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Interview d’André Talichet, boss de DD Moto Team, le spécialiste des Honda classiques.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | réagir ?

Bonjour André. Peux-tu te présenter et nous dire comment est née l’enseigne « DD Moto Team » ? Bonjour. Hé bien, je m’appelle André Talichet. C’est en 1975 que j’ai commencé à faire de la moto avec une petite 125cc Honda, comme beaucoup. Puis je suis passé aux gros cubes avec tout d’abord la 500 Four, la 750cc, la 900 Bol d’Or, et par la suite, comme beaucoup de gens, le mariage, les enfants… Mais comme je ne voulais pas abandonner la moto, je suis passé par le side-car pendant une dizaine… | Lire la suite

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Calendrier prévisionnel du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 26 décembre 2011 | réagir ?

C'est reparti pour une saison supplémentaire du Championnat de France de vitesse en Motos Anciennes. Ce sont donc huit rendez-vous sur autant de circuits qui attendent les concurrents des différentes catégories solos. Du coté des side-cars, c'est à cinq reprises que pilotes et singes pourront se confronter avec, grande nouveauté cette année, l'arrivée des catégories F1, F2 et post-classic pré-82. Voici donc les différentes catégories ainsi que le calendrier prévisionnel 2012: Solos: + Catégorie … | Lire la suite

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Interview de Vincent Lemonnier, boss du magasin Gaz Bike à Marigny (50).

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 20 décembre 2011 | réagir ?

Bonjour Vincent. Tu peux nous dresser ton portrait en quelques mots ? Bonjour. Donc je m’appelle Vincent Lemonnier. J’ai quarante cinq ans. J’ai eu la chance d’avoir un père qui faisait de la compétition ce qui fait que j’ai eu ma première moto à l’âge de cinq ans. C’était quoi comme machine ? C’était une Biemme, une machine italienne équipée d’un moteur Morini. Je ne l’ai plus mais j’ai racheté quasiment la même à mon oncle, qui en avait une pour son fils. J’ai commencé la compétition très… | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition Yamaha en images.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 19 décembre 2011 | 5 commentaire(s)

Trois Yamaha M1 avaient pris place sous le chapiteau installé afin d'accueillir l'exposition commémorant "50 ans de Grands Prix" de la marque aux trois diapasons. Notez que toutes les motos présentées dans ce dossier ont déjà fait l'objet d'un reportage lors des Bikers Classic à Spa-Francorchamps en juillet dernier (pour revoir l'article, cliquez ici). Donc nous essayerons, au fil de ces pages, de vous apporter d'autres informations concernant ces fabuleuses machines et nous nous intéresseront… | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition de motos anciennes en 26 images.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 06 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Si vous avez parcouru les coups de cœur et les coups de gueule du Salon de Paris 2011 ou si vous vous êtes rendu sur place, vous n'êtes pas sans savoir qu'une exposition consacrée aux motos anciennes avait élu domicile dans le hall 8. Avec cette M.G.C., c'est une des plus belles machines que la France ait produit entre les deux guerres mondiales qui était présentée. Fabriquées à Corbelin dans l'Isère par Marcel Guiguet, elle est motorisée par un JAP 500cc culbuté. Mais ce qui retient… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: bourse, village professionnels et partenaires.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 novembre 2011 | réagir ?

Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: scooters, tout terrain et side-cars...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 25 novembre 2011 | réagir ?

Le Rumi Club de France présentait les très sportifs modèles fabriqués par la firme italienne. Ces "petits" engins au look si particulier sont de plus en plus prisés dans le milieu de la collection. Le Lambretta Club de France exposait l'ancienne et la nouvelle génération du célèbre deux roues. Hé oui! Après quasiment quarante ans d'absence, la marque propose à nouveau un 125cc mais animé désormais par un moteur quatre temps. Mariant une esthétique rétro tout en utilisant des éléments… | Lire la suite

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L'exposition Yamaha au Salon Moto Légende: du 50cc à la M1.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 22 novembre 2011 | 6 commentaire(s)

Le projet, pour la marque aux trois diapasons, de s'inscrire au championnat du monde 50cc daterait de 1967. La moto devait être pilotée par Bill Ivy mais l'usine décidera de se retirer de la compétition en 1968 avant que tout cela aboutisse. La Yamaha 50 RF 302 restera stockée de nombreuses années dans les locaux de la marque avant d'être restaurée. Cette machine est une réplique réalisée par toute l'équipe du Yamaha Classic Racing Team de Ferry Brouwer avec l'aide de l'usine japonaise. Le… | Lire la suite

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Kymco : promotion sur le XCiting 500 cm3 Ri ABS

Par Damien Lachaize  le Vendredi 11 novembre 2011 | réagir ?

Bien placée sur le segment des maxiscooters grâce à un rapport qualité/prix intéressant, la gamme Kymco compte dans ses rangs le Xciting 500 Ri ABS. Depuis hier et jusqu'au 15 décembre 2011, le constructeur taiwanais lance une offre spéciale promotionnelle dès plus alléchante : en effet, le XCiting 500 est désormais accessible à 4999 € au lieu de 5899 € soit une remise conséquente s'élevant à 900 €. Une bonne affaire à saisir avant les fêtes de fin d'année et avant l'arrivée des nouveautés… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Piaggio X10 125 cm3/350 cm3/500 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 08 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Fort du succès rencontré par le MP3, Piaggio ne laisse pas pour autant le secteur GT de côté avec la présentation sur le stand Piaggio du X10. Le nouveau fleuron de Pontedera se présente comme le digne héritier du X9 (ce dernier fit les beaux jours de la marque au début des années 2000). Plus luxueux et nettement plus cossu, le X10 sera disponible en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3). Au-delà de son gabarit impressionnant, le X10 emporte un frein de parking intégré à la béquille, des feux… | Lire la suite

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