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10 et 11 avril : coupe de France Promosport à Carole.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 03 avril 2010 | 1 commentaire(s)

La deuxième manche du championnat de France de Promosport aura lieu le week end prochain, soit les 10 et 11 avril, sur le circuit Carole. Organisé par le moto club Motors Events, ce sont plus de 300 pilotes qui devraient être présents dans les différentes catégories : 125 junior, 125 promo et Conti Cup, promos 500, 600 et 1000, Coupe Kawasaki et Monobike. Sur place, vous pourrez également trouver des stands d’équipement racing ou tuning. Les horaires sont les suivant : le samedi, début des… | Lire la suite

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Le promosport 2010 est lancé avec près de 250 pilotes en liste

Par David Jouguet  le Jeudi 01 avril 2010 | réagir ?

Les promosport 2010 ont ouvert le bal dimanche au Mans sous une météo faite d’averses et de calme qui fait une piste bien compliquée à utiliser, ni sèche ni mouillée selon les moments. Quand la piste est bien humide, c’est très clair, mais sur une piste séchante, le pilotage est toujours plus piégeux. Comme souvent des chutes ont obligées les officiels à stopper des courses. Cette année encore, les 80 Conti roulent avec les 125cc, mais les pilotes peuvent commencer dès l'age de 11 ans. Chez les … | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour votre Yamaha 500 Tmax

Par Olivier Breselec  le Mercredi 24 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Aperçue dans nos colonnes en aout dernier, l’accessoirisassions du maxi scoot’ de la firme aux trois diapasons remontre le bout de son phare avec quelques nouveautés. En effet Rizoma lui a conçu de nouvelles pièces dont un inédit support de plaque qui va à merveille au 500 Tmax… Orfèvre Italien, l’accessoiriste Rizoma renouvelle donc son offre au rayon Tmax. En plus des inévitables rétroviseurs, clignotants, leviers de frein et embout de guidon, Rizoma propose une nouvelle gamme de produits.… | Lire la suite

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Royal Enfield 500 Bullet « Woodsman » chez Héritage Import : on ne les arrête plus…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 24 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Je ne sais pas à quoi ils tournent chez Héritage Import, mais c’est efficace !!! Après nous avoir proposé diverses déclinaisons de la fameuse 500 Bullet et nous avoir annoncé qu’ils assuraient l’importation de la marque turque Kanuni, voici la version « Woodsman » du gromono indien. Entre la version psychédélique « Goachic », la superbe « six days », l’autoritaire « Military », la « Clubman » qui ne dépareillerait pas dans une réunion de l’ « Ace Café », sans parler des versions side-car, voici … | Lire la suite

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Toute l’histoire des Yamaha de grand prix des années 60 dans un bouquin…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 mars 2010 | 3 commentaire(s)

C’est ce que vient de publier Roger Gowenlock dans un livre intitulé : Yamaha’s Glorious Grand Prix History The 1960s Factory Teams. Un travail phénoménale de recherche a été réalisé par l’auteur afin de fournir au lecteur un maximum d’informations. Les plans des circuits avec les temps des essais et le résultat des courses et pour illustrer le tout, plus de 400 photos agrémentent les 255 pages de cet ouvrage exceptionnel. Retrouvez tous les grands duels de cette époque comme en 1964,… | Lire la suite

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Réglementation Vitesse Moto Ancienne (VMA) : quelques changements.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 19 février 2010 | réagir ?

La catégorie Vitesse Moto Ancienne a été créée à la fin de l’année 2005. 2010 sera donc la 5ème édition et comme tout évolue, les "VMA" n'échappent pas à la règle. Premier grand changement ou plutôt retour après un an d’absence, la classe (dans tous les sens du terme mais là, c’est un avis perso…) « vintage » refait son apparition. Pour les machines de 125 à 350cc, la date limite de construction est fixée à 1972 alors que pour les motos de 350 à 500cc, c'est 1970 qui est la date buttoir,… | Lire la suite

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Prochainement chez Mivv : TMax, Z750, GSX-R 1000 et Hypermotard 1100

Par Olivier Breselec  le Mercredi 10 février 2010 | réagir ?

De l’autre de coté des Alpes, Mivv est en train de développer une série de lignes complètes mais aussi de silencieux afin de venir garnir l’arrière train de vos pétoires. Actuellement en pleine phase de mise au point, ces produits débouleront très prochainement chez vos accessoiristes… Alors que l’on ne connait toujours pas le gain de puissance, de couple mais aussi de poids, on connait déjà les machines concernées mais aussi les solutions Mivv choisies. Voilà rapidement et en quelques lignes… | Lire la suite

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Rétromobile 2010 : les motos de course et prototypes de l’entre deux guerres.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 08 février 2010 | 2 commentaire(s)

Voici une machine exceptionnelle dont l’existence était encore inconnue jusqu’en 1998. Même la presse spécialisée de l’époque reste muette à son sujet. Pourtant, des calques originaux ont été retrouvés grâce à « l’Aventure Peugeot », ce qui a permis à son propriétaire actuel une remise en état. Il semblerait que cette machine fut vendue par le Service des Courses de Peugeot lors de sa fermeture en 1927. Son premier propriétaire, M. Fayet, était un coureur sociétaire du Moto-Club d’Auvergne.… | Lire la suite

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Husky série limitée 510 SM RS : un vrai supermot’ à moins de 6000 euros !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 21 janvier 2010 | réagir ?

Sur une base de 2008, la Sima propose aux amoureux de Supermotard une version limitée de la Husqvarna 510. Répondant au nom de 510 SM RS, l’Husky, outre son prix ultra attractif a de quoi séduire… selle double, homologation deux places, possibilité de la museler à 34 chevaux… Mais ce n’est pas tout, cette série limitée est livrée avec un second kit plastique (ouie, phare et plaques numéro) RR… que demander de plus ! Ah si, il y en a peu, alors le seul conseil que je peux vous donner c’est de… | Lire la suite

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Wakan 500 Superlight : Avec un mono de Royal Enfield

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Le célèbre et talentueux designer Italien a encore frappé. Dernière marque à être tombée sous ses judicieux coups de crayon, le petit orfèvre français, Wakan. A l’origine, la Wakan, c’est une gueule racée, un look inimitable, une production quasi confidentielle et surtout un gros cœur bien remplit, un V-twin S&S de 1640 cc. Il développe 115 chevaux pour un poids de 177 kilos et un tarif d’entrée de gamme affiché à un peu moins de 30 000 €uros… Avec Oberdan Bezzi, la Wakan devient plus sage et… | Lire la suite

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