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Reportage: Suzuki GSX-R, 30 ans déjà

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 mars 2015 | 1 commentaire(s)

Il y a 30 ans Suzuki sortait une machine qui donnera naissance à une nouvelle catégorie de motos: les hypersports. Mythiques elles ont écrit leurs lettres de noblesse jusqu'à devenir un mythe à part entière... Très peu de machines ont une lignée aussi marquée que les GSX-R… à y regarder de plus près l’identité de cette sportive est tellement forte qu’elle perdure dans le temps sans vaciller depuis 1985. Bien sûr on peut citer Harley-Davidson et son Sportster (depuis 1957) ou son Electra Glide… | Lire la suite

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Dossier spécial:5 filles dans la course...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

Début septembre, lors des WERC qui regroupaient également le challenge Protwin et le Challenge des Monos, Caradisiac Moto s’est intéressé aux filles qui ont décidé de venir se frotter à la gente masculine dans les différentes épreuves. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les idées reçues ont du plomb dans l’aile (tout du moins, dans les catégories citées ci-dessus). Si vous en êtes restés au(x) cliché(s) filles sur le paddock égal "ombrella girl soit belle et tais-toi", il va falloir… | Lire la suite

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WERC au Vigeant (86) : Promotion Cup 600 : essais, courses, bilan et photos…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 10 septembre 2011 | réagir ?

Ce sont deux épreuves très serrées qui s'annoncent pour cette catégorie Promotion Cup 600. En effet, les trois premiers du classement général provisoire (tous sur des Yamaha R6) ne sont séparés que par treize points. Julien Thielin (117 points), Christophe Granoux (113 points) et Guillaume Saive (104 points) devront certainement attendre l'ultime épreuve d'endurance pour savoir qui remportera le titre pour la saison 2011. Parmi les outsiders, Anthony Aliern (Honda 600 CBR) a une bonne carte à… | Lire la suite

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Préparation Moto Honda Hornet Latitude 96 : Une vraie petite diablesse

Par Damien Lachaize  le Jeudi 29 avril 2010 | 6 commentaire(s)

En règle générale, la pratique du tuning ne s'attire pas toujours la majorité des suffrages. Et pourtant, elle est devenue au fils des ans un véritable phénomène de société, surtout chez les adolescents et les jeunes motards. En effet, la plupart d'entre-eux n'hésitent pas à personnaliser leurs véhicules (moto et scooter) grâce à la mise en place de nouveaux carénages commercialisés par des accessoiristes, mais aussi par une peinture plus ou moins extravagante. Mais pour Latitude 96, … | Lire la suite

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Alexandre Guilhem ou l'histoire d'un vieux jeune pilote...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 19 juin 2009 | réagir ?

Tremplin pour de jeunes talents, les coupes de marque permettent aux pilotes non seulement de se faire les dents mais aussi d’être remarqués afin de pouvoir se lancer à fond dans la compétition. Et même si nombreux d’entre eux sont jeunes, ce n’est pas toujours le cas…, la preuve par 16 ! Sous le numéro 16, se cache Alexandre Guilhem, âgé de… 31 ans. Après avoir passé un brin tardivement son permis moto (26 ans) c’est dans la même optique qu’il se lance dans la compétition… à 30 ans. C’est chez … | Lire la suite

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Vidéo du jour : Le tour du monde en Transalp...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 13 mai 2009 | 3 commentaire(s)

Agé de 21 printemps au moment de son départ, l’italien Gionata Nencini pourrait faire office d’OVNI dans l’univers de la moto… En effet, Gionata n’a pas succombé aux effets de mode où la sportive et les arsouilles assis en terrasse prennent une place importante dans la jeune Européenne. Non, Gionata a pris la route seul au guidon de sa Honda Transalp XL600V (vielle de 22 ans) pour un tour du monde avec seulement 2200 €uros en poche et une vague idée de son périple en tête. Aujourd’hui, notre… | Lire la suite

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Magny Cours, dimanche dernier... comme si vous y êtiez

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 juillet 2008 | réagir ?

Depuis deux courses, je me suis intéressé à Clive Rambure, jeune pilote de 16 ans engagé en championnat de France SBK (600cc Junior Pirelli). Après Lédenon et Albi, la course de dimanche se passait à Magny Cours… Et si pour cette manche, nous vivions la course de l’intérieur… un peu comme l’a vécue Clive… L’avant course… « A mon arrivée sur le circuit de Magny Cours, j'étais surmotivé après ma 7ème place à Albi. Vendredi, traditionnelle journée d'essais libres, sans pression, je me remets le… | Lire la suite

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Clive Rambure est dans le top 10 à Albi...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 juillet 2008 | réagir ?

Albi est en quelque sorte le circuit maudit de Clive. En effet, depuis qu’il roule en championnat de France, il n’a jamais vu le drapeau à damier… la première année, une chute avec cinq vertèbres cassées et deux mois de corset, la seconde année, serrage dans le tour de mise en pré grille, alors dès son arrivée à Albi, le jeune pilote ne sait pas trop à quoi s’en tenir… Après les essais qualifs du matin où Clive fait 23,9 (treizième) et de l’aprèm avec 23,3 (un des rares pilote à améliorer… | Lire la suite

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Clive... 16 ans... Pilote...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 juillet 2008 | réagir ?

Clive a débuté la moto au Moto Club de Cagnes sur Mer à l’age de 7 ans. Champion de Provence (en 98 et 99) en PW 50, troisième de la coupe Conti en 2005, ce qui lui a valu d'être sélectionné comme Pilote Officiel Conti en championnat de France 125cc au sein du Team Conti Mob 77 pour 2 ans, sixième (cadet) au championnat de France SBK (2006-2007), il s’engage pour cette année en championnat de France SBK (600cc Junior Pirelli)… Et dimanche dernier, c’était Lédenon… Après les séances d’essais… | Lire la suite

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Reportage Honda Days 2008 : week-end VIP au Paul Ricard

Par Aymeric Zito  le Vendredi 04 avril 2008 | 11 commentaire(s)

Comme chaque année, Honda organise deux week-ends pour la présentation de sa nouvelle gamme à ses fidèles clients. Histoire de juger pleinement des aptitudes de leurs modèles, et ce, en toute sécurité, les rendez-vous sont donnés sur des circuits loués pour l'événement, généralement Le Mans pour les motards du nord et Alès pour ceux du sud. Mais pour 2008, Honda a décidé qu'il fallait aller encore plus loin. Voilà comment le mythique circuit Paul Ricard au Castellet a été mis à disposition de … | Lire la suite

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