600 cm3 - Honda

Le Moto 2 balbutie à peine mais déjà certaines solidarités se lient dans le paddock. Ainsi en est-il entre le team BQR et la structure de Jorge Martinez, qui n'a pas encore reçu ses châssis Aprilia, mais qui a voulu donner l'occasion à sa nouvelle paire 2010 dans la catégorie de prendre contact avec une moto dotée d'un 600 quatre cylindres Honda. L'Espagnol s'en est donc allé frapper à la porte de ceux qui font rouler depuis un moment leur prototype frappé des couleurs Bluesens, qui ont été les … | Lire la suite

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Remplacé par Aleix Espargaro en Moto GP au sein d'un team Pramac Ducati qui a renoncé à son projet en Moto 2, Niccolo Canepa a néanmoins trouvé refuge dans cette nouvelle catégorie en intégrant un team Scot qui, lui, a dû jeter aux oubliettes ses ambitions de poursuivre parmi l'élite. Le champion Stock 1000 n'a certes pas convaincu dans la discipline phare cette année mais a donc quand même réussi à rester en Grand Prix en intégrant la structure qui a permis à Hiroshi Aoyama de remporter le… | Lire la suite

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Gino Rea a remporté cette saison le titre en 600 Superstock pour le compte de Honda Ten Kate et l'écurie batave a été bien inspiré de choisir un de nos espoirs français pour défendre le sceptre en 2010. Une structure qui aime décidément la France puisque Sébastien Charpentier fait toujours partie des murs après avoir connu la consécration suprême tandis que Maxime Berger s'occupe de la CBR en Stock 1000. L'année prochaine, c'est donc notre Cannois âgé de 16 ans Florian Marino qui sera chargé… | Lire la suite

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C'était dans les tuyaux depuis un moment, mais c'est devenu cette fois officielle. Notre Mike Di Meglio fera une saison de plus au sein du team Aspar, qui tentera la nouvelle aventure Moto 2 avec des châssis Aprilia. Une affiche qui n'annonce que des bonnes choses qu'il faudra néanmoins confirmer en piste. Car le contrat du Français n'est que d'un an, tandis que s'il convainc, il se verra proposer un second bail, toujours dans la même catégorie. En comparaison, la conjoncture de celui qui lui a … | Lire la suite

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Il y encore du chemin à faire avant que les choses ne soient définitivement figées, mais voici une première idée de la future grille du Moto 2. Reste que les budgets sont soit à confirmer ou carrément à trouver, tandis que techniquement, la catégorie attend toujours son moteur Honda de dotation. Ce qui n'est pas rien. Ce qui semble à peu près acquis, c'est que nos deux protagonistes gaulois de feu le quart de litre devraient se retrouver sur la piste alors que Tech3 a, on le sait, … | Lire la suite

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C'est le premier pilote venu du Moto GP a être monté sur une nouvelle Moto 2, en l'occurrence un châssis Moriwaki animé par un 600 Honda Supersport qui n'est pas encore le moteur qui sera officiellement fourni par le blason ailé à la catégorie. Tout simplement parce que celui-ci n'est pour le moment pas au point. Son avis est donc pour le moins intéressant tandis que si cette opportunité a pu se réaliser sur un tracé de Valence qui accueille depuis hier les premiers tests de l'intersaison 2010, … | Lire la suite

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Hervé Poncharal déclarait il y a peu qu'il ne fallait pas attendre d'avoir le budget pour avancer et il vient de le démontrer en confirmant l'engagement de son duo de pilotes formé du meilleur débutant en quart de litre cette année, Raffaelle De Rosa, et de l'ex-pilote de Moto GP pour Honda-Scot, Yuki Takahashi. Ce dernier sera le troisième nippon à servir sous les couleurs de Tech3 après bien sûr Shinya Nakano mais aussi Tamada. Rappelons, enfin, que Takahasi a conquis deux victoires en GP250… | Lire la suite

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En 1985, Honda commercialise cette 600 XLLM, dérivée de la XLR. Nous sommes en pleine mode « Paris-Dakar » et Yamaha cartonne avec sa 600 Ténéré. Après une première riposte un peu timide du premier constructeur mondial (XLR Paris-Dakar en 1984), Honda revoit sa copie plus en profondeur. La partie cycle conserve son épine dorsale en tube rond faisant office de réservoir d'huile. Par contre, le berceau est en tube de section carrée. Le bras oscillant est en profilé d’aluminium de section plus… | Lire la suite

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Vingt trois équipes et trente sept pilotes, voilà la mise à jour effectuée à Valence en ce qui concerne le plateau du futur Moto 2. Le comité de sélection composé de la FIM, de la Dorna et de l'IRTA a pris les chèques de caution avant de publier cette liste que l'on aurait tort de prendre pour argent comptant. Car, justement, de l'argent, il en manque encore à beaucoup avant de se retrouver sur une grille de départ. Scot, Gresini et Tech3 seront finalement les seuls à venir du Moto GP, et… | Lire la suite

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ll n'y aura sans doute pas de Français chez les Gaulois de Tech3, ceux là même qui essaient de s'aligner en Moto 2 l'année prochaine dans les meilleures conditions possibles. Pour ce programme qui tient à coeur à un Hervé Poncharal qui pense ainsi retrouver son statut de constructeur et préparer l'avenir, puisqu'il semble d'ores et déjà acquis que l'élite peut s'attendre à une mutation en profondeur à l'issue de ces deux prochaines saisons, le boss tricolore aurait choisi sa paire de pilotes.… | Lire la suite

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