La très récente famille Piaggio X10 s’agrandit déjà. Après l’apparition des 125 et 350 cm3 respectivement adaptés pour la ville et sa périphérie, c’est au tour du 500 cm3 de faire une entrée…remarquée ! Il ne manquait plus que lui car il est évidemment plus puissant, plus routier, et embarque un équipement électronique digne d’une berline. Le grand luxe en scoot’, ça existe ! Il ne manquait plus que le téléphone satellite et le mini-bar sur ce X10 500! Un peu comme sur une limousine… C'est la… | Lire la suite

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Nous vous avons habitué, sur Caradisiac Moto, à découvrir les résultats des courses WERC avec ses quatre catégories, Roadster Cup, Twin Cup, Promotion Cup 600 et 1000cc. Mais pouvoir vivre ces courses "en live" afin de pouvoir encourager les pilotes et suivre les "arsouilles", c'est beaucoup mieux. Le week end prochain, soit les 30 juin et 1er juillet, tout ce petit monde se retrouvera donc sur le circuit de Pau-Arnos (64) afin d'en découdre durant une course de vitesse et une course d'… | Lire la suite

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La vente aux enchères organisée à Fontainebleau par Osenat le 17 juin dernier a vu toutes les motos allemandes changer de main, avec des prix se maintenant dans la fourchette d'estimation, voir même au dessus pour des machines exceptionnelles ou des engins insolites. Par contre, les deux japonaises sont une nouvelle fois restées sur la touche. Commençons par la belle Zundapp K800; cette quatre cylindres a largement dépassé son estimation fixée entre 10 000 et 12 000 euros pour trouver… | Lire la suite

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Et si, pour une fois dans sa gamme, Harley-Davidson faisait une infidélité à ses gros twins ? Non, la dame de Milwaukee n'irait pas jusqu'à fricoter avec un quatre cylindres. Mais en pincer pour un mono, pourquoi pas, du genre 500cc accessible en tarif et au motard lambda ou débutant. Une idée qui n'est pas nouvelle au sein de la marque américaine et qui, comme un vieux serpent de mer, refait de temps en temps surface. Oui mais voilà, cette fois, ce serait du sérieux. Ne serait-ce que parce que … | Lire la suite

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Pour ce vingtième anniversaire, ce ne sont pas moins de 28 000 personnes qui se sont rendues en terre bourguignonne pour vivre à l’heure de la moto ancienne, voir classique. Et comme la météo était des plus estivales pendant tout le week end, autant vous dire que déambuler dans les allées des différents « villages » a été un pur bonheur. Cette espace était ce que le visiteur pouvait découvrir en premier en franchissant l’enceinte du circuit de Dijon Prénois, histoire de se mettre dans… | Lire la suite

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Giacomo Agostini est né le 16 juin 1942 à Brescia en Lombardie (Italie). Il débute sa carrière en grands prix en 1964, et marque ses premiers points en terminant quatrième du GP d'Allemagne le 19 juillet au guidon d'une Moto Morini. Il récidive le 13 septembre sur le circuit de Monza en Italie. Intégré dès l'année suivante dans l'écurie MV Agusta, avec pour co-équipier le déjà célèbre Mike Hailwood, il termine la saison vice-champion du monde 350cc derrière Jim Redman (après avoir remporté… | Lire la suite

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Soixante treize machines, auxquelles il faut ajouter quelques lots de pièces, seront dispersées ce samedi 16 juin à Oxford (GB). Voici donc quelques motos sélectionnées de façon absolument pas objectives, juste en feuilletant le catalogue… D’ailleurs, si vous avez quelques minutes à perdre histoire de vous laisser emporter par la « rêverie », je vous invite à en faire autant en imaginant celle (s) qui pourrait (aient) rejoindre votre garage si votre banquier se montrait un peu plus compréhensif … | Lire la suite

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Engager un 500 KX en championnat de France de Supermotard… drôle d’idée mais après tout, pourquoi pas. L’équipe de Gamma Moto aidée par Mathieu Rocheteau s'est donc retroussée les manches pour mettre sur pied, que dis-je sur roue, ce projet quelque peu farfelu. Après avoir modifié le berceau inférieur d’un cadre de Kawasaki 250 KXF millésime 2007 afin de faire rentrer le deux-temps, il aura fallu à David tout son savoir-faire et quelques 50 heures de boulot (uniquement pour le montage) pour… | Lire la suite

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Rappelez-vous. L'an dernier, Yamaha avait demandé à trois spécialistes de l'optimisation des lignes et des concepts d'usine de bouleverser les codes de son V-Max. Un tâche dont s'étaient acquittés l'Américain Roland Sands qui n'est pas du genre à construire sur du sable, le Français Ludovic Lazareth spécialiste en icône et l'Allemand Marcus Walz qui connait la musique. Mais en 2012, le trio d'enfer est venu spontanément frapper à la porte de l'usine d'Iwata pour demander l'autorisation de… | Lire la suite

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Cette épreuve, nous vous l’avons annoncé la semaine dernière sur notre site, mais comme à Caradisiac Moto, nous sommes du genre curieux, nous avons voulu en savoir un peu plus sur cette discipline assez confidentielle. Départ donc samedi matin direction la Gironde histoire de passer un maximum de temps sur place afin de bien s’imprégner de ce sport et de ses « acteurs ». Quatre heures plus tard, une fois « Gypsy la caravane » installée, direction l’organisation pour savoir comment vont se… | Lire la suite

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