Organisé en préambule du 76ème Bol d'Or sur le circuit de Nevers Magny-Cours, le Bol d'Argent s'est terminé il y a quelques minutes. C'est une trentaine d'équipages qui s'est élancée à 17h30 pour 3 heures de course. Parti en favori après avoir réalisé le meilleur temps des essais, le duo composé de Cyril Carrillo et Franck Tauziède, a mené l'épreuve de bout en bout au guidon de leur Yamaha FZ8, terminant avec un tour d'avance sur Maxime Bourdon et Quentin Levrier (Suzuki 750 GSR). Cyril Huvier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deux catégories, sur les quatre que compte le championnat WERC, feront le déplacement sur le célèbre tracé Paul Ricard du Castellet, à savoir la Roadster Cup et la Twin Cup. Mais rassurez-vous, les acteurs des deux autres formules de promotion (promotion Cup 600 et 1000), pourront se rattraper sur un autre évènement majeur du calendrier 2012, les 24 heures du Mans les 7 et 8 septembre prochain. Cinq marques différentes aux cinq premières place, voila qui nous promet un championnat passionnant.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ne vous affolez-pas ! Même si le pari est osé, ce n’est pas le S.E.R.T. ou encore le GMT 94 que l’équipe HPM a décidé d’aller défier… Mais tout de même ; engager un monocylindre dans une course d’endurance face à des machines du genre Yamaha FZ8, Suzuki 750 GSR et autres Triumph Street Triple, il n‘y a que les inconditionnels du Challenge des Monos pour tenter une aventure pareille. C’est donc le team HPM Racing, sévissant dans ce fameux challenge, qui s’est inscrit au Bol d’Argent (endurance… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qui succédera à Damien Vasseur, Lauréat 2011 de la Twin Cup, parti tenter sa chance en Promotion Cup 600, toujours dans le cadre des WERC? Les premiers indices seront dévoilés dans les pages suivantes puisque deux courses attendent les concurrents aux guidons de Gladius, SV et autres ER6. Viendront ensuite quatre autres rendez-vous soit huit courses pour connaître le nouveau titré. En attendant, voyons ce qui s'est passé ce week end au Castellet. Aurélien Chevallier place sa Gladius en pole… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les deux roues motorisées n'ont pas eu bonne presse ces temps ci. Du T-MAX passé à l'actuel GSX/R, mieux vaut circuler avec ses papiers, bien déchiffrer les éventuels gestes agités sur le bord de la chaussée et faire avec ce « profilage » brouillonné à la va vite jeté en guise de pâture médiatique. Ceci dit, dans ce domaine, la moto peut aussi servir la bonne cause. Démonstration faite avec une prénommée Fred, héroïne d'une série policière et au caractère bien trempé. Car la belle revendique… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au départ de la première course des Supersport, Grégory Leblanc s’élance en tête devant Maurin et Bulle. Ce dernier passe second et s’empare de la première place dès le 2ème tour. Matthieu Lagrive a repris le guidon depuis sa cabriole au Dakar, il navigue à la 8ème place. Valentin Debise après deux saisons en Moto 2 revient sur le championnat de France, il remonte peu à peu après un départ moyen. On aurait pensé que Louis Bulle ne serait pas repris, mais au fil des tours ses pneus fatiguent, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est sur le circuit Bugatti que l’équipe de la Dark Dog Acadamy a peaufiné ses tests avant le coup d’envoi du championnat de France Superbike les 31 mars et 1 avril prochain au Mans. Louis Bulle à la quête du titre Supersport boucle au guidon de sa Yamaha R6 une pendule de 1’40 qui le place directement comme l’un des plus grands clients de la première manche au Mans, tandis que David Perret poursuit l'apprentissage de sa R6. Mister Denis Bouan fignole son pilotage sur la R1 même s'il doit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est ce week-end au Mans l’ouverture de la nouvelle saison du championnat de France Superbike. Un rapide tour d’horizon des prétendants des différentes catégories. En Superbike, Sébastien Gimbert (BMW) défendra son titre sans son ex-coéquipier, Erwan Nigon étant parti en championnat allemand. Pour lui barrer la route, Julien Da Costa (Kawasaki / Pirelli) sera le seul représentant officiel des verts. Chez Yamaha, Denis Bouan le champion de France Supersport 2011 roulera sur une R 1, Matthieu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En 2003, Honda coupe court aux compromis jusque-là concédés avec la CBR 600-F, et initie la catégorie sans concession des 600 supersports. Apportant de nombreuses innovations directement issues de la RC211V, cette petite Replica n’en restera pas moins un pur produit Honda, mêlant la facilité à l’efficacité, bien servi dans la durée par une fiabilité sans faille. 1. En bref Tous les motards se souviennent de la sortie de la première « RR », tant le choc visuel fut important. Et pour cause, les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En plus du succès et des nombreuses ventes en 2011, BMW s’attaque en 2012 au segment du scooter et de la mobilité urbaine, avec pas un, mais deux nouveaux produits : le C 600 S et le C 650 GT. Nous avions déjà eu les prémices de ce projet il y a deux ans avec la présentation du concept C à Milan. C’est dans la belle ville de Madrid que BMW a accueilli la presse pour présenter la première pré-série. Une occasion unique pour nous de vous rapporter les impressions, ce qu’il en est vraiment de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .