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Une Royal Enfield version « militaire » …pour Mars.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 16 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Mais non! Ils ne sont pas dans la Lune chez Héritage Import; ils n'ont pas l'intention d'envoyer une moto sur Mars!!! Et leurs machines ne viennent pas d'une autre planète!!! Saturne vraiment pas bien dans votre tête!!! Après la version « fashion victim » du catalogue des trois suisses et son casque qui va avec, on est ici dans un concept, pour faire marketing, complètement opposé ! La marque indienne nous propose cette fois ci une version militaire de sa Bullet Classic. Aucun changement au… | Lire la suite

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Une Royal Enfield au catalogue des 3 suisses…

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 14 janvier 2010 | réagir ?

Au début, je ne voulais pas y croire. Une moto en vente sur le catalogue des 3 Suisses !!! Et pourtant, vous pouvez acquérir une Royal Enfield spécialement « disaïnez (de clown !!) » par un « disaïneur (logique !!) » indien très à la mode : Manish Arora. Je ne sais pas vous, mais moi, ça m’interpelle : pourtant, j’aime bien les Royal Enfield mais là ? Je ne sais pas ? Une chose est sûr, dans un paquet d’années, ça sera un « colect’or »… Tiens : ça me donne des idées : pourquoi pas une Voxan « … | Lire la suite

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Kawasaki 500 H1 Mach III : 40 ans déjà…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 04 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Au milieu des années 60, Kawasaki va instaurer sa réputation de constructeur de motos avec une forte image sportive. En effet, dés 1966, le constructeur présente la W1 de 650cc, soit la plus grosse cylindrée proposée sur le marché japonais (exception faite de la 750 Rikuo qui n’est qu’une copie de la 750 à soupapes latérales de la firme de Milwaukee). Un an plus tard apparaît la 250 A1 « Samouraï », un deux temps offrant une puissance théorique de 80 cv par litre. Elle sera immédiatement… | Lire la suite

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Speedway: 80cv, 85kg et pas de frein: c'est pas pour les lopettes!!!

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 19 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Le Grass Track et le Speedway sont deux catégories du sport moto très peu connues, et c’est bien dommage. Bon ! Je ne vais pas me la péter en vous faisant croire que je suis un spécialiste de la discipline, ma seule « expérience » en la matière remonte à il y a un peu plus de 20 ans (p…ain 20 ans !!!) où, attisé par la curiosité, j’avais sanglé ma tente et mon duvet sur mon vieux CBK pour aller voir du coté du Sud-Ouest ce que c’était que le « grace-traque ». Hé ben, je n’ai pas été déçu !!!… | Lire la suite

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Retour sur le millésime 2010 du 500 T-Max en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 09 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Comme nous l’avions évoqué en Octobre lors de la présentation du millésime 2010 du nouveau Yamaha 500 T-Max, l’année prochaine aura un air de fête du coté du T-Max. En effet, 10 ans, cela se fête… Mais avant de souffler les 10 bougies posées sur le gros gâteau à la crème, Yamaha édite une série «White Max» de son T-Max. Mise à part quelques retouches esthétiques et ce coloris «Competition White», la fiche technique reste identique au modèle de cette année. A savoir un bicylindre en ligne de 449 … | Lire la suite

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Histoire : 1er championnat du monde de vitesse 250cc…en 1949.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 05 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Alors qu’une nouvelle page de l’histoire du championnat du monde de vitesse moto va se tourner, voici un bref retour sur la première saison 250cc. Nous sommes début 1949, la France sort difficilement du conflit mondial qui n’est terminé que depuis à peine quatre ans. L’essence et les pneus sont encore rationnés, ce qui ne facilite pas la vie du motard de l’époque qui doit bien souvent faire appel au marché noir pour rouler !!! Moto Revue, dans son édito du 1er juillet écrit ceci : « …Quand les … | Lire la suite

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Gilera présente ses tarifs au 15 octobre

Par Damien Lachaize  le Mercredi 21 octobre 2009 | réagir ?

Gilera est donc la dernière entité du groupe à lever le voile sur sur ses derniers tarifs en vigueur depuis le 15 octobre. Comme pour Piaggio et Vespa, Gilera instaure des prix promotionnels uniquement sur la gamme scooter GP 800 cm3. Elles s'échelonnent entre les mois de Septembre et Décembre : Scooters 50 cm3 : - Stalker : 1569 € - Runner SP : 2545 € - Runner SP Simoncelli : 2575 € Motos 50 cm3 : - RCR : 2099 € - SMT : 2299 € Sccoters 125 cm3 : - Runner ST New : 3710 € - Nexus ie : 3999 € -… | Lire la suite

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Promosport 500 Cup à Nogaro : Alexandre Mottet champion 2009

Par David Jouguet  le Mardi 13 octobre 2009 | réagir ?

A Nogaro en 500 Cup, on voit mal comment le titre pourrait échapper à Alexandre Mottet avec ses 45 points d’avance sur son second, Amaury Guespin. Mais Guespin est absent, il reste Antony Berciaud à 47 points. Aux essais chronos, Patrice di Gregorio est le plus rapide devant Cyril Fouche, Dominique Pénicaud et Laurent Milon. Curieusement, au départ de la première finale 500 Cup, Mottet est tendu, il lui faut trois points en deux courses. Cyril Fouche part devant Patrice di Gregorio et Anthony … | Lire la suite

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Nouveauté Yamaha 2010 : Le TMax White Max, pour les 10 ans du TMax

Par Olivier Breselec  le Mardi 13 octobre 2009 | 8 commentaire(s)

Le Yamaha TMax, premier du nom, a vu le jour en l’an 2000 et s’est tout de suite intégré dans l’univers deux roues. A tel point qu’il a révolutionné le marché du scooter en proposant un scooter au gros cœur aussi à l’aise en ville que sur les grands axes. Pour fêter ses 10 années de service, le TMax White Max déboule sur le marché… En effet, pour souligner le dixième anniversaire du TMax, la firme aux trois diapasons dévoile une édition spéciale du TMax, le White Max. Coté design pas de grand… | Lire la suite

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Patrick PONS : premier pilote français champion du monde de vitesse.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 08 octobre 2009 | réagir ?

Né le 24 décembre 1952 dans le 16ème arrondissement de Paris, le petit Patrick est plus habitué des pistes de ski de Megève que de la banlieue parisienne dont sont issus la plupart des pilotes français de l’époque. Sportif assidu, il fréquente aussi régulièrement les circuits automobiles en compagnie de son père. Sa passion pour la moto viendra, comme beaucoup, après un passage par le cyclo. Suivront une 125 Yamaha puis une 450 Honda, mais cette dernière avoue vite ses limites et il faut pour… | Lire la suite

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