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Bagster housse de selle Rénovation: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 janvier 2016 | réagir ?

Avec une scène vintage incontournable, nos anciennes reviennent en force. Pour leur redonner un coup de jeune Bagster fringue leur selle d’une housse Rénovation. Que vaut ce lifting ? Verdict. L’usure des années se fait ressentir au niveau de l’assise avec une selle qui au mieux perd de sa souplesse… au pire se craquelle voire se déchire à certains endroits. Pour redonner une seconde vie à ces carrés de mousse, Bagster a une solution: la housse de selle Rénovation… Réno pour les intimes. Le… | Lire la suite

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Tuning: AD Koncept, configurateur pour Suzuki GSR 750... 220 possibilités au programme


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 07 janvier 2016 | réagir ?

Après la Yamaha MT-09, AD Koncept s’occupe de la Suzuki GSR 750 avec un panel de 220 possibilités. AD Koncept s’intéresse au best seller Suzuki et propose à la GSR une multitude de possibilités pour lui permettre de se différencier de la déferlante sept et demi. C’est avec un design évolutif que l’équipe d’AD Koncept booste le roadster nippon dont les éléments peints (jantes incluses) seront à choisir dans une palette de 11 couleurs. Bleu clair, bleu Suzuki, gris argent, cyan, jaune, orange,… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2015 : Honda Integra

Par Pauline Rachwal  le Lundi 16 novembre 2015 | réagir ?

Créé en 2012, le Honda Integra est devenu le parfait mélange entre la moto et le scooter. Hybride équipé du Dual Clutch Transmission (DCT, double embrayage), il dispose des performances d’une moto et des agréments et du confort d’un scoot’. Pour 2016, il reste inchangé esthétiquement, mais c’est à l’intérieur que ça se passe. Sur la partie cycle, l’Integra reçoit une nouvelle fourche Showa à valves "double effet", qui permet une meilleure gestion des chocs, surtout en basse vitesse (déb. 120mm).… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2015 : Honda NC 750 X

Par Pauline Rachwal  le Lundi 16 novembre 2015 | réagir ?

Le grand frère du CB500X revient pour 2016 avec une nouvelle tête, des améliorations sur l’agrément de conduite comme sur ses équipements. Sorti en 2012, cet hybride a des qualités de routière, de trail et est indéniablement urbain. Sa conception originale a payé puisqu’elle finit dans le classement des 10 meilleures ventes européennes. Inutile de tergiverser 100 ans sur son look, puisque cette NC a des formes bien plus équilibrées que la version actuelle. Mais si pour un œil non initié, les… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Honda NC750D Integra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 09 novembre 2015 | réagir ?

L’Integra aura également droit à des évolutions. Honda up-grade son hybride moto/ scooter avec désormais un moteur répondant aux normes Euro4. Honda dévoile son prochain NC750D Integra qui suivra la mouvance avec une optimisation de ses équipements de série. Le premier fabricant mondial lui impose pour 2016 une nouvelle fourche signée Showa pour plus de linéarité tant en compression qu’en détente ainsi que trois nouvelles cartographies en mode S (Sport) de la transmission à double embrayage… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: les premières images de la Honda NC750X

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

Nous le savons Honda retravaille pour 2016 sa série X. La NC750X ne sera pas oubliée. Voici à quoi va ressembler le prochain millésime. Le premier constructeur mondial optimise sa NC750X pour l’année à venir avec comme point d’orgue l’aventure. C’est donc un look plus rude qui attend notre trail de 750 cc pour mieux coller au restant de la gamme ailée. Les principaux points à retenir sont l’arrivée de trois sous-cartographies pour le mode S (Sport) en configuration à double embrayage DCT mais… | Lire la suite

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Honda fait évoluer ses NC750X et CB500X en 2016

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 octobre 2015 | réagir ?

Honda annonce pour 2016 des évolutions substantielles sur ses NC750X et CB500X avec notamment un look remanié pour mieux coller au marché. C’est officiel, la marque ailée relooke sa série X. Après la Crosstourer c’est au tour des NC750 et CB500 d’avoir droit à un lifting. Présentées comme importantes, ces modifications promettent pour la NC750X (ex NC700X ici en essai) une refonte stylistique plus en phase avec le restant de la gamme « X ». Esthétique plus orientée Aventure mais aussi… | Lire la suite

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Insolite: BMW R73: le modèle de série que le constructeur allemand n'a jamais fabriqué.


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Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 08 octobre 2015 | réagir ?

Après la deuxième guerre mondiale, plusieurs dizaines de BMW R73 seront fabriquées. Pourtant, ce modèle n'a jamais figuré dans la gamme des motos produites par le constructeur allemand et pour cause... Caradisiac Moto revient aujourd'hui sur l'histoire de cette excellente machine et, cerise sur le gâteau, vous offre un essai de la belle. Pour bien comprendre l'origine de cette moto, il faut revenir au début de la seconde guerre mondiale, au moment où la France est passée sous contrôle allemand. … | Lire la suite

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Nouveauté - Harley-Davidson : quand la Street 750 se fait scrambler

Par André Lecondé  le Samedi 29 août 2015 | 1 commentaire(s)

La Street 750 s’installe chez Harley-Davidson. Un succès sous certaines latitudes qui ne devraient pas se démentir sous les nôtres, même si, pour nous, une Harley, ce n’est pas une moto de 750cc sortie des usines indiennes. Mais il faut vivre avec son époque et épouser ses contingences. Cette Street nous dit la dame de Milwaukee, c’est pour la ville et ses mensurations seraient même surtout là pour séduire la gente féminine. Alors, la sagesse même cet opus ? Voire ! Car chez Harley-Davidson,… | Lire la suite

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Concept - Harley-Davidson: la 750 Street telle qu'on la voudrait

Par André Lecondé  le Mardi 10 mars 2015 | réagir ?

Harley-Davidson a beau essayé de nous en persuader, on a quand même un peu de mal à considérer sa 750 Street comme un rejeton à part entière de la dame de Milwaukee. Certes, on comprend sa nécessité. Une moto pas trop chère, du moins moins onéreuse que le reste de la gamme du blason américain, ce qui relativise, de fait, un tarif qu'on ne peut adouber les yeux fermés comme avantageux. Une production en Inde, pays où elle a vocation à s'imposer. Bref, une obligation pour Harley-Davidson qui a… | Lire la suite

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