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Trois motos aux enchères ce week-end chez Osenat.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 06 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

Seulement trois motos seront proposées à la vente aux enchères, principalement axée il est vrai vers l'automobile, ce dimanche 9 décembre à Fontainebleau (77). La maison Osenat nous propose tout d'abord cette Moto Guzzi 500cc Alce de 1939. Développée l'année précédente pour servir dans les différents corps militaires, sa production, estimée à près de 6 400 exemplaires, s'arrête en 1945. Le modèle présenté ici a été entièrement restauré en version "civile", et donc débarrassé de ses équipements… | Lire la suite

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Idée cadeau : livre : Manxman : des Norton et des hommes.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 21 novembre 2012 | réagir ?

Lorsque l’on évoque la marque Norton, si la « Commando » vient très vite à l’esprit, un autre modèle a marqué et de quelle façon l’histoire de l’enseigne anglaise dans le milieu de la compétition : la Manx. La première fois que j’en ai croisé une « en chair et en os », c’était lors d’une vente aux enchères dans la cour d’un château ; une M30 (500cc) trônait majestueusement à coté des autres machines attendant un éventuel acquéreur. Avant cela, ce n’étaient que des images en noir et blanc du… | Lire la suite

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Superbike - En direct du Salon de Milan: Jonathan Rea lance la CBR500R

Par André Lecondé  le Mercredi 14 novembre 2012 | réagir ?

Honda avait prévenu, sa famille CB500 ne sera pas un parent pauvre dans la gamme. Elle bénéficiera de toutes les attentions du premier constructeur mondial, une aura qui rejaillira sur ses utilisateurs qui ne seront pas raillés pour avoir choisi le twin parallèle de 500cc. Ceux du permis A2 sont ici visés et le blason ailé assume à ce point sa logique qu'il a sorti une CBR500R qui, a priori, n'aura qu'une cinquantaine de chevaux tout au plus pour jouer le pur sang sportif. De quoi rester… | Lire la suite

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En direct de Milan : le Yamaha T-Max revisité par Roland Sands

Par Damien Lachaize  le Mardi 13 novembre 2012 | réagir ?

Après avoir été modifié à deux reprises par Marcus Walz et Ludovic Lazareth, il semblerait que le T-Max inspire les préparateurs. En effet, le stand Yamaha expose à Milan un troisième volet comprenant de nombreuses modifications : cette réalisation s'articule autour du cadre en aluminium dans lequel des grilles ont été ajoutées. L'arrière du véhicule dispose d'une nouvelle construction et se trouve recouvert d'un faux cuir. S'ajoutent ensuite les poignées et le guidon. Après la pose des … | Lire la suite

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En direct de Milan : Yamaha lance le T-Max 530 Black Max

Par Damien Lachaize  le Mardi 13 novembre 2012 | réagir ?

Depuis sa première apparition en 2001, le Yamaha T-Max s'est affirmé comme un leader incontesté et incontestable sur le segment des maxiscooters. L'année dernière, la firme nippone présentait au Salon de Milan une nouvelle mouture montrant un design modernisé, un châssis repensé et une motorisation 530 cm3 plus vigoureuse. Il faut croire que les ingénieurs ne se sont pas trompés puisque le T-Max 530 cm3 allait être victime de son succès en provoquant une rupture de stock. Fort de cet engouement,… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500F ou le demi qui mousse

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

La Honda CB1000F constitue l'objet de vos désirs, mais la réglementation vous a rattrapé et vous impose un permis A2 synonyme de remise de l'achat aux calendes grecques ? Pas de panique. Le premier constructeur mondial compatit et vous a sorti la moitié de votre fantasme, sans pour autant vous proposer une frustrante demi-portion. Voici la CB500F, entrée d'une famille adepte de la philosophie de la bouteille à demi-vide et à moitié pleine. Pour mieux garantir l'ivresse d'une machine excitante, … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500 est aussi classée X

Par André Lecondé  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

La Honda CB500X fait partie du trio réuni au sein de cette famille du demi-litre que le premier constructeur mondial a reconstitué dans sa gamme, afin de mieux répondre à la conjoncture. Tant économique qu'administrative d'ailleurs, puisque ces CB collent parfaitement aux exigences d'un très prochain permis A2. Si la version F est une maquette à l'échelle 1 de la 1 000, cette classe X se veut le reflet de la 1200 Crosstourer au V4 musclé. Mais plutôt que de partir à l'assaut des continents,… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan - Honda: Une CBR500R qui n'est pas une chimère

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Lundi 12 novembre 2012 | 2 commentaire(s)

De la dernière famille des CB500 reconstituée par Honda, c'est le rejeton qui se veut trublion qui se présente ici sous le sceau sulfureux CBR R. Des lettres de feu qui nous promettent vitesse et sensation. Mais point de précipitation pour autant. Entre la placide et serviable CB et une version X qui veut nous pousser au voyage et sortir des sentiers battus, cette déclinaison ne fait que suggérer la piste, à défaut de joueur les missiles sol-sol. Car la matrice reste ici la même que celle… | Lire la suite

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Actualité Scooter - Yamaha: Quand Roland Sands fait du TMax un Supermotard

Par André Lecondé  le Lundi 12 novembre 2012 | 1 commentaire(s)

Yamaha vient de valider le dernier opus de la trilogie commandée à trois designers sur la base de son scooter TMax. Marcus Walz a dévoilé son concept de TMAX Hyper Modified, qui associe l'allure agressive qui est devenue sa marque de fabrique, à des lignes franches et sportives. Ludovic Lazareth a réalisé un travail inspiré par sa passion de l'aéronautique, rendant un look avant-gardiste au maxi scooter ainsi que des performances élevées grâce à l'intégration d'un moteur à turbocompresseur. A… | Lire la suite

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Actualité moto - Honda: Voici la famille CB500 au grand complet !

Par André Lecondé  le Jeudi 25 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

La voici cette nouvelle famille CB500 annoncée par le premier constructeur mondial. Une fratrie aux ambitions bien plus grandes que le cubage avancé, qui assure qu'elle arrive à point nommé dans un marché traumatisé car aux repères fracassées par la conjoncture économique d'un côté de la planète et par l'éveil de pays avides de motos de l'autre. Une démarche stratégique qui se veut aussi philosophique chez Honda. Finie la course à l'armement et à la puissance, place à la polyvalence, à la… | Lire la suite

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