Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l’avez compris, Dick Mann va remporter l’épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t’elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C’est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d’expérience. Il sait sa machine fragile. Dés les essais, il choisi un braquet plus long afin de ménager sa mécanique. Il se qualifie quand même 4ème sur la grille. En début de course, il arrive péniblement à … |
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Récemment en vadrouille du coté de Ledenon (30), j’ai fait la rencontre d’un pistard qui sentait l’envie, la passion et la motivation à 10 kilomètres à la ronde… Après les présentations d’usage, nous voilà rapidement à parler de lui, de sa moto, de la saison à venir et surtout des difficultés qu’il rencontre pour vivre sa passion poignée en coin. Agé de 23 ans, Martial Soler est un jeune pistard d’Aix en Provence (13). Après une année 2008 en CB500 CUP pour voir la compétition de l’intérieur,… |
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Tech 3 est engagé en Grand-Prix depuis près de 20 ans, en 250 cc jusqu’en 2000, puis en 500 et en motoGP. Mais l’équipe n’a pas toujours disposé de deux gros semi-remorques comme aujourd’hui, les débuts ont été plus modestes et Hervé Poncharal a bien voulu en exclusivité pour Caradisiac Moto nous raconter toute l’histoire de Tech 3 depuis ses débuts. Hervé Poncharal : J’ai trois frères et tous les quatre nous étions passionnés de sports mécaniques et dès mon plus jeune age j’ai toujours rêvé de … |
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Alors que Husqvarna sort une inédite 310cc, HM Honda sort lui aussi une cylindrée intermédiaire. C’est une nouveauté 2009 avec la sortie de la CRE-F 300 X. Le moteur reprend l’architecture des CRE classiques de la gamme. Le carburateur est quand à lui un 37 mm de diamètre. Coté suspension c’est du sérieux avec une fourche Showa à double cartouches de 47 mm de diamètre. Le mono amortisseur à l’arrière est de même marque. La cylindrée est passée de 250 cc à 300 part l’augmentation de l’alésage … |
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Il y a vingt ans, les Grand-Prix 500 faisaient étape en Yougoslavie, près de Rijeka, sur le circuit très sinueux de Grobnik. Cette course était très attendue par les observateurs et la presse avec l'annonce du retour du grand Freddie Spencer, après une saison et demi d'absence. Souvenons nous, Spencer avait conquis en 1985 les titres de champion du monde en 250 et 500 cm3. Il avait ensuite pris le départ de la première course en 1986 et s'était arrêté à son stand après quelques tours, pour ne … |
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Stéphane sur
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