Si vous êtes intéressé pour monter un team et vous lancer dans l'aventure des Grands Prix au travers de la toute nouvelle catégorie du Moto2, il faudra faire vite pour constituer votre dossier. En effet, le comité de sélection composé de représentants de la FIM, de la Dorna et e l'IRTA étudiera très bientôt la composition du plateau mixte GP250 – Moto2 attendu pour 2010 puisque la date limite pour déposer les requêtes est fixée pour le 29 mai. Soit dans deux semaines. Les ambitions en la… | Lire la suite

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Le Moto2 remplacera donc à très court terme le GP250 et fera entrer l'antichambre du Moto GP dans l'air du quatre temps. Un quatre temps qui cubera 600cc et qui sera le même pour tout le monde. Il sera même tiré au sort à la veille de chaque meeting et avec son ticket en poche il faudra aller voir la Dorna pour retirer son lot, puisque le constructeur désigné pour fournir ainsi tout le plateau donnera contre espèces sonnantes et trébuchantes les bouilleurs à l'organisateur. … | Lire la suite

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Agé de 21 printemps au moment de son départ, l’italien Gionata Nencini pourrait faire office d’OVNI dans l’univers de la moto… En effet, Gionata n’a pas succombé aux effets de mode où la sportive et les arsouilles assis en terrasse prennent une place importante dans la jeune Européenne. Non, Gionata a pris la route seul au guidon de sa Honda Transalp XL600V (vielle de 22 ans) pour un tour du monde avec seulement 2200 €uros en poche et une vague idée de son périple en tête. Aujourd’hui, notre… | Lire la suite

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Les frères Flammini n'étaient évidemment guère enchantés à la première lecture du projet Moto2 sorti par une Dorna qui avait ainsi décidé de se vouer corps et âmes à la cause du quatre cylindres 600cc pour sa catégorie intermédiaire à sa discipline reine, le Moto GP. Une philosophie qui collait parfaitement avec leur 600 Supersport, si bien que le spectre d'un « casus belli » entre les deux paddocks commençait à prendre forme au sein de l'univers de la vitesse moto. Mais les dernières… | Lire la suite

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Après Carole mi-avril, les Promosports se sont retrouvés à Pau Arnos (64). Ce sont les 600 cc qui commencent les courses qualificatives le samedi après-midi. Pour la première, super départ de Nicolas Salchaud devant David Bouvier collé à sa roue. Suivent Sylvain Buffard et Mickaël Varesco. Salchaud creuse l’écart tandis que Yoann Gougginsperg remonte petit à petit vers la tête de la course. Varesco, Buffard, et Bouvier ne résisteront pas à Yoann Gougginsperg qui se retrouve deuxième. Cinq… | Lire la suite

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Le bruit qui courait depuis la veille et que nous avions relayé est donc devenu un communiqué officiel. Honda, sera bel et bien le constructeur qui fournira à la Dorna le quatre cylindres qui équipera la catégorie qui remplacera l'actuel GP250 deux temps. Carmelo Ezpeleta, et la FIM l'ont ainsi confirmé comme ils ont avalisé le principe d'une transition en douceur dès 2010, avec une cohabitation entre les deux types de machine, comme cela avait été le cas en 2002 entre la 500 et le Moto GP pour … | Lire la suite

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Ce week-end, les promosports se retrouvaient à Carole. Les 600 sont séparées en trois séries. Au contrôle, 14 machines seront déclassées pour non conformité. En première série, c’est Nicolas Salchaud qui l’emporte devant Eric Grarre et Mickaël Varesco. Dans la deuxième, c’est David Bouvier qui s’impose devant Florent Manniez et Vincent Houssin. Dans la troisième, c’est Charles Geers qui s’impose devant Sylvain Buffard. Dans la première course qualificative, c’est Salchaud qui s’impose devant… | Lire la suite

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En Italie, on ne fabrique pas uniquement des spaghettis… on fabrique aussi, entre autre, des silencieux adaptables. A ce titre, Arrow propose aux propriétaires des Honda CBR 600RR 2009 de quoi faire frétiller leurs yeux et frémir leurs esgourdes !! Voilà donc tout ce que Arrow propose pour le millésime 2009 de la CBR 600RR : - Un silencieux homologué : Finition carbone ou titane avec embout carbone mais aussi finition carbone, aluminium ou titane avec embout inox, - Un silencieux racing… | Lire la suite

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Après le silencieux Devil Concept présenté par Vincent il y a quelques semaines, aujourd’hui, la marque Française d’échappement dévoile une ligne complète Devil Master pour le roadster XJ6 de la marque aux diapasons… Equipée avec le silencieux de dernière génération, le Master carbone, cette nouvelle ligne complète est en acier inoxydable. Entièrement développée pour optimiser les performances de ce quatre cylindres en ligne, cette ligne complète vous apportera un gain de puissance de 7 chevaux … | Lire la suite

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Cette fois, on en est certain, le Moto2 ne rentrera jamais en conflit avec un mondial Supersport qui commençait à gronder face à cette nouvelle catégorie en Grand Prix, tournant autour d'un quatre cylindres de 600 cc, architecture qui est aussi sa base réglementaire. La Dorna avait bien essayé de calmer les esprits en parlant de châssis prototype et en assurant que jamais une moto badgée d'un constructeur n'y aurait droit de cité, mais les arguments avaient du mal à convaincre. … | Lire la suite

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