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Salon de Milan 2009 en direct : KTM Duke 690 R

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 11 novembre 2009 | 3 commentaire(s)

Pour cette année, KTM ne nous offre pas de réelle révolution comme la marque a su le faire pour la RC8, mais une évolution pour un de ses modèles-phares depuis 1994, la Duke (et deux concept 125, mais nous y reviendrons plus tard). Cette dernière a su s’imposer comme une référence dans le Supermotard fun de moyenne cylindrée. Pour la première version, il faut reconnaître qu’elle n’avait pas forcément fait l’unanimité, mais KTM s’est rattrapé avec les évolutions suivantes. Pour 2010, la Duke… | Lire la suite

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Série limitée Tribal pour le Yamaha YFM700R


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Par Olivier Breselec  le Dimanche 13 septembre 2009 | réagir ?

C’est tout neuf, ça vient de sortir, c’est beau et c’est sur Caradisiac Moto. En effet, Yamaha Motor France vient de mettre en vente une série limitée de son puissance quad, l’YFM700R. Affiché au tarif de 8 995 €uros TTC en version non homologué, cette série limitée Tribal reprend les mêmes caractéristiques techniques que la version standard. Vous y retrouverez ainsi un monocylindre 4 temps de 686 cc, cœur du quad le plus léger de sa catégorie grâce à son cadre hybride conçu en aluminium et en… | Lire la suite

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Reportage - Salon Mode City 2009 : La Ducati Monster Art joue les top models !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

Il y a quelques jours, je vous informais que la seconde édition du rendez-vous mondial de la lingerie et du bain, Mode City 2009, ouvrait ses portes à Paris-Porte de Versailles du 5 au 7 Septembre. A cette Occasion, Ducati s’associait au plus explosif des salons de la scène parisienne via son Monster Art. Par pur professionnalisme, nous étions donc présents afin de couvrir au mieux ce tout premier événement de la rentrée. Les amoureux de la lingerie fine ont ainsi pu découvrir une belle… | Lire la suite

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Vidéo du jour : La Corse en Monster 696. Magique !!

Par Olivier Breselec  le Lundi 07 septembre 2009 | réagir ?

Quand le mois de Septembre et la rentrée des classes sont déjà consommés, c’est souvent synonyme de la fin des congés estivaux pour le gros de la troupe. Bien entendu, il y a encore les étudiants et les retraités qui jouent les prolongations et qui profitent des derniers rayons du soleil. Mais force est de constater que c’est maintenant de l’histoire ancienne… Pour commencer la semaine et vous remémorer les vacances ensoleillées que vous venez de passer (même en Bretagne !!), je vous propose… | Lire la suite

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Honda Deauville 700 2010 : Dans la continuité...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 04 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Véritablement polyvalente, la Honda Deauville 700 a plus d’une corde à son arc. A l’aise au quotidien pour vos trajets «utilitaires», la Deauville sait aussi vous assurer de bon week-ends à son guidon. Sachant aussi que les voyages lointains ne lui font pas peur… Pour allier confort et sécurité, la Deauville 700 dispose en option d’un système de freinage antiblocage combiné spécialement réglé pour offrir des freinages appuyés (si besoin) mais surtout équilibrés et rassurants sur les sols… | Lire la suite

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La Ducati Monster Art se la joue glamour au salon Mode City

Par Olivier Breselec  le Mercredi 02 septembre 2009 | réagir ?

Du 5 au 7 Septembre prochain, la porte de Versailles (Paris) accueille la seconde édition du rendez-vous mondial de la lingerie et du bain, le salon Mode City. Et c’est à ce moment là que vous me dites : «Gnééé !?» A cette occasion, Ducati s’associe au plus explosif des salons de la scène parisienne via son Monster Art. Et c’est à ce moment là que vous me dites : «C’est quoi le rapport !?» Le Monster Art, c’est surtout une nouvelle philosophie que veut nous transmettre Ducati. A la fois… | Lire la suite

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Silencieux SC Project pour la Ducati Monster 696 [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 juin 2009 | réagir ?

Les Italiens de chez SC Project ne pouvaient pas passer à coté de quelques solutions adaptables pour accessoiriser et ainsi libérer la petite Monster. Avec trois sorties différentes et un boitier «Power Unit», la Ducati 696 va donner de la voix !! Intégralement homologués, les silencieux développés par SC Project pour la Ducati Monster 696 sont aussi pourvus d’une chicane amovible destinée à réduire sensiblement le son délivré par ces silencieux adaptables. Ainsi, l’Oval, le GP et le GP Evo… | Lire la suite

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Devil équipe les Monster 696 et 1100

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 29 mai 2009 | réagir ?

Le service recherche et développement Devil a travaillé sur les 2 soeurs Monster de chez Ducati. Le résultat en est une adaptation du silencieux Runner aussi bien pour la 696 que pour la 1100 cc. Le Runner, de forme ovale verticale, s'intègre parfaitement à la ligne des Monster. Disponible uniquement en version inox grenaillé, il offre un gain de puissance et de couple appréciable à tous les régimes. Il permet en outre un gain de poids de plus de 3 kg. Bien entendu, la paire de silencieux est… | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la Ducati Monster 696

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 mai 2009 | réagir ?

La petite sœur de la Monster 1100 (ici à l’essai) s’offre une place chez l’accessoiriste Italien Rizoma en ce milieu du mois de Mai. En effet, la Ducati Monster 696 se voit aujourd’hui habiller des pneus à la tête (de fourche) par l’orfèvre Italien de l’accessoire. En plus de la multitude de produits universels disponibles (clignots, rétros, leviers, embouts de guidon,…), Rizoma propose une série d’apparats spécifiquement développés pour le petit roadster de Bologne. Voilà donc la liste à… | Lire la suite

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Le petit Monster 696 équipé par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Lundi 04 mai 2009 | réagir ?

Déjà 1 an que l’on croise régulièrement des Monster 696 sur la route. C’est le moment qu’à choisit Akrapovic pour équiper le petit roadster Italien. Ainsi, le Monster 696 va pouvoir très bientôt gagner en performance grâce aux 2 silencieux Akrapovic Tout comme pour sa grande sœur, l’intégration est très réussie (comme les autres produits Akra d’ailleurs) Et comme pour la version 1100, le gain de performance est très important, notamment à bas-régime. Si sous 3.000 tours, la courbe Akrapovic->… | Lire la suite

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