600 cm3 - Suzuki

¼ de siècle… voilà le seuil que la lignée GSX-R vient de franchir en cette année 2009. Née en 1985, la «GEX» première du nom était une 750 et la dernière une 1000. Entre ces deux machines mythiques que sont les GSX-R, 25 années de bonheur et surtout d’histoire. Pour célébrer cet évènement, Suzuki a consacré un site oueb à sa GSX-R. Vous y retrouverez toute l’histoire de ces machines qui ont tracé l’histoire avec toutes les photos, les caractéristiques techniques et le coloris de chaque… | Lire la suite

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La bonne santé retrouvé, Devil propose un échappement pour la Suzuki 600 GSR. Enfin, pas 1 mais 2 silencieux puisque c'est ainsi que la GSR est équipée d'origine. Le design proposé ici était déjà apparu lors de la présentation du power concept inox. Il s'agit avant tout de la flasque arrière qui, de forme pointu, permet de s'intégrer parfaitement à l'arrière du roadster Suzuki. Devil propose désormais une version carbone de ce power concept. Comme la version inox, l'intégration est optimum et… | Lire la suite

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L’accessoiriste Italien Arrow ne se lasse pas de développer et d’adapter ses modèles de silencieux et ses lignes d’échappement sur les motos qui inondent le marché. Dans les semaines à venir, ce sont les nouveautés 2009 de chez Suzuki avec la SFV 650 Gladius, Kawasaki avec la ZX-6R mais aussi Yamaha avec la XJ6 qui se verront équiper par Arrow… Concernant la Yamaha XJ6 (ICI à l’essai), une ligne complète vous est proposée avec la possibilité de monter le silencieux Pro Race ou Thunder.… | Lire la suite

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Le célèbre accessoiriste Italien Mivv proposera dans les prochaines semaines une foultitude de silencieux pour vos machines favorites. Ainsi la Gladius, la Ninja 250R, la CBR 125R, la ZZR 1400 et la 600 Hornet se verront équiper par des lignes complètes Sport… Prochainement disponible pour la Suzuki SFV 650 Gladius ‘09 : - Ligne SPORT Suono full carbone, - Ligne SPORT Oval avec embout carbone, - Ligne SPORT GP, - Ligne SPORT X-Cone. Prochainement disponible pour la Kawasaki Ninja 250R ’08- : -… | Lire la suite

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Avec l'apparition de silencieux adaptés pour la Suzuki 1000 GSX-R 2009, Akrapovic adapte le mégaphone pour les 600 et 750 GSX-R des millésimes 2008/2009. Entièrement conçu en titane pour la 600 et 750, il apporte un gain de performance sur toute la plage de régime mais de manière différente entre les 2 cylindrées. Sur la 600, le gain est donc présent sur toute la plage sans pour autant combler le creux présent autour de 7.500 tours/minute. La puissance maxi dépasse largement les 110 ch et le… | Lire la suite

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Après la GSX-R 1000 full carbone présentée hier soir, je vous présente ce matin les deux roadsters quatre cylindres en ligne qui sont passés entre les mains expertes de Paris Nord Moto. Voilà donc les Suzuki GSR 600 et 1300 B-King préparées des jantes à la tête de fourche… Pour commencer, attardons nous sur la plus petite des deux, à savoir la Suzuki GSR 600. Au programme de cette dernière, une peinture à dominante sombre agrémentée de quelques touches de rouge que l’on retrouve d’ailleurs sur… | Lire la suite

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Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n’est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l’instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée. Disponible dès à présent pour bon nombre de machines, sur lesquelles nous reviendrons plus tard, ee Giannelli GX-One est disponible en version Slip-on mais aussi en version ligne complète. Pour des soucis… | Lire la suite

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Idée originale de Suzuki Pays-Bas, je vous le dis tout de suite, cette édition spéciale des Suzuki GSX-R 600 & 750 ne foulera pas l’hexagone. Au grand désespoir des nombreux fanas de la «Gex» et du célèbre équipementier Yoshimura. Totalement homologuée pour pouvoir dévorer les routes Hollandaise sans aucune appréhension, cette édition spéciale Yoshimura vous sera livrée ainsi dès la signature du bon de commande. Au rayon des petits plus proposés, on retrouve un bulle double courbure, un support … | Lire la suite

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Outre les grosses nouveautés de ce salon de Milan, à savoir les Bandit 650 & 650S, le constructeur Nippon expose au grand public le reste de sa gamme ainsi que les nouveautés déjà présentées au dernier salon de Cologne et largement traitées dans nos colonnes. Ainsi, on pouvait croiser sur le vaste stand Suzuki, la toute nouvelle Gladius accompagnée de la pétillante GSX-R 1000 dernière du nom. Comme nous le savons déjà, la Gladius usera de l’excellent twin 650cc de la SV. En plus d’une bouille… | Lire la suite

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Aujourd’hui, en guise de petit déjeuner, rien de tel qu’une petite bagarre sur piste entre deux pilotes pas nés de la dernière pluie. Même si à la base, la confrontation risque de tourner court, on est loin de compte au final… Le battle du jour confronte deux motos que tout oppose. L’une est un bicylindre, l’autre est un quatre cylindres. L’une est une mille centimètre cubes, l’autre est une 600 centimètre cubes. L’une est Italienne, l’autre est Japonaise. Et pourtant, il n’y a pour ainsi dire, … | Lire la suite

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