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Nouveauté 2011 - MV Agusta: La F3 est à craquer

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 10 commentaire(s)

La voilà la dernière née du blason transalpin, une teigneuse aussi petite qu'une 125 mais qui a bien l'intention de se faire aussi grosse sur la route que les valeurs établies des sportives, pour mieux les effrayer sur le marché. Et à bien y regarder, cette maquette de F4 aura bel et bien des arguments à faire valoir. Un trois cylindres de quelques 140 ch, un prix de 11 500 euros, et maintenant cette plastique à faire fondre, cette F3 met l'eau à la bouche. L'enfant terrible de MV Agusta sera… | Lire la suite

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Challenge Team Green 2011 : Calendrier et conditions de participation

Par Olivier Breselec  le Jeudi 28 octobre 2010 | réagir ?

Cette saison 2010, une série de Ninja aussi barrés les uns que les autres ont écumés les circuits de France pour se toiser lors du Challenge Team Green. Devant le succès de cette édition, le service compétition de la marque a décidé de remettre le couvert pour la saison à venir… Disputé dans le cadre des Coupes de France Promosport, ce Challenge Team Green s’adresse à tous les possesseurs de Kawasaki ZX-6R et ZX-10R millésime 2011 mais aussi les plus anciens. Et parce que vous pouvez dès à… | Lire la suite

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SC Project : Ligne 4 en 1 pour la Yamaha XJ6/Diversion [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 18 octobre 2010 | réagir ?

Comme nous l’avons vu tout à l’heure, le silencieux GP Evo de chez SC Project s’adapte à ravir au petit cul de la Triumph Street Triple 675 R. Et parce qu’il est aussi destiné à d’autres pétoires, SC Project a développé une ligne complète 4 en 1 GP Evo pour la Yamaha XJ6/Diversion… Essayée il y a bientôt deux ans par mes soins, la Yamaha XJ6/Diversion nous avait laissée une bonne impression avec une prise en main très facile, un freinage progressif et puissant et un amortissement typé confort.… | Lire la suite

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Suzuki GSX-R 600 et GSX-R 750 2011, les deux font la paire [vidéos]

Par Olivier Breselec  le Dimanche 17 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Nous l’avons vu pas plus tard que mardi dernier, les deux sœurs jumelles de la famille GSX-R ont profité de cette fin d’année 2010 pour s’offrir bien plus qu’un (trop) léger lifting. Revues quasiment du sol au plafond, les GSX-R 600 et 750 millésime 2011 comptent bien revenir aux avant-postes d’une catégorie où tous les coups sont permis pour virer en tête au premier virage… Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Suzuki n’a pas fait les choses à moitié. En plus de la retouche de quelques… | Lire la suite

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Suzuki 600 et 750 GSX-R 2011 : Toutes les infos, toutes les photos [56 images]

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

Voilà deux années que les sœurs jumelles de la famille GSX-R n’avaient pas évolué. Comme c’est maintenant de coutume avec le constructeur Japonais, il ne faut pas s’attendre à un bouleversement majeur. Néanmoins, les modifications sont plus importantes qu’elles ne le laissent paraître. Revue de détails… Au premier coup d’œil, impossible de se tromper. Il s’agit bien de GSX-R… Reste maintenant à discerner la petite de la grande, la 600 de la 750. Une chance pour nous, c’est marqué sur la coque… | Lire la suite

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Promosport 600 : Alex Plancassagne champion 2010

Par David Jouguet  le Mardi 12 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Alors la plus grande partie de la France a baigné sous le soleil ce week-end, comme annoncé, la météo sur le circuit de Ledenon et toute la région a été mauvaise. En 600cc, le titre devait se jouer entre Alex Plancassagne et Sylvain Buffard, séparé de seulement 7 points depuis Ales. Ceci promettait une belle empoignade. Mais si les deux pilotes pour une quelconque raison ne terminaient pas la course, Chabany et Bertin pouvaient profiter de la situation. Après David Nivière en 2008 et … | Lire la suite

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WERC à Carole : finale de la Promotion Cup 600: essais, courses et classement final.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 06 octobre 2010 | réagir ?

Classement provisoire : Laurent Derine, avec 19 points d’avance sur Maxime Gucciardi, est en droit d’espérer terminer cette saison sur la plus haute marche du podium. Quoi qu’il en soit, ces deux là sont d’ors et déjà assurés de finir en haut de la feuille du classement final. Et pour la troisième place, Xavier Demarey fera tout pour profiter de ses 15 points d’avance sur Christophe Granoux… Rang n° Pilote Moto Nbre de points -1 6 DERINE Laurent R6 173 -2 77 GUCCIARDI Maxime R6 154 -3 38… | Lire la suite

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WERC à Carole : finale de la Roadster Cup : essais, courses et classement final.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 05 octobre 2010 | réagir ?

Classement provisoire : Vous avez pu suivre l’épreuve du Vigeant sur Caradisiac. Avant les deux dernières courses à Carole, le classement provisoire est le suivant : Rang n° Pilote Moto Nbre de points -1 69 BOUVIER Eddy Street triple 153 -2 407 SUBLET Johnny Street triple 141 -3 25 GILTAIRE David FZ6 115 -4 331 PUTIN Jérôme Street triple 111 -5 77 MOUREAU Gérald Street triple 75 Si mathématiquement tout est encore possible pour David Giltaire et Jérôme Putin, à la régulière, il y a de… | Lire la suite

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Supersport à Albi : Gines - Leblanc devant et premiers points pour Ornella Ongaro

Par David Jouguet  le Mardi 28 septembre 2010 | réagir ?

Pour la finale du championnat de France Supersport, Grégory Leblanc s’était emparé du titre début septembre au Mans. Les 2ème et 3ème places sur le podium n’étaient pas définitives, Mathieu Gines n' ayant que 13 points d’avance sur Louis Bulle, on ne sait jamais. Sur la grille de départ, Leblanc est en pole sur sa Kawasaki à coté de Bulle, Gines et Maurin ! Quand les 600 prennent le départ de leur 1ère finale, il ne fait que 12 °, c’est un peu frais, et c’est Grégory Leblanc qui prend le… | Lire la suite

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Interview de Laurent Guignat, 5ème du Tourist Trophy, et vainqueur du Challenge des monos 2010 deux courses avant la fin de saison…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 24 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Bonjour Laurent, tu nous brosses un petit peu ton portrait ? Donc je m’appelle Laurent Guignat. J’ai commencé la compétition en 1991 par la coupe Kawa pendant une saison et demie puis je suis passé en Promosport et j’ai fait aussi de l’open de 1998 à 2000 en 125cc. Ensuite, je suis passé en 250 pour deux saisons en 2000 et 2001 puis j’ai tout arrêté. En 2003, je suis revenu à la compétition grâce à un pote qui m’a prêté un 125cc pour trois courses en open. En 2005, j’ai fait une pige en … | Lire la suite

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