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Suzuki GSX-R 600 et GSX-R 750 2011, les deux font la paire [vidéos]

Par Olivier Breselec  le Dimanche 17 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Nous l’avons vu pas plus tard que mardi dernier, les deux sœurs jumelles de la famille GSX-R ont profité de cette fin d’année 2010 pour s’offrir bien plus qu’un (trop) léger lifting. Revues quasiment du sol au plafond, les GSX-R 600 et 750 millésime 2011 comptent bien revenir aux avant-postes d’une catégorie où tous les coups sont permis pour virer en tête au premier virage… Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Suzuki n’a pas fait les choses à moitié. En plus de la retouche de quelques… | Lire la suite

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BMW s’expose au Salon de la Photo porte de Versailles du 4 au 8 novembre 2010.

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 17 octobre 2010 | réagir ?

Décidément, la marque allemande n’en fini plus de faire parler d’elle !! Entre l’arrivée de sa grande routière version 6 cylindres, son écrasante domination en championnat de France Superbike, ses envies de grand ménage de printemps dans cette même catégorie mais au niveau mondial, une hypothétique venue en Moto GP et, ce qui me paraît être une évidence, l’arrivée d’une super sportive version 600cc d’ici peu histoire de rajeunir un peu plus son image, BMW sera à l’honneur du prochain Salon de… | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la Kawasaki Z 750R 2011

Par Olivier Breselec  le Vendredi 15 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

S’il y a bien un accessoiriste qui est du genre réactif, c’est bien Rizoma. En effet de l’autre coté des Alpes, avant même que les essais presse et la commercialisation de la Kawasaki Z 750R n'aient lieu, l’accessoiriste a sorti un gamme de produits spécialement conçus pour la Kawette… Et à cette occasion, il est bon de noter que Rizoma s’est attaché à développer de nouveaux accessoires en plus de ceux déjà existants. Vous connaissez bien entendu les éléments universels (clignotants, leviers,… | Lire la suite

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Nouveauté - Suzuki: Première approche de la GSR 750

Par André Lecondé  le Jeudi 14 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Elle sera dans les concessions fin mars 2011 et avec son quatre cylindres refroidissement liquide double arbre à came en tête de 749cc, elle a pour ambition d'installer Suzuki dans un créneau saturé et stratégiquement incontournable, celui des roadsters de moyenne cylindrée. Cette GSR 750 aura en effet pour lourde tâche d'ébranler les Kawasaki Z et autres Yamaha FZ8, sans parler des européennes, au premier chef desquelles la Triumph Triple. Il lui faudra donc des arguments et au mondial de… | Lire la suite

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Vidéo promotionnelle aussi pour la Suzuki 750 GSR 2011

Par Olivier Breselec  le Mercredi 13 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Au salon Intermot de Cologne, de nombreux constructeurs présentaient leurs nouveautés 2011. Parmi ceux-ci, Suzuki avait fait le déplacement avec ses nouvelles GSX-R 600 et 750 mais aussi et surtout une toute nouvelle GSR au bouilleur de 750 cc laissant ainsi sur la touche un 600 quatre en ligne… Depuis hier, nous connaissons tout ou presque au sujet du millésime 2011 de la GSR 750. On sait qu’elle déboulera en concession en mars 2011, que son tarif de vente se situera entre 8 000 et 8 500… | Lire la suite

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Suzuki 600 et 750 GSX-R 2011 : Toutes les infos, toutes les photos [56 images]

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

Voilà deux années que les sœurs jumelles de la famille GSX-R n’avaient pas évolué. Comme c’est maintenant de coutume avec le constructeur Japonais, il ne faut pas s’attendre à un bouleversement majeur. Néanmoins, les modifications sont plus importantes qu’elles ne le laissent paraître. Revue de détails… Au premier coup d’œil, impossible de se tromper. Il s’agit bien de GSX-R… Reste maintenant à discerner la petite de la grande, la 600 de la 750. Une chance pour nous, c’est marqué sur la coque… | Lire la suite

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Suzuki 750 GSR 2011 : Toutes les infos, toutes les photos [40 images]

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 octobre 2010 | 6 commentaire(s)

De mémoire de poisson rouge, cela doit faire 3 ou 4 ans que nous attendons une version 750 de la GSR. Il aura donc fallu patienter jusqu'à aujourd'hui pour que Suzuki insère un quatre cylindres en ligne de 750 cc dons un cadre de roadster pour venir donner du fil à retordre à la reine de la catégorie, j’ai nommé la Kawasaki Z750… Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle a du pain sur la planche pour rattraper tout ce retard accumulé. Pour se faire, elle mise donc sur un tout nouveau… | Lire la suite

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Finale du Championnat de France Promosport et Vitesse Motos Anciennes ce week-end à Lédenon.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Ce week-end a lieu, sur le circuit de Ledenon, la finale du championnat de France Promosport. C’est la 8ème et donc dernière manche où vous aurez l’occasion de voir pas moins de 22 courses dans diverses catégories, en plus des traditionnelles séances d’essais qualificatifs. En promosport 1000, le titre se jouera entre Yann Sotter (qui possède une confortable avance de 32 point sur son poursuivant direct) et Claude Lucas. Dans la catégorie 600cc, ce ne sont pas moins de quatre pilotes, tous sur … | Lire la suite

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Championnat de France VMA Post Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Une seule séance d'essais qualificatifs de vingt minutes devra déterminer la grille de départ des VMA Post Classic. Christian Vite, qui porte bien son nom, se place de fort belle manière en haut de la feuille des essais en étant non seulement le seul à passer sous la barre symbolique des deux minutes, mais en plus en collant presque deux secondes pleines au second, Guillaume Foureau. Vient ensuite Bernard Tabarly sur sa Norton jaune et Patrick Bandfield, également sur une anglaise, mais… | Lire la suite

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Championnat de France VMA Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 07 octobre 2010 | réagir ?

Début septembre, tous les acteurs du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes avaient rendez-vous sur le circuit du Val de Vienne pour leur avant dernière confrontation. Une seule séance d’essais qualificatifs de vingt minutes le samedi matin suivie de deux courses de 11 tours (une le samedi en fin d’après-midi, l’autre le dimanche matin) attendent les inscrits dans la catégorie Classic. Près de quarante machines en piste, inutile de vous dire qu’il faut choisir le bon moment pour… | Lire la suite

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