Véritablement polyvalente, la Honda Deauville 700 a plus d’une corde à son arc. A l’aise au quotidien pour vos trajets «utilitaires», la Deauville sait aussi vous assurer de bon week-ends à son guidon. Sachant aussi que les voyages lointains ne lui font pas peur… Pour allier confort et sécurité, la Deauville 700 dispose en option d’un système de freinage antiblocage combiné spécialement réglé pour offrir des freinages appuyés (si besoin) mais surtout équilibrés et rassurants sur les sols… |
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Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n’est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l’instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée. Disponible dès à présent pour bon nombre de machines, sur lesquelles nous reviendrons plus tard, ee Giannelli GX-One est disponible en version Slip-on mais aussi en version ligne complète. Pour des soucis… |
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Comme depuis sa sortie, Mivv équipe la HondaTransalp. Il était normal que le millésime 2008 passe à la moulinette afin d'être équipé d'un modèle Ovale ou d'un Suono. L'un comme l'autre permet une diminution de plus de 2 kg par rapport au modèle d'origine (2.3 kg au lieu de 4.7 pour le Ovale et 2.4 kg pour le Suono). Côté performance, le gain de performance est négligeable. Seul l'esthétique comptera pour choisir un de ces modèles proposés par Mivv. Le pot d'origine fait même mieux entre 5.200… |
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Givi, le spécialiste Italien de l’accessoire moto a trouvé la solution pour transformer votre Trail routier en grande voyageuse dévoreuse d’asphalte. En effet, accessoirisée ainsi, la Transalp version 2008 est fin prête pour avaler les kilomètres par grandes lapées. Même si d’après Aymeric, le moteur de la Transalp cubant 700cc et développant 60cv manque sérieusement de coffre, on est en droit de pouvoir partir pour de longs tripes quand bon nous semble. Ainsi, Givi n’y est pas allé avec le dos … |
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L'année 2008 sonne le renouveau du fameux trail de chez Honda : le Transalp. Sa cylindrée revue à 700 cc devrait ravir les futurs acquéreurs de ce modèle. L'essai réalisé dernièrement par Aymeric conclu qu'il s'agit là d'un modèle réussi : maniabilité et équipement font partis des points jugés positifs tout comme le look plutôt réussi. Pour celles et ceux qui aiment l'avant mais par l'arrière, Bos a développé un silencieux afin de modifier un peu le design du Transalp. Il s'agit d'un pot inox… |
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Après deux décennies, le trail légendaire du catalogue Honda vient de prendre un nouveau coup de jeune pour l'année 2008. La Transalp a bénéficié d'un relooking complet pour être dans la tendance que prend la gamme ces derniers temps, mais l'évolution n'est pas qu'esthétique. Le moteur gagne en cylindrée, en couple et en puissance. La roue avant perd quelques pouces pour parfaire les caractéristiques routières de la machine. Filons donc sur la route des Alpes pour voir si ce nouveau millésime … |
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Quand il y en a plus, il y en a encore. Des nouveautés, des nouveautés, rien que des nouveautés. Il était normal que nous vous ramenions des images des nouvelles machines qui marquent ce salon de la moto 2007. Voilà donc en exclu, celles qui feront partie du paysage de la saison 2008. Quelques chiffres pour la nouvelle Honda Transalp : 20 et 8. 20 ans c’est la durée de sa carrière et 8 ans c’est le nombre d’années dans lequel elle n’avait subit aucun changement. Il était donc grand temps pour… |
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Je suis tombée sur le cul, voilà ce qu’il s’est passé ce matin à la rédac quand j’ai découvert les derniers clichés des nouveautés Honda. En particulier pour celui de la CBR 1000 RR de face. Il y a quelques semaines maintenant je vous avais donné les clichés de la sportive vue de côté. D’ailleurs j’ai le souvenir que certains d’entre vous pensaient à un fake. Eh bien désolée de vous décevoir, mais avec ce deuxième cliché, j’ai du mal à croire à une simple supposition. Ce sont nos collègues de… |
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Bully sur
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