Pouvons-nous encore trouver du plaisir à rouler ? Radar, répression, prix du carburant… Sans encore parler de militantisme pour toute personne qui ose entrer dans une concession moto et signer un bon de commande, il faut reconnaitre que les temps sont tristes pour les amateurs de 2 roues de plus de 125 cc. Mais oublions un instant tout ça ! Une moto agréable suffisamment puissante pour se faire plaisir, prête à vous emmener loin de tous ces soucis ? Il en existe… Et la BMW F700GS fait partie de … | Lire la suite

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Le Challenge Protwin, dont les résultats sont régulièrement diffusés sur Caradisiac Moto, entame cette année sa 26ème saison. Le calendrier nous annonce dix courses réparties sur six week-ends. Ce sont les deux épreuves phares du Championnat du Monde d’Endurance, à savoir le Bol d’Or et les 24 Heures du Mans qui ouvriront et clôtureront ce millésime. Entre-temps, le WERC (Week End Racing Cup) accueillera le Challenge à trois reprises sur les circuits de Lédenon, Pau, et du Vigeant alors que le… | Lire la suite

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La Street Triple pour rappel, c’est avant tout 50 000 exemplaires dans le monde sur une période de 5 ans dont 14 000 rien qu’en France. On peut donc aisément considérer que la « Street » autant que la Z 750 pour Kawasaki, constitue l’un des socles industriels les plus solides du fabricant d’Hinckley. Mais il est vrai aussi qu’en 5 ans, la concurrence s’est affutée notamment par le biais de la nouvelle Z800, du GSR750, ou encore avec la nouvelle CB600F. Immédiatement disponible, la nouvelle … | Lire la suite

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Pourvue d'une gamme riche avec pas moins de 13 modèles présents au catalogue répartis dans plusieurs catégories (Baja, Enduro, Roadster, Outback), la marque Triton enfonce le clou en accueillant un nouveau quadripode. Celui-ci se classe dans la famille Outback et vient compléter cette gamme comprenant déjà deux versions 400 cm3 ( Outback 400 et 400 4x4). La firme au lézard monte en gamme avec cet Ouback 700 cm3 faisant de ce quad le modèle le plus puissant de la marque : l'Outback 700 met en… | Lire la suite

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La famille des NC700 S et X apparue fin 2011 vient se positionner sur le marché des moyennes cylindrées pour débutants et motards qui ne recherchent pas la performance mais la polyvalence et la praticité. La Honda NC700S est-elle une nouvelle réponse à une demande de motos « faciles à vivre » ? La Honda NC700S… Avec une boîte DCT à double embrayages… Cela amène forcement des questions... Des questions philosophiques même ! Après la VFR et l’Integra, on peut se poser la question sur l’avenir de… | Lire la suite

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2013 fera date chez Kymco puisque le taïwanais s’essayera sur un marché où il était jusqu’alors absent : celui des grosses cylindrées. Essai du MyRoad 700i ABS. Kymco s’intéresse à un marché quelque peu délaissé par les fabricants : celui du maxi-scooter GT. A l’heure où la sportivité est de mise dans le monde des scoots, Kymco profite de la dynamique générale pour faire ses premiers tours de roue dans la cour des grands. Prix séduisant, ABS, feux à LED, suspensions pilotées, les arguments pour … | Lire la suite

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Voilà une petite tracasserie dont la Honda NC700X se serait bien passée. La figure de proue de la nouvelle philosophie que le premier constructeur mondial compte bien étendre à toute sa gamme, faite de souplesse, de polyvalence mais aussi de plaisir, va devoir repasser par le concessionnaire pour se faire inspecter. La faute au plateau de transmission qui n'a pas été fabriqué dans les règles de l'art. Les recommandations concernant la chaleur du métal n'ont ainsi pas été respectées à la lettre… | Lire la suite

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C'est la période des annonces chez un constructeur Honda qui n'est pas dans l'avenir immédiat. BMW, Kawasaki, KTM ou encore Ducati sont prêts à jeter en pâture leurs derniers modèles en espérant brouiller les cartes et illuminer le marché. Mais face à cette offensive en règle, la première marque mondiale reste droit dans ses bottes et dégaine projets et croquis qui ne se matérialiseront qu'à moyen terme. Ceci dit, cette attente demandée n'est pas synonyme de retard. Car lorsque le blason ailé… | Lire la suite

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A mi-chemin entre un scooter et une moto, le Honda Integra 700 cm3 ne laisse pas indifférent. Outre sa silhouette fluide, il emporte le système DCT (Dual Clutch Transmission) gérant deux modes de conduite commandés via un bouton AT/MT. le premier actionne le mode Drive, tandis que le deuxième enclenche le programme S (sport). Le mode MT permet au pilote de monter ou descendre lui-même les rapports. En tous cas, il semble que l'Integra ait inspiré le réseau de la firme ailée et plus… | Lire la suite

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La F650GS est morte, vive la F700GS ! Et pour le coup, les Bavarois ont profité de cette dernière éclosion pour toiletter aussi leur F800GS, ceci pour mieux structurer une proposition de milieu de gamme en matière de trail « twiné ». Mais pour autant, ce créneau ne veut pas dire proposition au rabais puisque la dernière mouture se targue de revendiquer une offre inédite à ce niveau de l'antipatinage et d'un réglage électronique de suspension. L'ABS dernière génération sera aussi au programme.… | Lire la suite

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