700 cm3 - Ducati

Le Challenge Protwin, dont les résultats sont régulièrement diffusés sur Caradisiac Moto, entame cette année sa 26ème saison. Le calendrier nous annonce dix courses réparties sur six week-ends. Ce sont les deux épreuves phares du Championnat du Monde d’Endurance, à savoir le Bol d’Or et les 24 Heures du Mans qui ouvriront et clôtureront ce millésime. Entre-temps, le WERC (Week End Racing Cup) accueillera le Challenge à trois reprises sur les circuits de Lédenon, Pau, et du Vigeant alors que le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quels chanceux ces Italiens. Et tant mieux pour les frontaliers malins ! La folle soirée de Bologne donnée en l'honneur d'une usine Ducati portée par près de 40 000 spectateurs a marqué les esprits et fait chavirer les coeurs. Un public convaincu et passionné qui en avait oublié les rigueurs de l'hiver pour souhaiter bonne chance aux servants de la Desmosedici en partance pour le Qatar. Il faut dire qu'ils en auront bien besoin. Mais exit les esprits chagrins ! Lors de cette manifestation, les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans le concert déjà saturé des roadsters de moyenne cylindrée, la Ducati Monster 696 compte bien jouer sa partition. Pour ce faire, la version 2011 de l'Italienne s'est toilettée pour mieux aguicher. Afin d'arriver à ses fins, elle a fidèlement puisée l'inspiration auprès de sa grande soeur 796 en reprenant ses bases ergonomiques au travers d'un guidon relevé. La fourche passe à 43mm avec 120mm de débattement tandis que les semelles se changent en Pirelli Angel. L'agrément de conduite devrait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis l’année passée, le constructeur bolognais Ducati est partenaire de l’école de pilotage BMC. Je vous invite, à ce titre, à retrouver notre reportage sur un stage Initiation et Perfectionnement qui s’est déroulé à Lédenon il y a quelques semaines, en cliquant sur ce lien… Comme à chaque fins de saison, l’école de pilotage de William Costes - à qui je souhaite un prompt rétablissement - revend ses machines à des tarifs abordables. Vous pouvez ainsi retrouver des Monster 696 (au nombre de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BMC… voilà plus de 10 ans que l’école de pilotage d’Adrien Morillas et de William Costes parcoure les plus beaux circuits de France et de Navarre. Parmi tous les tracés disponibles, nous nous sommes rendus à Lédenon, non loin d’Alès dans le Gars (30) pour suivre les deux jours d’un stage «initiation et perfectionnement». Pour ces deux chaudes journées de piste, nous avons décidé de prendre la roue de Sasha et de Mathieu. Deux motards au parcours bien différent mais aux attentes similaires…… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Que vous soyez attirés par la version 696 et même 1100, sachez que 2010 voit l’arrivée de l’ABS sur les Ducati Monster… Et par les temps qui courent (hiver, humidité, routes grasses et glissantes), l’arrivée d’un système de freinage ABS sur les roadster de chez Ducati est une bonne chose. Mais pourtant cela risque de dérouter le motard pur et dur. Trouver un ABS sur une Ducat’, sacrilège !! Mais force est de constater que pour ceux qui y ont gouté et qui ont sauvé une moto ou une partie de leur … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a quelques jours, je vous informais que la seconde édition du rendez-vous mondial de la lingerie et du bain, Mode City 2009, ouvrait ses portes à Paris-Porte de Versailles du 5 au 7 Septembre. A cette Occasion, Ducati s’associait au plus explosif des salons de la scène parisienne via son Monster Art. Par pur professionnalisme, nous étions donc présents afin de couvrir au mieux ce tout premier événement de la rentrée. Les amoureux de la lingerie fine ont ainsi pu découvrir une belle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quand le mois de Septembre et la rentrée des classes sont déjà consommés, c’est souvent synonyme de la fin des congés estivaux pour le gros de la troupe. Bien entendu, il y a encore les étudiants et les retraités qui jouent les prolongations et qui profitent des derniers rayons du soleil. Mais force est de constater que c’est maintenant de l’histoire ancienne… Pour commencer la semaine et vous remémorer les vacances ensoleillées que vous venez de passer (même en Bretagne !!), je vous propose… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Du 5 au 7 Septembre prochain, la porte de Versailles (Paris) accueille la seconde édition du rendez-vous mondial de la lingerie et du bain, le salon Mode City. Et c’est à ce moment là que vous me dites : «Gnééé !?» A cette occasion, Ducati s’associe au plus explosif des salons de la scène parisienne via son Monster Art. Et c’est à ce moment là que vous me dites : «C’est quoi le rapport !?» Le Monster Art, c’est surtout une nouvelle philosophie que veut nous transmettre Ducati. A la fois… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les Italiens de chez SC Project ne pouvaient pas passer à coté de quelques solutions adaptables pour accessoiriser et ainsi libérer la petite Monster. Avec trois sorties différentes et un boitier «Power Unit», la Ducati 696 va donner de la voix !! Intégralement homologués, les silencieux développés par SC Project pour la Ducati Monster 696 sont aussi pourvus d’une chicane amovible destinée à réduire sensiblement le son délivré par ces silencieux adaptables. Ainsi, l’Oval, le GP et le GP Evo… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .