Après les 1000 promosport et les 600, il restait à vous donner les résultats des autres courses. En 500 cup, Kevin Rambure, sur un 500 Honda comme la plupart des pilotes, est le plus rapide aux essais. Pour ses 21 ans, une victoire lui conviendrait bien. C’est lui qui prend la tête de la première finale, Thibaud Doutre le passe rapidement, mais quelques virages plus tard Kévin reprend sa place avec Doutre dans le dosseret. Pas pour longtemps, ce dernier chute et laisse Rambure seul devant.… | Lire la suite

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Après la deuxième guerre mondiale, les Norton Manx dominent les courses en 350cc et 500cc avec ses 30M et 40M. Mais la concurrence devient de plus en plus rude. L’usine se lance alors dans l’étude d’un modèle équipé d’un cylindre placé horizontalement afin d’abaisser le centre de gravité. Le choix du monocylindre s’impose pour des raisons économiques et aussi parce que l’étude et la conception d’un multicylindre prendraient trop de temps. Ce prototype possède un bloc-moteur boite de vitesses… | Lire la suite

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Voici une machine mythique et pour cause… Il s’agit tout simplement du seul V8 de course de l’histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d’un avion, mais c’était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!). Là, nous sommes en présence d’une véritable machine d’usine destinée à la compétition. Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l’ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand… | Lire la suite

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Le gros scoot’ Nippon passe au régime pour devenir slim mais aussi un peu plus fast grâce à l’Italien Mivv. Avec son nouveau silencieux Ghibli, Mivv s’attaque donc au TMax mais aussi à la jungle urbaine. Faites place, le TMax arrive… Avec un gain de 5 kilos sur la balance, le scooter de la firme aux trois diapasons prépare activement sa silhouette avant la période estivale et le défilé le long des plages du sud de la France. La solution à cette cure d’amaigrissement, c’est le Ghibli. En plus de … | Lire la suite

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A l'occasion du rassemblement Royal Enfield à St Julien le Petit, j'ai rencontré Sébastien qui roule avec une 500 Bullet anglaise de 1957 relativement rare, même outre-Manche. Bonjour, est-ce que tu peux te présenter en quelques mots ? Je m’appelle Seb, j’ai 34 ans, j’ai commencé la moto en 1997. J’ai d’abord eu une Bullet indienne… D’entrée, tu as commencé par une Enfield ? Non, juste avant, j’ai eu une moto moderne. Et après, j’ai acheté une Bullet indienne. Et puis, elle a cassé, parce que,… | Lire la suite

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Une petite bafouille le vendredi vous avait présenté ce sympathique rassemblement à son début. Voici un retour en image sur cette concentr’… Les propriétaires de Royal Enfield, qu’elles soient anglaises ou indiennes (qui a dit indigènes ? Le blond au fond : tu sors !!!...), bref, ainsi que les sympathisants étaient convoqués à St Julien le Petit en Limousin. Et c’est un chtimi en la personne du président de la Royal Association qui a eu l’idée de se retrouver dans cette région. Et c’est quoi… | Lire la suite

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Pal mal de pilotes ont commencé la vitesse par la 500 Cup, et c’était la 3ème épreuve de la saison à Ledenon où nous venons de voir les 600 Promosport. Kevin Rambure avec 2 victoires sur 3 courses est arrivé à Ledenon avec 18 points d’avance sur Thomas Consoli. Pour la première finale, c’est Kevin Rambure qui prend le meilleur départ sur une piste très humide. Thomas Consoli et Cyril Fouché sont a son aspi et le passent. Les deux pilotes se doublent à plusieurs reprises. Derrière, chacun essaie … | Lire la suite

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L’actualité a été chargée en début de semaine, un retour rapide sur la seconde épreuve du promosport à Carole après le Mans. Dans ce "championnat de France", chez les 1000, c’est Yann Sotter qui l’emporte devant Danton, Lucas et Teixeira. En 600, c’est Florent Maniez qui gagne devant Jérémy Vallon pour quelques mètres, Mathias Chabany complète le podium. Maniez prend la première du classement et les 5 premiers se tiennent en 6 points. En 125, en première finale, c’est Gourin, Golly et Raymond.… | Lire la suite

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Le gros baroudeur de chez Kymco évolue de l'intérieur. Le 500 MXU IRS 4x4 EFI et sa bouille de « père pénard » semblent pouvoir se sortir, sans grand problème, de toute situation. Pour en avoir le cœur net, Caradisiac Moto en fait l’essai. Le gros quad randonneur taiwanais n’évolue pas encore cette année côté look ni côté gabarit. Moins sportif, moins racé que son jeune frère, le fougueux 450 Maxxer (pour en retrouver l’essai, c’est ici), le MXU est tout de suite plus imposant avec son design… | Lire la suite

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Si vous vous êtes rendus au salon Moto Légende au mois de novembre dernier, vous avez pu l’admirer sur le stand de l’importateur Royal Enfield, Héritage Import. Le concessionnaire parisien Tendance Roadster vous propose de l’essayer à l’occasion de sa journée porte ouverte ce samedi 10 avril. Avec son look rétro, cet attelage sympathique devrait ravir les amateurs du style classique qui souhaitent goûter aux charmes du side-car. Et si le trois roues n’est pas votre truc, vous pouvez toujours… | Lire la suite

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