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Supersport: Honda vous vend sa Championne du Monde


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 septembre 2007 | réagir ?

Une fois de plus, c’est une 600 CBR de chez Ten Kate qui a enlevé le Championnat du Monde Supersport. Une saga qui dure depuis 2002, commencée par Fabien Foret et poursuivie par Vermeulen, Muggeridge, Charpentier, par deux fois, et, enfin, le dernier en date, Kenan Sogfuoglu. Si les couleurs vertes vous ont séduits, Honda vous offre l’occasion d'acheter la même moto qui a dominé la saison de la catégorie. Du moins pour ce qui est de la décoration. Et comme le pilote turc a eu la délicatesse de… | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki GSX-R 600

Par Aymeric Zito  le Vendredi 28 septembre 2007 | 1 commentaire(s)

Confinée dans un marché en pleine ébullition, la supersportive de Suzuki doit faire face à une concurrence des plus féroces. En 2008, la GSX-R 600 va donc hériter des technologies éprouvées sur l'hypersport et affirmer encore d'avantage son potentiel à grappiller des secondes sur le chronomètre. L'année dernière, la GSX-R 1000 faisait parler d'elle en intégrant une technologie permettant de choisir entre trois cartographies d'injection. La première est la version libre, la seconde une version… | Lire la suite

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Supersport: Vallelunga D.1: Charpentier douzième en Superbike

Par André Lecondé  le Vendredi 28 septembre 2007 | réagir ?

C’est tout simplement la valeur de la pole stratosphérique qu’a réalisé Sébastien Charpentier en ce premier jour des qualification de la catégorie 600 Supersport à Vallelunga. Un « Général Seb » des grands jours, que l’on n’avait pas vu depuis trop longtemps. Au moment des dernières négociations de contrat pour l’année prochaine, c’est le moment où jamais de montrer que l’on est toujours là. Sur ses terres, Vizziello suit avec sa R6 devançant le Champion du Monde Sofuoglu et Fujiwara qui ferme… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 en direct : Honda CBF600

Par Michel Vendra  le Vendredi 28 septembre 2007 | réagir ?

La CBF600, qui n’avait pas encore subit de modifications majeures, a été, cette fois ci, modifiées en profondeur. En effet, pour être en phase avec la norme Euro 3, la petite routière a du changer de moteur qui n’était autre que le moteur à carburateur de l’ancienne Hornet. Honda en a donc profite pour modifier la CBF de fond en comble. Le nouveau moteur à injection n’est autre que le moteur de la CBR600RR 2007. Pour un confort accrue, le moteur a été dégonflé ce qui permet une souplesse et… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 en direct : Yamaha YZF R6...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 28 septembre 2007 | 3 commentaire(s)

Coté hypersport peu de changement pour le R6. En effet, les principaux changements se font uniquement au niveau de la couleur de la robe. Les grandes lignes sont tout de même respectées puisque les couleurs dominantes restent le blanc, le bleu et le noir. Seule la coque arrière reçoit un traitement différent sur les versions rouge et bleu. Autre chose intéressante, les jantes dorées iront de paire avec la YZF R6 de couleur bleu ... Pour ce qui est de la technique, elle adoptera pour 2008, en… | Lire la suite

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Nouveautés 2008 : Honda 1000 CBR, Transalp et CBF

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 28 septembre 2007 | 14 commentaire(s)

Je suis tombée sur le cul, voilà ce qu’il s’est passé ce matin à la rédac quand j’ai découvert les derniers clichés des nouveautés Honda. En particulier pour celui de la CBR 1000 RR de face. Il y a quelques semaines maintenant je vous avais donné les clichés de la sportive vue de côté. D’ailleurs j’ai le souvenir que certains d’entre vous pensaient à un fake. Eh bien désolée de vous décevoir, mais avec ce deuxième cliché, j’ai du mal à croire à une simple supposition. Ce sont nos collègues de… | Lire la suite

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600 Promosport à Ales

Par Jean-Pierre Jouguet  le Jeudi 27 septembre 2007 | 1 commentaire(s)

Pour ce week-end à Ales, le leader des 600 promosports, Peter Palesso (Yamaha) arrive avec 20 points d’avance sur son poursuivant. Dès les essais, Palesso ne semble pas au mieux et ne signe que le dixième temps. C‘est Etienne Dupuis (Yamaha) qui signe le meilleur chrono. Au départ, Dupuis part devant suivi de près par Castanet (Suzuki), Braun (Suzuki)et Denis (Suzuki). Palesso roule au alentour de la huitième position sans donner l’impression de pouvoir remonter. Braun passe Castanet et… | Lire la suite

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Supersport 2008: Ten Kate et Althea se rapprochent avec Charpentier dans la corbeille


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Par André Lecondé  le Jeudi 27 septembre 2007 | réagir ?

L’an prochain, le team Althea Honda, soit historiquement l’écurie transalpine Megabike rebaptisée au nom de son sponsor titre, risque bien de changer radicalement de visage. Car c’est bel bien un grand rapprochement avec la puissante structure Ten Kate qui se profile à l’horizon, avec les moyens qui vont avec. Ainsi, il se dit de plus en plus fort que Sébastien Charpentier y trouverait refuge après avoir perdu sa place de titulaire chez les bataves. Par ailleurs, il y serait rejoint par… | Lire la suite

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Essai 6000 km : Honda CBR 600 RR 2007, crevette diabolique


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Par Pauline Rachwal  le Lundi 24 septembre 2007 | 22 commentaire(s)

Alors voilà comment ça se passe quand une marque telle qu’Honda décide de remanier sa sportive de moyenne cylindrée, et de repartir tous les 4 ans d’une page blanche. Je veux parler bien sûr de la CBR 600 RR. Le pari était risqué car le précédent changement avait été un gros succès et le niveau déjà très élevé. Bref, recommencer une nouvelle moto sans pour autant négliger les avantages de la version 2006, voilà comment est née la version 2007. Loin de faire l’unanimité esthétiquement lors de sa … | Lire la suite

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Nouveauté 2008 : Suzuki GSX-R 600

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 21 septembre 2007 | 19 commentaire(s)

Honnêtement je ne pensais pas que Suzuki pouvait faire mieux esthétiquement que son GSX-R K7 et là comment dire…….c’est……… Une véritable tuerie. Il garde dans la globalité la ligne de la version 2007. Ce sont juste quelques détails qui lui donnent encore plus « style ». Enfin, j’avoue sur ce coup de ne pas être a 100% objective. Sinon, pour le concret, Suzuki a retouché l’esthétique de la belle en commençant par les optiques qui ont été élargies. Les contours du réservoir on été aussi accentués … | Lire la suite

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