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Moto GP - Calendrier 2010: Surprise, un nouveau circuit !

Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

On ne sait pas de quoi sera fait le plateau 2010, de Moto 1 avec des 1 000cc mélangées avec des Moto GP en 800, ou même une grille omposée de machines dotées d'un moteur unique issu d'un des 800cc actuelles, et on ne sait pas plus si ces chamboulements qui pointent à l'horizon ne seront pas le prélude à une guerre d'extermination avec le mondial Superbike. Mais on sait ce sur quoi a planché la FIM ces derniers temps: à la mise au point du prochain calendrier de l'élite. Dix huit courses, qui… | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: Suter lance une idée des tarifs

Par André Lecondé  le Vendredi 24 juillet 2009 | réagir ?

Le Suter Racing, dont l'aventure Ilmor a été le point d'orgue de son histoire en Grand Prix, est, depuis l'annonce de l'ambition Moto2, particulièrement motivé pour faire son retour dans le paddock de la Dorna. Des projets, au sujet de cette nouvelle catégorie à moteur quatre temps 600, pneus et bientôt pétrolier et lubrifiants uniques, il y en a déjà à foison, mais cette fois, et c'est une première, on parle clairement de tarif. Les Suisses ont ainsi, à Donington, site qui reçoit ce week-end,… | Lire la suite

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Championnat de France SBK à Magny Cours : Supersport

Par David Jouguet  le Mercredi 22 juillet 2009 | réagir ?

Le championnat de France Superbike a fait escale à Magny Cours ce week-end pour la cinquième épreuve de la saison après l'épreuve de Ledenon. En 600 Supersport, la météo est menaçante au moment des essais qualificatifs, les pilotes se pressent pour faire de suite un bon temps au cas ou. On retrouve donc les plus rapides, David Nivière, Four, Leblanc et Gines aux premières places. En seconde séance, Nivière se fait prendre la place par Frédéric Moreira. Au départ de la première manche, Moreira … | Lire la suite

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Moto GP: Thomas Lüthi programmé pour le Moto2


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Par André Lecondé  le Lundi 13 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Le Suisse natif de Linden dans le Canton de Berne va pouvoir respirer. Sur la sellette après que son investisseur titre Caffe Latte soit entré dans une profonde réflexion sur la suite de son aventure dans un monde des Grands Prix somme toute assez éloigné de la production laitière, le voilà remis en selle depuis que l'enseigne a semble-t-il finalement décidé de continuer à se faire traire, et donc de poursuivre avec son compatriote dans la prochaine aventure Moto2. Certes, encore faudra-t-il… | Lire la suite

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JMV Concept habille la Yamaha XJ6

Par Olivier Breselec  le Jeudi 09 juillet 2009 | 4 commentaire(s)

Arrivée en concession en ce début d’année 2009, la Yamaha XJ6 fait le bonheur de nombreux motards désireux d’une machine basique et polyvalente… Toujours en quête d’accessoires derniers cris, les possesseurs de la nouvelle Div’ pourront se pencher vers la nouvelle gamme de produits en provenance de chez JMV Concept. Au programme donc, garde boue avant, lèche roue, passage de roue, support de plaque, écope de radiateur (dans le pure style V-max), Sabot moteur et enfin un saute-vent (+ 8 cm). A… | Lire la suite

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Aprilia - Interview d'Alain Roger: "Pas de châssis Aprilia en Moto2"

Par André Lecondé  le Vendredi 03 juillet 2009 | réagir ?

La voix d'Aprilia dans l'héxagone, a bien voulu faire un point de situation sur la saison sportive d'une maison de Noale qui se prépare à quitter la scène des Grands Prix en même temps que s'achève l'époque du GP250. Mais inversement, la même maison compte bien s'ancrer durablement au sein d'un mondial Superbike où elle a la ferme intention de multiplier l'effectif de ses RSV4 en 2010. Ce qui revient à dire que le blason transalpin ne nourrit absolument aucune intention pour le tout prochain… | Lire la suite

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Alexandre Guilhem fait son compte rendu d'Alès.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Privé de deux courses après une chute et une casse moteur survenues sur le tracé de Pau, Alexandre Guilhem revenait, le week-end dernier plus gonflé que jamais. Après une journée d’essais, pour se remettre en jambe, datant de 15 jours, le jeune vieux pilote avait hâte de retourner en course, avec à la clef ambiance des paddocks et furieux en piste… même si le kiné trouvait un peu tôt la reprise des hostilités ! Pas trop difficile le retour? Comment se sont passés les essais libres? - Alexandre… | Lire la suite

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Prochainement chez Mivv : Gladius, ZZR 1400, Ninja 250R, CBR 125R et 600 Hornet

Par Olivier Breselec  le Mercredi 01 juillet 2009 | réagir ?

Le célèbre accessoiriste Italien Mivv proposera dans les prochaines semaines une foultitude de silencieux pour vos machines favorites. Ainsi la Gladius, la Ninja 250R, la CBR 125R, la ZZR 1400 et la 600 Hornet se verront équiper par des lignes complètes Sport… Prochainement disponible pour la Suzuki SFV 650 Gladius ‘09 : - Ligne SPORT Suono full carbone, - Ligne SPORT Oval avec embout carbone, - Ligne SPORT GP, - Ligne SPORT X-Cone. Prochainement disponible pour la Kawasaki Ninja 250R ’08- : -… | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: Un châssis Aprilia et un moteur Honda en 2010 ?

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 5 commentaire(s)

L'antichambre du Moto GP devrait être particulièrement encombrée de Moto2 dès 2010, au point que les deux plots qu'Aprilia se serait réservé pour continuer à aligner ses RSA deux temps face aux quatre cylindres d'origine Honda pourraient bien se transformer en deux machines au cadre Aprilia, mais au bouilleur nippon de dotation. Une perspective qui paraissait surréaliste il y a peu, Noale ayant été toujours contre cette nouvelle formule, mais qui aurait à présent une oreille attentive auprès de … | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Officiel, Dunlop manufacturier unique du Moto2 pour trois ans et deux motos par pilote en 2010

Par André Lecondé  le Samedi 27 juin 2009 | réagir ?

La rumeur s'était répandue dans le paddock dès hier après midi et nous nous en étions fait l'écho sans délai. Le Moto2, soit la catégorie qui va devenir l'antichambre du Moto GP en lieu et place d'un GP250 qui ne devrait pas perdurer au delà de la présente saison alors qu'il a le droit de cité jusqu'en 2011, sera bel et bien placé sous le régime du manufacturier unique. Et celui-ci sera Dunlop, pour trois ans. Une décision tout à fait dans la logique d'une recherche effrénée du moindre coût,… | Lire la suite

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