les 200 Miglia d’Imola, c’est ce week end.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 19 septembre 2012 | réagir ?

Des pilotes de renom qui ont marqués l’histoire des grands prix il y a plus ou moins longtemps, des expositions avec des machines exceptionnelles provenant de plusieurs musées, une course d’endurance de quatre heures réservée aux motos produites jusqu’au début des années quatre-vingt, sans parler des animations prévues tout au long de ces trois jours de festivités, c’est ce qui attend les visiteurs de cette troisième édition des 200 Miglia di Imola du 21 au 23 septembre sur le célèbre tracé… | Lire la suite

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WERC: la Roadster Cup au Vigeant: une finale pleine de rebondissements.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 05 septembre 2012 | réagir ?

La catégorie Roadster Cup, dont la dernière épreuve se jouait ce week end sur le circuit du Val de Vienne, promettait d'être disputée puisque six pilotes pouvaient encore mathématiquement monter sur le podium final. Mais ce sont surtout les quatre premiers qui retiendront notre attention. Mais n'anticipons pas. Franck Tauziède pointe en tête des essais qualificatifs à bord de sa Yamaha FZ8. Mais Gérald Moureau (MV Agusta Brutale) est à à peine un dixième. Les Triumph Street Triple de Jérôme… | Lire la suite

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20 ans déjà, la 750 Africa Twin au régime


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Par David Jouguet  le Samedi 01 septembre 2012 | 1 commentaire(s)

Et au régime radical digne de chez Weight watcher ! En 92, l’Africa Twin continue son chemin, en 650 puis 750cc depuis seulement 3 ans, ce gros trail a encore de beaux jours devant lui, un modèle entièrement revu est présenté à l’automne. Les ingénieurs Honda ne vont pas aller avec le dos de la cuillère pour revisiter leur reine du désert. Pour cela, tout sera mis à la poubelle excepté la base du moteur. Nouveau châssis plus léger et recentrage des masses, réservoir, selle, carénage,… | Lire la suite

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WERC, Protwin, Monos, Monsters Race, Trophée Malossi ce week end au Vigeant : classements provisoires, horaires : le programme complet.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 27 août 2012 | réagir ?

Promotion Cup 1000. Le suspense reste entier dans la catégorie Promotion Cup 1000 puisque les trois hommes qui sont en tête du classement provisoire ne sont séparés que par dix points. Sachant qu'il reste quatre-vingts points à attribuer en trois courses (la dernière épreuve se déroulera dans le cadre des 24 heures du Mans), il est encore trop tôt pour s'aventurer dans un éventuel pronostique. Mais ce rendez-vous du Vigeant nous permettra d'y voir un peu plus clair. Les horaires: -Séance… | Lire la suite

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WERC à Pau: l'avant dernière manche de la Roadster Cup.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 02 août 2012 | réagir ?

Vingt cinq points, soit une victoire, voila ce qui sépare le premier du cinquième au classement général provisoire de cette Roadster Cup version 2012. Il reste quatre courses à disputer, dont deux ici sur le circuit de Pau-Arnos. On attaque tout de suite par les essais qualificatifs. Franck Tauziède (Yamaha FZ8) réussi à prendre la pole position dans la deuxième session, mais il ne devance Gérald Moureau et sa MV Agusta que de quatre millièmes de seconde. Jérôme Putin (Triumph Street Triple)… | Lire la suite

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Nouveauté - Moto-Guzzi: La Nevada sort sa dernière collection

Par André Lecondé  le Lundi 02 juillet 2012 | réagir ?

Mine de rien, avec la refonte conséquente de la California, c'est bientôt la Nevada qui va jouer les mémoires vives de l'aigle de Mandello Del Lario. Apparue au milieu des années 80, elle a traversé le temps. Déclinée en 250cc, en 350cc, en carbus, elle est arrivée jusqu'à nous avec le 750 de la Breva. Un moteur dernièrement remanié avec bonheur, tout comme sur l'autre icône du constructeur, la V7, et ce pour plus de puissance, de couple et moins de consommation et d'émission. Bref, un agrément … | Lire la suite

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Moto Guzzi : kit carénage pour la V7 Racer 750

Par Damien Lachaize  le Mercredi 27 juin 2012 | réagir ?

La V7 Racer 750 cm3 se présente comme la troisième déclinaison du roadster Moto Guzzi. Ses courbes typées Café Racer s'inspirent directement des années 70. La partie cycle s'appuie sur deux amortisseurs arrière à bonbonne séparée, alors que le châssis accueille un bicylindre en V de 750 cm3, un bloc connu pour avoir propulsé les modèles Nevada et Breva. Pour fêter l'arrivée de l'été, la firme italienne commercialise un kit carénage inspiré du célèbre prototype ''V7 Record'', un modèle développé … | Lire la suite

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