650 cm3 - Sportive

Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l’essayeur pour nous. Chaque mois, nous lui soumettrons une sportive du marché actuel. Aucune préparation de piste, du full stock ! Lâché sur le circuit de la Ferté-Gaucher, Arnaud poussera à bout des machines que vous pouvez croiser tous les jours dans la rue. Ahh le froid et la pluie de la Ferté Gaucher. Je suis sûre que ça ne lui avait pas manqué à Arnaud depuis le dernier épisode de la saison dernière. A … | Lire la suite

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Distribuée sur le territoire hexagonal par la Sima, la marque coréenne Hyosung jouit d'une gamme complète en proposant des produits de type trail, custom ou route. Parmi les nombreux véhicules existants se trouvent des machines à vocation sportive comme les GTR déclinées en deux versions 125 et 650 cm3. En ce début d'année, Hyosung présente quelques réajustements stylistiques sur ses deux modèles tout en conservant la plupart de leurs acquis, notamment la 125 qui, il faut bien l'avouer, propose … | Lire la suite

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Tiens ! Voilà une sportive qui se toilette et qui fait plus de 250cc. Une denrée somme toute rare ces derniers temps au vu des ultimes productions qui ont joué les vedettes dans les salons, et qui ont tout d'une grande pour mieux s'en aller s'imposer sur les marchés émergents. Là, on a du lourd, et même de la valeur établie dans la gamme des missiles sol-sol à la puissance de feu destructrice. Une Suzuki GSX/R à la côte à ce point solide qu'Hamamatsu en revendique pas moins le million… | Lire la suite

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Nous avions été prévenus d'avance, la Daytona 675 proposerait une version R pour cette année 2013. Cette moto a toujours beaucoup plu depuis sa sortie en 2006, il était grand temps qu'elle propose une version un peu plus aboutie pour sa clientèle. Même si cette nouvelle version est entièrement revue et corrigée, Triumph n'a pas oublié de garder les bases qui on fait son succès. Le premier changement que l'on peut remarquer est le pot excentré, exit le pot sous la selle. On peut noter aussi un … | Lire la suite

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La Street Triple a eu droit à la vedette à Cologne et à Milan, ce sera au tour de la turbulente sœur Daytona de crever l'écran. Les versions 2013 des 675 d'Hinckley auront ainsi bouclé la boucle et montrer leur cure d'amaigrissement de 6 kilos et leur nouvel échappement sous le moteur. Une disposition qui fait florès dans la production moto, comme un hommage posthume au précurseur Buell. Maintenant, quoi de neuf sur la sportive britannique ? Si l'on en juge par la source Triumph675.net, les… | Lire la suite

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Triumph a de la mémoire et aime rafraîchir la notre en sortant des modèles limités afin de nous éduquer. C'est ainsi qu'en attendant la future Daytona 675, l'usine d'Hinckley a envoyé les dernières productions de son missile sortant chez l'enseigne 8-Ball Paintwork. Le tout avec un cahier des charges précis : faire revivre une moto qui a marqué l'histoire de la marque : la Daytona Super III. A l'époque, la machine bénéficiait d'un 900cc. Mais la présente 675 saura distiller autant d'adrénaline… | Lire la suite

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La nouvelle génération de Daytona 675 est attendue pour cet automne. Alors il ne s'agit pas de lambiner pour écouler les modèles existants qui risquent de se transformer en granit dans les concessions au moment de l'irruption des derniers nés. Pour ce faire, rien ne vaut une bonne série spéciale bien sulfureuse en mesure de séduire le chaland. Et justement, c'est un opus appelé « Sulphur », en anglais dans le texte, qui arrive sur un ton jaune qui s'étend jusqu'aux roues. Mais l'habit, on le… | Lire la suite

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Si vous êtes aussi impatients que moi, alors vous ne soutiendrez pas longtemps les images qui vont suivre...éloignez les enfants, fermez les volets, renvoyez la bonne....et HAUSSEZ LE SON !!!...Mama mia, che musica !!! Toute la presse internationale s'est donnée rendez-vous sur le mythique circuit du Castellet pour essayer la nouvelle bombe de la catégorie supersport, la MV Agusta F3. Et le moins que l'on puisse en dire, c'est qu'elle a l'air d'envoyer. Chez Caradisiac, je peux vous dire que la … | Lire la suite

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Dévoilée au Salon de Milan 2011 comme une des grandes nouveautés, la MV Agusta F3 675cc sort (enfin) des chaines de production. Le cahier des charges prévoyait la sortie des versions ORO courant Décembre et celle des "classiques" courant Janvier mais la Belle sait se faire attendre... Toujours est-il que la tache ne sera pas aisée pour cette nouvelle MV ! Elle possède d'ores et déja tous les arguments pour jouer dans la cour des grand: trois cylindres de 675cc, 128ch à 14 500 tr/min, 71 Nm de… | Lire la suite

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Après avoir fait couler beaucoup d’encre, MV Agusta dévoile sa nouvelle tueuse de chrono moyenne cylindrée à l’empattement réduit (1 380 mm) et au cœur généreux. La nouvelle F3 propulsée par un trois cylindres en ligne à soupapes en titane de 675 cc annonce une écurie de 128 mustang (à 14 500 tr/ mn) pour un couple de 71 Nm à 10 600 tr… ça commence à causer et l’on voit d’ici une certaine Daytona changer de couleur à l’annonce de ces chiffres… Les 173 kilos (poids annoncé à sec) de l’italienne… | Lire la suite

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