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Ermax: bulles pour Suzuki 650 Burgman (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 août 2013 | réagir ?

Comme à son habitude Ermax propose deux types de bulle pour le dernier millésime de 650 Burgman. Avec un parfum de sport ou une déclinaison haute protection le sudiste se charge d’habiller le maxi-scooter Suzuki. Soin de fabrication, ajustement sans faille (pour visiter l’usine Ermax, c’est ici) et multitude d’options seront au programme de cette réalisation 100% française. Dans sa version la plus racing la bulle aura droit à un panel de couleurs suffisant pour répondre à la moindre de vos… | Lire la suite

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LeoVince GranTurismo: ligne pour Suzuki Burgman 650 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 juin 2013 | 1 commentaire(s)

LeoVince met du GranTurismo sur la dernière mouture de Burgman. Le 650 de chez Suzuki, remis dernièrement au goût du jour avec une plastique plus actuelle, reçoit une ligne complète... à l’italienne. Avec un design original avec sa coupelle de sortie triangualire, le spécialiste transalpin de l’échappement permet au maxi-scooter nippon de gagner en fluidité mais également en performance avec la promesse de moins de poids tout en offrant un plus en agrément de conduite. Classieuse, homologuée CE,… | Lire la suite

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Nouveauté 2013 : Hyosung présente la GT 650 Roadster

Par Damien Lachaize  le Vendredi 24 mai 2013 | réagir ?

Depuis la mise en place du nouveau permis A2 le 19 janvier 2013, les constructeurs doivent faire face à une homologation compatible avec la nouvelle législation. La liste ne cesse de s'allonger, au tour de la marque coréenne Hyosung de se plier à la règlementation en vigueur. Visuellement, la GT 650 2013 enlève ses carénages et arbore un nouveau bloc optique avant pour une esthétique en parfaite adéquation avec le style roadster. Techniquement, la partie cycle se consolide avec un diamètre de… | Lire la suite

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Les essais d'Arnaud Vincent : la Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mercredi 08 mai 2013 | 1 commentaire(s)

Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l’essayeur pour nous. Chaque mois, nous lui soumettrons une sportive du marché actuel. Aucune préparation de piste, du full stock ! Lâché sur le circuit de la Ferté-Gaucher, Arnaud poussera à bout des machines que vous pouvez croiser tous les jours dans la rue. Ahh le froid et la pluie de la Ferté Gaucher. Je suis sûre que ça ne lui avait pas manqué à Arnaud depuis le dernier épisode de la saison dernière. A … | Lire la suite

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Nouveautés Hyosung : quelques évolutions sur les GTR 125/650 cm3

Par Damien Lachaize  le Lundi 01 avril 2013 | réagir ?

Distribuée sur le territoire hexagonal par la Sima, la marque coréenne Hyosung jouit d'une gamme complète en proposant des produits de type trail, custom ou route. Parmi les nombreux véhicules existants se trouvent des machines à vocation sportive comme les GTR déclinées en deux versions 125 et 650 cm3. En ce début d'année, Hyosung présente quelques réajustements stylistiques sur ses deux modèles tout en conservant la plupart de leurs acquis, notamment la 125 qui, il faut bien l'avouer, propose … | Lire la suite

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Interview de Daniel, l'un des participants aux "Millevaches" à bord de sa B.S.A.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 11 décembre 2012 | réagir ?

Salut Daniel. Tu peux te présenter en deux mots pour Caradisiac Moto? Bonjour. Donc je m'appelle Daniel, je viens de la région de Bordeaux, et je fais de la moto depuis l'age de dix-huit ans. J'ai commencé par une 650cc B.S.A. puis une 350 que j'ai attelé à un side-car et que j'ai toujours. J'ai fait les "Millevaches" en 1974 et en 1975, puis 2009, 2010, 2011 et donc cette année 2012. Qu'est-ce qui t'a poussé à faire les hivernales? En fait, je fais très peu d'hivernales, et même de concentres… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: Une GSX/R Yoshi seulement pour les Etats-Unis

Par André Lecondé  le Vendredi 07 décembre 2012 | réagir ?

Tiens ! Voilà une sportive qui se toilette et qui fait plus de 250cc. Une denrée somme toute rare ces derniers temps au vu des ultimes productions qui ont joué les vedettes dans les salons, et qui ont tout d'une grande pour mieux s'en aller s'imposer sur les marchés émergents. Là, on a du lourd, et même de la valeur établie dans la gamme des missiles sol-sol à la puissance de feu destructrice. Une Suzuki GSX/R à la côte à ce point solide qu'Hamamatsu en revendique pas moins le million… | Lire la suite

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WERC: Thornbikes vous propose une formule "clé en main" pour courir en Twin Cup.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 07 décembre 2012 | réagir ?

Courir dans une formule de promotion dans les mêmes conditions qu'un pilote de Grands Prix pour un tarif accessible: vous en rêviez? Thornbikes l'a fait. Les habitués des circuits connaissent bien la société Thornbikes, célèbre pour ses préparations et sa présence dans les paddocks avec son camion équipé d'un banc de puissance. Pour 2013, elle a décidé de s'investir du coté des WERC en proposant une formule clé en main dans la catégorie "Twin Cup": le pilote aura juste à se rendre sur les… | Lire la suite

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Courir pour moins de 15000 €: interview du "boss" de Thornbikes: Franck Nourry.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 07 décembre 2012 | réagir ?

La société Thornbikes, créée en 1998 par Franck Nourry, a décidé de s'investir auprès de Marc Mothré et ses WERC afin de proposer une course clé en main dans la catégorie "Twin Cup". Interview du "boss"... Bonjour Franck. Parle-nous un peu de toi et de ta société Thornbikes... Bonjour. Je m'appelle Franck Nourry. Du plus loin que je me rappelle, j'ai toujours été attiré par la moto. J'ai longtemps travaillé avec d'autres personnes dans ce milieu et dans divers pays. En 1998, j'ai décidé de… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan : Triumph Daytona 675 R

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 14 novembre 2012 | réagir ?

Nous avions été prévenus d'avance, la Daytona 675 proposerait une version R pour cette année 2013. Cette moto a toujours beaucoup plu depuis sa sortie en 2006, il était grand temps qu'elle propose une version un peu plus aboutie pour sa clientèle. Même si cette nouvelle version est entièrement revue et corrigée, Triumph n'a pas oublié de garder les bases qui on fait son succès. Le premier changement que l'on peut remarquer est le pot excentré, exit le pot sous la selle. On peut noter aussi un … | Lire la suite

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