Dans le jeu des sept familles, je voudrais la dernière née de la série 500, la CB500X ! Poursuivant l’optimisation de ses plateformes communes, Honda finalise donc la série des « Triplettes de Belleville », après la CB500R, la CB500F, voici aujourd’hui Miss CB500X. Esthétiquement largement inspirée de sa sœur ainée, la 1200 Crosstourer, la X est le dernier opus de la famille CB. Affichée à 5990 euros, la X a la lourde tâche d’être la machine la plus vendue de la série 500 à l’image de la NCX700 … | Lire la suite

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Après la version X Pure Black présentée le mois dernier (juste ici), Ixrace décline une seconde variante d’échappement capable d’habiller la CBR 500. Le p’tit Honda se voit donc pourvu d’un pot bien connu puisqu’il s’agit du Z1 à double flûte si reconnaissable. Full inox la sortie remplacera la proposition d’origine Honda tout en promettant un gain en poids et en son, tout en respectant les normes CE (pot homologué avec dB killer amovible pour une utilisation sur piste). L’accessoiriste… | Lire la suite

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L’italien a opté pour de l’inox AISI 304, tant pour les collecteurs que pour le silencieux afin de proposé un élément final qui ne devrait pas avoir peur du temps. Soudures TIG (sans apport de matière) pour un bon niveau de finition et développement sur banc d’essai devraient permettre de proposer un échappement capable de gagner en performance, en agrément de conduite mais aussi en design. On notera la présence d’un silencieux de type LV One de forme ovoïdale greffé sur la CBR 500R via un… | Lire la suite

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Ceci n'est peut être pas à proprement parler une révolution mais c'est assurément un modèle qui va compter dans l'histoire de la marque Royal Enfield. Ce Cafe Racer ne va plus tarder à s'installer au sein de la gamme et il se présente comme la machine la plus ostentatoire du blason. Un moteur qui dépasse le demi-litre, un style coquet qui dépasse le parfum vintage qui exhale depuis toujours de la marque, et un cadre annoncé comme plus léger et plus joueur tout en étant plus rigoureux. 36 ch, un … | Lire la suite

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En 2006, Piaggio avait ouvert la voie à une nouvelle sorte de mobilité urbaine en commercialisant un scooter à trois roues baptisé MP3. Le succès ne s'est pas fait attendre puisque la France représente le plus gros marché du ''tripode'' avec près de 60 000 unités écoulées depuis sa première apparition. Un segment fructueux qui a engendré la naissance de plusieurs déclinaisons (Yourban 125/LT 300). Disparu du catalogue, le MP3 LT 400 Touring laisse le champ libre à son frère ainé 500, ce dernier … | Lire la suite

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S’il figure des motos increvables, la CB 500 serait dans le Top 3 ! Peut-être même sur la plus haute marche du podium. Car après 20 ans d’existence – et de recul - c’est certain, cette Honda est certainement la moto la plus fiable jamais conçue par un constructeur ! 1. En bref Ça fera 20 ans à la fin de l’année que la CB 500 « Type PC 26 » a été produite. 20 ans d’existence au cours desquels la petite Honda a rendu de fiers services et inspiré les constructeurs motos. Bon, ce n’est pas grâce à … | Lire la suite

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Tout en promettant de ne pas voir à la baisse sa qualité de production, Ixrace propose un échappement très abordable pour le tout dernier Honda. Comment arriver à ce tarif me direz-vous ? Tout simplement en remplaçant le carbone par des matières moins nobles ! Le nouveau millésime de CBR (500) se voit aussi affiné par rapport à la proposition ailée d’origine. Plus fluide, plus flatteur mais aussi plus léger, le silencieux adaptable est annoncé également comme capable de vous faire gagner en… | Lire la suite

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Savamment distillé à travers des teasers de photos volées, Honda nous présente enfin l'enfant terrible de sa nouvelle gamme "middle size", j'ai nommé Miss CB500R. Présentée lors du dernier salon de Milan, elle se veut la digne petite sœur de ses ainées, et en particulier de la CBR1000RR. Partageant le même moteur que les CB500F et CB500X, elle intègre un carénage de vraie sportive avec des débattements de suspensions et géométrie de direction spécifiques. Même moteur, même cadre, même dessin… | Lire la suite

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C’est donc désormais un grand classique automobile : Développer à partir d’une plateforme commune, plusieurs modèles afin d’optimiser et d’abaisser sensiblement les couts de développements et de production des constructeurs. Honda est à ma connaissance, devenu LE spécialiste du genre, introduisant cette technique industrielle notamment avec la génération NC700 et ses déclinaisons en X, S et intégra. Kawasaki s'y était essayé limitant la base à un moteur commun, à partir de ses KLE, et autres… | Lire la suite

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Les Coupes Moto Légende, c'est LE rassemblement européen annuel à ne pas manquer pour tous les amateurs de motos anciennes et classiques. Avec une édition 2013 programmée les 1er et 2 juin, vous avez largement le temps de vous organiser pour réserver votre week-end, d'autant que le plateau, que ce soit au niveau des motos ou du coté des pilotes, est, année après année, toujours plus relevé. Et si vous êtes un nostalgique des Grands Prix des années quatre-vingt, vous ne pouvez pas passer à coté… | Lire la suite

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